追尾事故發(fā)生時,許多人像多米諾骨牌似的倒了一地。
昨晚,10號線恢復通車后,車廂里只有一對乘客。
上海市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局網(wǎng)站截屏
據(jù)東方衛(wèi)視報道,記者從上海市安監(jiān)局的網(wǎng)站上了解到,上海地鐵10號線“9-27”事故調(diào)查組成員名單已經(jīng)公布,一共有15名成員,上海市安全監(jiān)管局局長齊峻擔任組長。
上海地鐵事故確有人為因素
初步排查:人工調(diào)度行車時,有關人員未能嚴格執(zhí)行規(guī)定
9月27日14時51分,上海地鐵10號線發(fā)生了兩車追尾事故。上海市委、市政府主要領導責成有關方面對事故原因立即開展嚴格調(diào)查。經(jīng)排查,在人工調(diào)度行車時,有關人員未能嚴格執(zhí)行相關管理規(guī)定,導致事故發(fā)生。
■最新消息
10號線已恢復運營
記者從上海地鐵部門獲悉,在對軌道交通10號線相關運行設施安全性能進行嚴格的檢測分析后,上海地鐵經(jīng)事故調(diào)查組同意,在采取嚴格的安全控制措施并進一步完善應急預案的前提下,定于28日晚8時恢復地鐵10號線全線通行。
據(jù)悉,隨著10號線全線開通恢復正常運營,28日停運的伊犁路至四川北路區(qū)段車站將于當晚8時開放,全線投運23列列車,并同步取消公交短駁配套。其中,新江灣城站至龍溪路站運行間隔為5分鐘,龍溪路站至航中路站、龍溪路站至虹橋火車站站運行間隔為10分鐘。
為確保10號線全線運營恢復后的運行安全,10號線全線暫時限速45公里/小時運行;同時,提高運營保駕等級,司機、調(diào)度等關鍵崗位設置雙人雙崗,確保運營安全。