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漳州四港區(qū)并入 廈門港將成國際航運(yùn)樞紐港

  時(shí)間:2010-09-01 14:19    來源:廈門日報(bào)     
 
 

  整合后的廈門港將發(fā)展成為以遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸為主、大宗散貨為輔的國際航運(yùn)樞紐港。(記者 王火炎 攝)

  (記者 張小燕)今日起,廈門港、漳州港全面整合后統(tǒng)稱廈門港,打造國際航運(yùn)樞紐港。昨日,省交通廳消息稱,省政府批復(fù)同意廈門港漳州港全面整合,8月31日前將漳州的古雷港區(qū)、東山港區(qū)、云霄港區(qū)、詔安港區(qū)并入廈門港。廈門港口管理局統(tǒng)一管轄廈門、漳州兩市行政區(qū)劃內(nèi)的所有港區(qū)。

兩年來,五通碼頭客流量連連攀升。

  廈門港將成國際樞紐港

  本次廈門港漳州港實(shí)現(xiàn)整合,原漳州港的古雷、東山、云霄、詔安港區(qū)歸入廈門港,這樣廈門港的港區(qū)達(dá)到12個(gè)。

  早在2006年,原漳州港的招銀、后石、石碼港區(qū)已經(jīng)并入廈門港,加上廈門港原有的東渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客運(yùn)港區(qū),廈門港港區(qū)已達(dá)8個(gè)。

  廈門港、漳州港整合后統(tǒng)稱廈門港。整合后的廈門港將盡快組織編制新的《廈門港總體規(guī)劃》,發(fā)展成以國際外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為主、散雜貨為輔的國際航運(yùn)樞紐港。

  同時(shí),廈門港各港區(qū)功能布局優(yōu)化調(diào)整,突出廈門灣內(nèi)南北岸港區(qū)為主發(fā)展國際集裝箱外貿(mào)運(yùn)輸?shù)墓δ艿匚,著力加快廈門灣現(xiàn)有港區(qū)的功能調(diào)整和結(jié)構(gòu)升級,促進(jìn)港城協(xié)調(diào)發(fā)展。

  值得一提的是,我省將逐步實(shí)施東渡港區(qū)城市化改造,將港口功能調(diào)整為以國際郵輪、對臺(tái)客運(yùn)、滾裝、高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)為主。

  整合后“同港同政策”

  省交通廳消息稱,原廈門港港區(qū)享受的稅費(fèi)、補(bǔ)貼、口岸通關(guān)等各項(xiàng)優(yōu)惠政策延伸至原漳州港的所有港區(qū),實(shí)現(xiàn)整合后廈門港所有港區(qū)“同港同政策”。

  廈門市在出臺(tái)扶持廈門港發(fā)展有關(guān)政策時(shí),要落實(shí)“同港同政策”,真正體現(xiàn)一體化,同時(shí)廈門、漳州兩市政府和省直部門共同爭取國家部委支持,將區(qū)港聯(lián)動(dòng)等政策延伸到漳州行政區(qū)域內(nèi)的港區(qū),積極推進(jìn)口岸整合。

  大型港口企業(yè)互相參股

  按照市場運(yùn)作規(guī)律,廈門、漳州和漳州開發(fā)區(qū)兩市一區(qū)的大型港口企業(yè)互相參股,組建形成新的港口投資開發(fā)主體,參與收儲(chǔ)開發(fā)廈門、漳州行政轄區(qū)港口岸線及配套的陸域和水域,參與廈門港大型港口項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)營,整體成片規(guī)模開發(fā)整合后的廈門港,帶動(dòng)調(diào)整港口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),推進(jìn)廈門港向規(guī);、集約化方向發(fā)展。

  同時(shí),整合后的廈門港口管理局要加大對漳州市行政區(qū)劃內(nèi)港口公共基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度,在漳州市行政區(qū)劃內(nèi)港區(qū)征收的港航規(guī)費(fèi)全部用于港區(qū)內(nèi)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

  【解讀】

  廈門港深水岸線增加27公里

  廈漳港口整合解決了廈門港長遠(yuǎn)發(fā)展的資源瓶頸問題

  (記者 徐景明)此次廈漳港口一體化改革有何新特點(diǎn),將對廈門港發(fā)展帶來怎樣的影響?昨日,廈門港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示,此次整合,廈門港將從8大港區(qū)變?yōu)?2個(gè)港區(qū),有利于解決廈門港岸線資源不足的問題,解決了廈門港長遠(yuǎn)發(fā)展資源瓶頸問題,也有利于廈漳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

  據(jù)介紹,此次改革與2006年廈門港一體化改革不同,2006年主要是廈門灣港口的一體化,而此次則完全是跨廈、漳兩個(gè)地市行政區(qū)劃內(nèi)所有港口資源的整合,可以說是對上一次改革成果的鞏固、深化和提升。同時(shí),此次廈漳港口一體化改革對兩地經(jīng)濟(jì)的紐帶作用是非常明顯的,將促進(jìn)廈門市、漳州市以港口為平臺(tái),實(shí)現(xiàn)跨行政區(qū)域經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢互補(bǔ)、相互對接、合作共贏。

  該負(fù)責(zé)人表示,從具體細(xì)節(jié)看,首先,廈門港的港口深水岸線將增加27公里,這解決了廈門港長遠(yuǎn)發(fā)展資源瓶頸問題。同時(shí),對進(jìn)一步優(yōu)化港口功能布局、實(shí)現(xiàn)港城協(xié)調(diào)發(fā)展提供了空間;其次,對漳州市而言,廈漳港口一體化改革將有利于發(fā)揮廈門港的資金優(yōu)勢、經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢、政策優(yōu)勢,帶動(dòng)漳州市行政區(qū)劃內(nèi)港口的建設(shè)和發(fā)展,進(jìn)而帶動(dòng)漳州市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

  由于12個(gè)港區(qū)隸屬不同的行政區(qū)劃,港口開發(fā)建設(shè)涉及土地、海洋、環(huán)保等部門,建設(shè)管理將存在一定問題。廈門港口管理局表示,將按照省政府的批復(fù),建立兩市一區(qū)重大事項(xiàng)協(xié)調(diào)工作機(jī)制,協(xié)調(diào)解決廈門港規(guī)劃、建設(shè)發(fā)展過程中的重大問題。

  【背景】

  福建三大港口整合成型

  2009年8月24日,省委常委會(huì)原則通過了《福建省港口體制一體化整合總體方案》,決定:整合全省港灣資源,形成福州港、湄洲灣港(泉州-莆田)、廈門港三大港口格局。

  新的福州港覆蓋三都澳、羅源灣、福清灣、興化灣北岸等;新的湄洲灣(泉州-莆田)覆蓋湄洲灣、興化灣南岸、泉州灣等;新的廈門港覆蓋廈門灣、東山灣等。

  在港口功能定位上,福州港發(fā)展成為干線集裝箱和大宗散貨運(yùn)輸為主的國際航運(yùn)樞紐港;湄洲灣港發(fā)展成為大宗能源、化工、散貨和集裝箱內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸并具有“水水中轉(zhuǎn)”功能的主樞紐港;廈門港發(fā)展成為以遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸為主、大宗散貨為輔的國際航運(yùn)樞紐港。

 
編輯:馬迪    
 
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