武漢首個直航航班抵達臺灣 暫定為每周一個航班
楚天都市報消息（記者 楊磊 董鳳龍 實習(xí)生 伍菊平 通訊員 林樺 王茹 田劍清 曲漢軍）這是一個歷史性的時刻——昨日13時42分，東方航空公司執(zhí)行武漢—臺北的MU2087航班，載著154名旅客，從天河機場騰空而起，直朝寶島臺灣飛去。
歷史將銘記這一天，2008年12月25日，從武漢起飛的波音737，60年來第一次穿越了那片寫滿鄉(xiāng)愁的臺灣海峽，將思念和溫暖帶到了臺灣。
昨日的天河機場T1候機樓，喜氣盎然：大理石柱被金色綢緞包裹，高挑的飛檐下掛起紅燈籠，紅地毯從候機樓門口一直延伸到登機口。機場大廳里，反復(fù)播放著《阿里山的姑娘》與《外婆的澎湖灣》。
中午12時30分，武漢至臺北空中直航首航儀式在這里舉行。
首航儀式上，副省長田承忠表示，漢臺空中直航的實現(xiàn)，使湖北與臺灣從過去的“咫尺天涯”變?yōu)椤疤煅腻氤摺�。首航航班上，既有赴臺開展旅游、經(jīng)貿(mào)、文化交流的公務(wù)團組，也有在鄂投資的臺商，還有赴臺觀光旅游的我省居民。兩地直航有利于推動湖北武漢乃至中部地區(qū)與臺灣的經(jīng)貿(mào)與人員交流，更有利于實現(xiàn)我省打造臺資聚集第五級的目標。
至此，武漢至臺灣的兩岸直航包機正式開通，武漢成為中部六省目前唯一的直航點。以后的每周四13時30分，武漢都有一個固定航班飛往臺北。
省長李鴻忠，副省長田承忠，武漢市市長阮成發(fā)，全國臺企聯(lián)常務(wù)副會長，秘書長何世忠，東方航空公司副總裁陳海鞠為首航儀式剪彩。
據(jù)了解，首航飛機于15時50分安全抵達臺北桃園機場。當(dāng)晚7時48分，這架班機搭載旅客返回武漢。
武漢市臺辦主任黃楚卿——
將爭取更多直飛航班
昨日，武漢市臺辦主任黃楚卿接受記者采訪時說，武漢每周一個航班飛臺灣，將長期飛下去，同時將爭取更多的航班。
黃楚卿說，目前約有8萬臺屬生活在武漢，同時，武漢有臺資企業(yè)近1000家，臺商投資總額達29億美元，大批臺商常年往返于臺灣和武漢之間。
今年7月，湖北被列為首批開放赴臺旅游的13個省市之一。黃楚卿說，現(xiàn)在實現(xiàn)空中直航，只需要兩個小時。這將大大加強漢臺之間的聯(lián)系，雙方互動將更加頻繁。
據(jù)介紹，武漢天河—臺北桃園的空中直航包機飛行時間約2個小時，可提供166個座位，當(dāng)天13時30分從天河機場起飛，2小時后飛抵臺北桃園機場，16時30分又從臺北起飛，18時30分抵達武漢。
在漢臺商給記者算筆賬——
往返費用節(jié)約一半
“今后，每個周末都可以回去陪家人了！”武漢市臺商投資企業(yè)協(xié)會副會長翁茂偉來漢已有12年，對漢臺之間往來不便深有感觸。他給記者算了一筆賬。
他說，過去從武漢回臺灣，早晨7：30從市中心到機場，飛機大約9點起飛，11點左右到香港，在香港轉(zhuǎn)機需要1-2個小時，然后從香港飛抵臺北桃園機場約需1小時40分鐘，到達臺灣是下午3點左右�，F(xiàn)在，從武漢直飛臺灣，就兩個小時左右。
他說，過去往返臺灣武漢的機票大約5000元左右，現(xiàn)在從武漢直飛臺灣的往返機票為2600元，這預(yù)示往返費用也減少一半。
翁茂偉說，空中直航，快捷方便，不僅節(jié)省了時間，更拉近了武漢與臺灣的距離，凸顯了湖北在華中地區(qū)的地理優(yōu)勢。
臺灣游有望更便宜
漢臺直航首日，武漢赴臺旅游的價格立即下降了1000元。昨日，武漢長江輪船海外旅游總公司副總經(jīng)理王海洋說，臺灣游價格很大程度上取決于航空價格。
昨日首批直航臺灣的環(huán)島八日游報價為8980元，比此前減少了1000元。
王海洋還說，因節(jié)省了過去的轉(zhuǎn)機時間，游客游臺灣的時間更長了。
他透露，隨著每周一次的直航，公司還將推出臺灣六日游，價格肯定會更便宜。
