從30.36元到15.51元，短短9天時間，廈門空港(600897)的股價如坐滑梯般下跌了一半。

    “像廈門空港這樣有利好支持、累計漲幅不大、市盈率不高、股本結構合理的股票能在9天時間里下跌一半可以說是百年難見。”中信建投證券分析師孫鵬在接受記者采訪時這樣表示。

    3月24日，廈門空港受利好消息刺激以30.36元跳空高開，隨后便一路下跌，至4月3日，廈門空港最低跌至15.51元，較30.36元的最高價下跌了近一半，給根據(jù)利好消息買入廈門空港股票的投資者帶來了極大損失。

    一位投資者表示，自己原本持有很多種股票，損失大約三分之一，其后根據(jù)利好消息賣出其他持股后買入廈門空港股票，結果遭遇重創(chuàng)，虧損超過40%。

    對此，孫鵬表示：“廈門空港主營廈門機場運輸業(yè)務，屬于三通概念股，其歷史最低價6.6元左右，目前的股價大約相當于指數(shù)2550點的位置，綜合漲幅較指數(shù)為低。另外，其目前29.5倍的市盈率也屬于安全范圍，9531萬股的流通股本也比較合適，從各個方面來看，廈門空港目前的股價都算安全。”

    但是，華林證券經(jīng)紀人許寧則認為，廈門空港股票出現(xiàn)短期巨大跌幅，主要是受到了借利好出貨的投機資金的影響，再加上參與廈門空港股票炒作的投資者大多屬于投機心態(tài)，在股價出現(xiàn)下跌的時候，大量的止損盤不斷的割肉，于是出現(xiàn)了割肉比賽，從而導致了廈門空港股價的快速下跌。

    實際上，廈門空港還具有大股東注資概念，公司曾在3月24日公告，公司控股股東廈門國際航空港集團有限公司(以下簡稱“集團公司”)表示，集團公司根據(jù)廈門空港于2007年11月21日公告的治理專項活動整改報告中關于“盡快形成一個具有較強競爭力的完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈，減少關聯(lián)交易，不斷提高上市公司質(zhì)量”的相關要求，公司擬將涉及廈門機場航空性業(yè)務的相關資產(chǎn)，例如跑道、滑行道、停機坪等資產(chǎn)出售給上市公司。

    孫鵬表示，廈門空港股價的下跌或許與投資者擔心其未來可能的再融資方案有關，3月24日的一則公告，提醒了投資者廈門空港未來如果進行大股東注資，則很可能會伴隨著增發(fā)新股，從而給投資者帶來新的資金壓力，這也是股價下跌的一種可能原因。（周科競）