兩岸農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流互補合作優(yōu)勢明顯

　　原定于8日閉幕的第四屆海峽兩岸(泉州)農(nóng)產(chǎn)品采購訂貨會場面熱絡(luò)，交易頻繁，在兩岸客商的要求下延遲到9日閉幕。展會期間，由商務(wù)部主辦的海峽兩岸農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研討會在南安召開，兩岸業(yè)界人士、專家學(xué)者首次就農(nóng)產(chǎn)品的運輸、倉儲和銷售等方面進行了深入探討，以實現(xiàn)冷鏈物流“不掉鏈”。

　　今年以來，在海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議(ECFA)實施的推動下，臺灣農(nóng)產(chǎn)品加速登陸營銷。由此帶來的農(nóng)產(chǎn)品運輸、倉儲和銷售等環(huán)節(jié)，均與“冷鏈物流”息息相關(guān)。

　　“為了確保兩岸農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易更好更快發(fā)展，亟需兩岸冷鏈物流業(yè)界加強交流協(xié)調(diào)，共同排憂解難。”研討會上，閩臺農(nóng)產(chǎn)品交易市場董事長王世哲如是說。所謂“冷鏈物流”，是指從產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、包裝、儲藏、運輸、卸裝、陳列銷售到購買后之貯存，產(chǎn)品皆處于恒溫狀態(tài)下，以保持產(chǎn)品應(yīng)有銷售價值的一個過程。

　　與會專家指出，從兩岸冷鏈物流發(fā)展特征分析，兩岸的產(chǎn)業(yè)互補與合作條件優(yōu)勢明顯。“大陸冷鏈物流還沒形成完整的鏈條體系。果蔬產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)上的損失率甚至比發(fā)達國家高出20%以上，其中冷鏈流通率偏低而造成的損失很嚴重”。

　　已經(jīng)來大陸投資7個年頭的臺灣南泰貨柜物流股份有限公司董事長李學(xué)賢對兩岸冷鏈物流對比更具發(fā)言權(quán)。他認為，“物流成本是臺灣農(nóng)產(chǎn)品與大陸農(nóng)產(chǎn)品競爭的最大壓力所在。”因此，臺灣在冷鏈物流發(fā)展中累積的經(jīng)驗可以為大陸起到領(lǐng)路人的角色，而臺灣需要大陸，主要是因為大陸能夠為臺灣提供廣闊的市場腹地和縱深的基地。

　　作為每年兩岸農(nóng)產(chǎn)品采購訂貨會的舉辦地，位于福建南安的閩臺農(nóng)產(chǎn)品交易市場已成為臺灣農(nóng)產(chǎn)品登陸大陸營銷的重要集散地。不久之前，閩臺農(nóng)產(chǎn)品交易市場與臺灣一家物流企業(yè)簽署了合作協(xié)議，首家泉臺合作冷藏物流企業(yè)——海橋物流(福建)有限公司即將在該市場誕生，這意味著今后臺灣的農(nóng)特產(chǎn)品將以更加便捷的方式通過泉州口岸輻射大陸，臺灣對大陸開放的農(nóng)產(chǎn)品也可以從這里輸出臺灣。

　　王世哲表示，期待進一步密切與兩岸各界的合作，共同打造現(xiàn)代、高效、便捷的兩岸農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺。(記者 孫虹)