備受關注的首屆中國國際進口博覽會雖已落下了帷幕，但其帶來的“溢出效應”仍在持續(xù)發(fā)酵，特別是習近平總書記在開幕式上提出“將支持長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國家戰(zhàn)略”的部署，對于完善和提升我國新一輪改革開放的空間布局，具有深遠意義。

　　長三角一體化未來該怎么建，如何更好地發(fā)揮其引領效應等問題，受到海內(nèi)外各方廣泛關注。上周，國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人在例行發(fā)布會上就此進行了回應，表示長三角一體化發(fā)展事關國家發(fā)展全局，需要從國家戰(zhàn)略層面做好頂層設計。目前，相關部門正按照貫徹新發(fā)展理念、落實高質(zhì)量發(fā)展、堅持一體化發(fā)展的要求，積極謀劃、加快推進。

　　一個經(jīng)得起考驗的頂層設計從來都不會一蹴而就，而是要投入大量的時間精力，就像長三角城市群的發(fā)展一樣，其之所以能成為我國綜合實力最強、一體化程度最高的城市群，是經(jīng)過了多年的發(fā)展積淀才得以形成。可以預見的是，隨著長三角區(qū)域一體化上升為國家戰(zhàn)略，更高起點的深化改革、更高層次的對外開放，將對長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展形成有效支撐，長三角區(qū)域在引領長江經(jīng)濟帶發(fā)展、服務國家發(fā)展大局中將發(fā)揮更為突出的作用。

　　與長三角一體化同樣受到高度關注的，還有不斷加快建設的粵港澳大灣區(qū)。創(chuàng)下多項世界之最的港珠澳大橋，在開通運營當天就吸睛無數(shù)、刷爆微信圈。作為粵港澳三地首次合作建設的大型基礎設施，港珠澳大橋在推動基礎設施互聯(lián)互通、強化三地交通聯(lián)系方面，將起到積極的示范作用。據(jù)悉，除港珠澳大橋外，更多包括交通、能源等領域的基礎設施建設專項規(guī)劃正在編制中。

　　從早期的西部大開發(fā)、東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略，到京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展，以及不斷推進實施的“一帶一路”建設，我國在推動區(qū)域發(fā)展思路上的一個顯著變化，就是從過去籠統(tǒng)的東部、中部、西部及東北地區(qū)怎么協(xié)調(diào)發(fā)展，轉向更加注重跨行政區(qū)域、大區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展，更加強調(diào)資源要素在更廣的范圍內(nèi)優(yōu)化配置，通過最大限度地發(fā)揮、放大資源要素的帶動作用，進一步提高我國經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和效率。

　　當前，我國經(jīng)濟已經(jīng)步入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，對于大多數(shù)省份來說，如何主動高效地實現(xiàn)自身發(fā)展與國家戰(zhàn)略的對接，抓住區(qū)域經(jīng)濟轉型升級帶來的產(chǎn)業(yè)協(xié)作新機遇，將是一個新命題。（作者：顧 陽 來源：經(jīng)濟日報）