王海洋昨日也隨機赴臺考察旅游線路。他說，武漢居民游臺灣的熱情很高，他們將向航空公司提出增加航班，如獲得批準，將會有更多的武漢人去臺灣觀光旅游。
期盼武漢實現(xiàn)大三通
武漢意榮國際貨運代理有限公司常艷芳總經(jīng)理表示，武漢—臺北直航消息傳出后，已有湖南、河南、江西、安徽等地數(shù)十家客戶詢問直航飛機能否載貨。而東航武漢公司國際貨運部也曾多次接到類似電話詢問。
據(jù)有關(guān)部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，華中地區(qū)與臺灣間的貨運量非�？捎^，如加上臺灣的航空輻射能力則貨運量將非常驚人。直航能夠帶貨將產(chǎn)生比客運直航更為顯著的經(jīng)濟效益，可直接拉動兩地經(jīng)濟發(fā)展。
但非常遺憾的是因武漢天河機場未被列入對臺通郵、通貨的空港，武漢直飛臺北的飛機尚屬于直航包機，只能載客，不能開展貨運業(yè)務(wù)。目前貨運業(yè)務(wù)還只能夠通過香港聯(lián)航中轉(zhuǎn)（武漢—香港—臺灣）或其他外地中轉(zhuǎn)。
省領(lǐng)導(dǎo)在首航儀式上也表示，根據(jù)《海峽兩岸海運協(xié)議》，武漢不僅是新增加的16個兩岸空中直航點城市，也是兩岸相互開放的15個海上直接運輸?shù)暮痈鄢鞘兄弧：笔∨c武漢市將盡快開通漢臺海上直行，爭取武漢早日成為兩岸通郵的郵件封發(fā)局，全面實現(xiàn)鄂臺大三通。
首批直航臺灣旅客側(cè)記
美麗的阿里山，我們來了
楚天都市報消息 漢陽區(qū)江堤街潮江村居民汪正惠，和同伴坐在機場大廳的座椅上聊天。臺灣的阿里山與日月潭是他這次臺灣旅行最想看的地方。
汪正惠一個月前和七個朋友商量去臺灣看一看。由于忙，行期推了再推，卻沒想趕上首飛臺灣的班機，這讓他們感到意外，更有些自豪。
汪很幸運，他是武漢60年來首飛臺灣航班上154名乘客中的一員。這些乘客將全程見證這一歷史時刻。
下午1：10，乘客開始陸續(xù)排隊進入空中通道。兩名圣誕老人對每一位乘客說“歡迎光臨”。是呀，這一天是圣誕節(jié)。
仿佛做夢一樣
“鄉(xiāng)愁是一灣淺淺的海峽\我在這頭\大陸在那頭�！睂τ谂_灣老人周福東來說，余光中的那首《鄉(xiāng)愁》是他一生的注腳。
79歲的周福東老人家住臺北，祖籍武漢黃陂。1949年從大陸去了臺灣后，十幾年前才返鄉(xiāng)探親。離漢時兄弟姐妹皆青春正好，歸來時均已白發(fā)蒼蒼。
10多年前，周福東開始頻繁往返漢臺，并在武昌買房，一年中大多數(shù)時間都在武漢居住。以前，他從武漢到臺北都是到香港轉(zhuǎn)機，需要6個多小時的時間才能到達臺北，一天的時間基本上就沒了。
老人向記者講述了許多往事，手中的紙巾也一次次浸濕。自從第一次返漢，他就夢想著武漢能與臺灣直航�，F(xiàn)在，2小時的空中航程終于讓他夢圓。
這一天我們盼了太久
中午12時許，在天河機場國際廳辦理前往臺灣乘機手續(xù)的王先生，忍不住熱淚盈眶。“這一天我們盼了太久！”王先生嘴里不停地說。
原來，1949年，王先生的父親告別妻兒去了臺灣。上世紀八十年代末，出于對妻兒的思念，王老先生先飛到香港，由羅湖口岸抵達深圳，乘火車抵達廣州，經(jīng)廣州飛往武漢，再由武漢坐火車回到襄樊，再轉(zhuǎn)乘汽車回到鄉(xiāng)下故里，耗時兩天半。
年老體弱的王老先生因旅途勞累，返回臺灣后就大病不起，不久就辭世而去。而漫長的旅途，轉(zhuǎn)車、轉(zhuǎn)機手續(xù)的繁瑣，使王老夫人未能在最后時刻送別丈夫，也未能在有生之年前往臺灣。“現(xiàn)在好了，我上午8時從襄樊老家出發(fā)，下午3時20分就可以抵達臺灣，可以趕赴晚上6點侄女在臺中的婚禮�！蓖跸壬潦弥矏偟臏I水對記者說。
