武廣高鐵：百姓更歡迎“飛得低些”

　　北京上海的航空業(yè)紛紛動起了“凡心”。日前，各大媒體報道，首都機場領(lǐng)導(dǎo)表示4萬余種商品的價格實現(xiàn)了與北京市區(qū) “同質(zhì)同價”。甚至，免稅香水化妝品、免稅煙酒商品的平均價格水平比北京市內(nèi)便宜15%以上。

　　被經(jīng)濟危機逼下凡間，還是主動降低身價，我不好妄加評判。但是就憑這張越來越親民的空姐的笑臉，我就要替老百姓為這份美麗加一分。習(xí)慣了高高在上，所以各大機場的一碗面條價格往往也是“俯視人間”，不過站得越高的人往往越寂寞，如今終于落了地，不用再擔(dān)心飛得越高摔得越重了。

　　“飛禽”收起翅膀落地，“走獸”卻扯著喉嚨唱著“我要飛得更高，飛得更高……”

　　據(jù)說坐在12月26日即將開通的武廣高速上，感覺像陸地飛行。時速394公里，創(chuàng)造了世界速度，全長1068公里3個多小時就飛到了。鐵老大眉毛最近翹上天，不屑嚷接軌，武廣高速就是我們“越軌”的標志。

　　不過，速度越了軌，票價也上了天。報道說普通票480元，相當(dāng)于半價飛機經(jīng)濟艙；VIP票價780元，相當(dāng)于半價飛機頭等艙。要漲價鐵老大還拉上了飛機老弟做墊背，可憐啊，南航哭訴道，這幾天我的特價票才220，有的弟兄更賣了個“雞毛價”177元。

　　比誰飛得快，武廣高速肯定飛不過上海磁懸浮。不過，飛得高不等于經(jīng)濟效益高，幾年就虧損超過十個億。你想，高端人員才占金字塔頂端多大比例，不可能天天陪火車飛機來回玩。

　　把自己定位成“高端”注定是要吃大虧的，這就是社會主義初級階段的現(xiàn)實。各大航空公司如今搶著下凡就是因為高處不勝寒，反觀我們的鐵老大則在媒體上說，高鐵要定位高消費，服務(wù)商務(wù)人士和政府人員，“要擺脫老土的形象變得‘高端’起來”。

　　股神巴菲特最近也動心了，在美國這樣一個以空運為主、高消費的國家，他卻大買鐵路股。因為他預(yù)見，這次經(jīng)濟危機讓美國人民學(xué)乖了，所以廉價方便的鐵路運輸要迎來大發(fā)展。

　　武廣票價要比普通硬座貴3.5倍以上，農(nóng)民工春節(jié)回鄉(xiāng)舍得買嗎？難不成讓他們改擠“民工專機”？在一個春運一票難求的國家，鐵公雞飛得比飛機還高，這和一個擠著公交滿頭大汗的上海小女人手里提著一個LV有啥區(qū)別？

　　更多地關(guān)注凡間的百姓生活，別老是動不動就想上天。