北京人購(gòu)車(chē)預(yù)算上升 購(gòu)車(chē)潛力達(dá)60萬(wàn)輛

　　根據(jù)2003年-2010年汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)來(lái)看，潛在購(gòu)車(chē)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算呈遞升趨勢(shì)。2010年，預(yù)算在5萬(wàn)元以下的用戶(hù)比例僅為7.6%，比2005年大幅下降；而10萬(wàn)-20萬(wàn)的車(chē)受消費(fèi)者歡迎程度比較高，選擇20萬(wàn)-30萬(wàn)元車(chē)型的消費(fèi)者增加趨勢(shì)明顯。

　　無(wú)車(chē)族購(gòu)車(chē)潛力40萬(wàn)-60萬(wàn)輛

　　調(diào)查顯示，京城有車(chē)族購(gòu)車(chē)的比例為9%-14%；無(wú)車(chē)族購(gòu)車(chē)的比例為10%-15%；按北京居民家庭汽車(chē)擁有量36%計(jì)算，有車(chē)族的購(gòu)車(chē)潛力約在20萬(wàn)-30萬(wàn)輛，無(wú)車(chē)族的購(gòu)車(chē)潛力在約40萬(wàn)-60萬(wàn)輛。未來(lái)一年，有車(chē)族買(mǎi)車(chē)的可能性為9%-14%，比無(wú)車(chē)族10%-15%比例較低�？傮w分析認(rèn)為，如果沒(méi)有其他因素影響，京城總體購(gòu)買(mǎi)潛力在60萬(wàn)-90萬(wàn)輛。

　　購(gòu)車(chē)消費(fèi)者愿意買(mǎi)進(jìn)口車(chē)

　　在被調(diào)查的消費(fèi)者當(dāng)中，72%的潛在用戶(hù)表示已有意向車(chē)型，其中德系品牌的車(chē)比較受歡迎；另有28%的潛在用戶(hù)暫時(shí)沒(méi)有明確的購(gòu)車(chē)品牌。而在選擇進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)這個(gè)問(wèn)題上，70%以上的用戶(hù)打算購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，13%的消費(fèi)者考慮購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)，進(jìn)口車(chē)仍然是很多消費(fèi)者的選擇對(duì)象。在被調(diào)查消費(fèi)者中，41%的潛在用戶(hù)傾向購(gòu)買(mǎi)德系車(chē)；26%的潛在用戶(hù)傾向購(gòu)買(mǎi)本土車(chē)；16%的用戶(hù)選擇購(gòu)買(mǎi)日系車(chē)，選擇日系車(chē)的下滑趨勢(shì)比較明顯。

　　三廂車(chē)仍然是潛在用戶(hù)的首選

　　車(chē)型選擇方面，三廂車(chē)是潛在用戶(hù)的首選，其次為兩廂車(chē)和SUV；顏色偏好上，黑色依然是主流顏色，40%的消費(fèi)者愿意選擇黑色；而手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的選擇上，手自一體和自動(dòng)擋是多數(shù)消費(fèi)者的選擇，偏好手動(dòng)擋的用戶(hù)比例較低，這表明今后自動(dòng)擋或者手自一體將成為主流車(chē)型，而手動(dòng)擋作為補(bǔ)充車(chē)型出現(xiàn)。

　　這項(xiàng)調(diào)查中，選擇手動(dòng)擋車(chē)型的消費(fèi)者為18%，車(chē)身顏色選擇依次是黑色、銀灰、白色、藍(lán)色、黃色、綠色。

　　使用限制不會(huì)影響購(gòu)車(chē)

　　調(diào)查中，六成左右的受訪(fǎng)者認(rèn)為限號(hào)政策對(duì)購(gòu)車(chē)計(jì)劃沒(méi)有影響；七成以上的受訪(fǎng)者認(rèn)為自己不會(huì)選擇貸款購(gòu)車(chē)，愿意貸款購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者只有17%，北京汽車(chē)市場(chǎng)貸款購(gòu)車(chē)的比例偏低。

　　受訪(fǎng)者當(dāng)中，僅有16%的受訪(fǎng)者在拿到駕照后找陪練公司進(jìn)行了練習(xí)；64%的用戶(hù)認(rèn)為汽車(chē)對(duì)自己最重要的意義是代步工具；18%的用戶(hù)表示汽車(chē)對(duì)自己的意義是時(shí)間和空間上的自由。

　　新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿較低

　　從調(diào)查分析，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度比較高，而對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿較低；僅有9%的消費(fèi)者表示肯定會(huì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，25%的消費(fèi)者表示肯定不會(huì)購(gòu)買(mǎi)。

　　消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)認(rèn)知依次是純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃?xì)鈩?dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、氫動(dòng)力汽車(chē)。從調(diào)查看，大部分的消費(fèi)者對(duì)新能源新車(chē)持觀望態(tài)度，這主要取決于政策的扶持以及新能源汽車(chē)產(chǎn)品本身。

　　消費(fèi)者不考慮購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的主要原因是認(rèn)為“技術(shù)不成熟”，價(jià)格太高、使用不方便、配套設(shè)施不足等擔(dān)憂(yōu)也影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

　　網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)認(rèn)可度不夠

　　從購(gòu)車(chē)渠道的選擇上，被訪(fǎng)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)的認(rèn)可度不高，只有5%的被訪(fǎng)者表示會(huì)選擇網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)。不選擇網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)的首要原因是“擔(dān)心汽車(chē)網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的產(chǎn)品質(zhì)量”、其次為“擔(dān)心付款系統(tǒng)是否安全”。

　　從購(gòu)車(chē)信息渠道來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)起到的作用最為明顯，尤其是綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的汽車(chē)頻道。身邊體驗(yàn)中“家人朋友和同事的口碑和介紹”也起到重要的作用，報(bào)紙廣告、經(jīng)銷(xiāo)商處看車(chē)和參加車(chē)展也是獲取信息的重要渠道。（何登峰）