中國臺灣網(wǎng)6月6日消息 臺灣華航成立半世紀以來，首度祭出減薪政策，規(guī)劃自6月起，針對三級以上的主管全面減薪10%，包括組長、經(jīng)理、處長、副總經(jīng)理到董事長，至少數(shù)百人受到波及。
資方將與工會談判，不排除強迫員工無薪或輪流休假、鼓勵留職停薪等措施，高油價風暴已迫使航空公司面臨生存保衛(wèi)戰(zhàn)。
據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》報道，華航有上萬名員工，規(guī)劃減薪消息傳出后，引起員工強烈反彈。華航資方已研擬多項方案，由于減薪措施將與航線及航班調(diào)整配套執(zhí)行，在檢討減班時，因閑置人力釋出，可能將強迫員工施行無薪休假或輪流休假等；主管減薪只是第一步。
華航表示，國際油價攀升至每桶120至130美元價格，航空燃油更要150美元至160美元，沒有一家航空公司受得了，華航第一季油價支出就比去年同期增加45億元，國外不少航空公司已裁員減薪，華航在不裁員前提下，減薪是不得不的手段。
早前，島內(nèi)航空公司調(diào)漲票價10%至15%，燃油附加費也在近月內(nèi)一連調(diào)漲三次，但仍跟不上油價飆漲速度，無法足額反映成本。以島內(nèi)航空飛美西洛杉磯、舊金山航線，一位旅客的用油來回就要新臺幣2.8萬元、美東紐約航線約3.2萬元；若一張機票賣4萬元，航空公司根本沒有利潤。
董事長趙國帥昨天下午邀集相關主管開會，除討論開源節(jié)流措施，也對今天協(xié)商沙盤推演。華航強調(diào)，除了6月相關主管減薪一成確定外，其它仍待與工會進一步協(xié)商。
資方不愿透露協(xié)商方案的底線，工會代表的立場相當強硬，聲明“無論他拿什么方案，都不會同意”。工會表示，華航兩個月前才花大錢買最新型的空中巴士350飛機，當時還強調(diào)公司財務絕對沒有問題，兩個月后卻宣布要減薪，很不合理。既然市場不好才要減班，又何必花錢買新飛機。（胡珊珊）
