據(jù)香港星島日?qǐng)?bào)報(bào)道，有“半港股直通車”之稱的港股ETF內(nèi)地上市方案蓄勢(shì)待發(fā)，爭(zhēng)取第三季在上海及深圳登場(chǎng)，現(xiàn)只待國務(wù)院拍板。市場(chǎng)消息透露，易方達(dá)基金擬在上海交易所，推出恒生國企指數(shù)ETF；華夏基金則部署在深圳交易所，推出恒指港股ETF。據(jù)悉內(nèi)地有意見認(rèn)為，港股現(xiàn)時(shí)市況欠佳反適合這類變相放行內(nèi)地資金外出的政策出臺(tái)，因可減低內(nèi)地股民瘋狂入市“接貴貨”的風(fēng)險(xiǎn)。

　　研究多年的港股ETF(交易所買賣基金)內(nèi)地掛牌方案已“轉(zhuǎn)入直路”，多家內(nèi)地基金公司正積極籌備相應(yīng)產(chǎn)品，冀搶“頭啖湯”，爭(zhēng)取成為內(nèi)地首批出臺(tái)的跨境ETF。據(jù)悉，華夏及易方達(dá)將伙拍恒指公司，在深圳及上海推出恒指港股和恒生國指ETF，另一內(nèi)地基金公司嘉實(shí)，市傳部署推出掛鉤杜瓊斯指數(shù)的美股ETF。

　　據(jù)了解，港府希望內(nèi)地打頭陣出臺(tái)的跨境ETF，會(huì)是港股先行，但內(nèi)地亦有另一派意見認(rèn)為，讓非港股ETF先行，可測(cè)試產(chǎn)品運(yùn)作，亦可避免震動(dòng)港股，是以港股ETF能否“拔頭籌”仍存變數(shù)。

　　一直左右港股ETF在內(nèi)地掛牌的技術(shù)問題已得到解決，滬、深交易所及監(jiān)管機(jī)構(gòu)希望首只跨境ETF可在第三季登場(chǎng)，惟最終何時(shí)落實(shí)，仍有待國務(wù)院拍板。

　　有了解內(nèi)地情況的人士稱，近日環(huán)球及港股市況欠佳，反而有利跨境ETF這類涉及開通內(nèi)地資金外出投資的政策出臺(tái)，因內(nèi)地最顧慮的，永遠(yuǎn)是國家金融安全及股民風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)年擱置“港股直通車”，其中一個(gè)因由正是港股已炒得瘋顛，如照常開車，等于是開門予內(nèi)地股民來港“接火棒”。

　　內(nèi)地股市的交收時(shí)間為“T+0”，香港則為“T+2”，據(jù)了解，內(nèi)地上市的跨境ETF很大機(jī)會(huì)采用“T+2”模式交收，這可降低申購交收風(fēng)險(xiǎn)，但會(huì)拖慢交易和套利效率，是以需要有莊家制度配合。

　　內(nèi)地基金公司推出跨境ETF產(chǎn)品，要?jiǎng)佑檬殖值腝DII(合資格境內(nèi)機(jī)構(gòu)投資)額度，內(nèi)地機(jī)構(gòu)近年對(duì)使用QDII額度態(tài)度冷淡，因相應(yīng)的QDII產(chǎn)品乏人問津，內(nèi)地希望容許發(fā)行跨境ETF后，可增加市場(chǎng)使用QDII額度的誘因。