武漢申報國內(nèi)首個內(nèi)陸“水果口岸”
最快年內(nèi)獲批 市民有望吃上便宜的臺灣、泰國水果
本報訊（記者匡志達 通訊員陳沖） “武漢新港正在申報內(nèi)地首個‘水果口岸’，臺灣、泰國水果可以直達武漢�！弊蛱欤錆h新港人士透露，新港正在申報我國內(nèi)地首個水運水果進境口岸。“最快年內(nèi)就能獲批，到時候不僅武漢人吃進口水果更便宜，還可以打造區(qū)域水果物流中心。”新港負責人樂觀地說。
武漢新港管委會經(jīng)貿(mào)發(fā)展處處長鄭剛介紹，國內(nèi)目前關于設置水運水果進境口岸沒有頒布具體政策，國家相關部門只在沿海地區(qū)“特事特辦”設置了口岸，內(nèi)地則一個都沒有。
武漢等內(nèi)地城市要進口臺灣優(yōu)質(zhì)水果，要么從沿海地區(qū)陸路轉運，要么直接空運。從陸路轉運費時費力不保鮮，空運則成本太高。武漢企業(yè)曾搞過臺灣水果主題營銷，但一斤芒果售價35元以上，比大陸芒果貴了一倍多，市民紛紛望而卻步。
“瀘漢臺”水上“高鐵”帶來轉機。鄭剛介紹，過去武漢至臺灣水運班期不定，通關、檢疫也不方便，跑一趟動輒要10多天。去年9月，“瀘州、武漢、臺灣基隆集裝箱快班”在漢開通，將漢臺物流時間由10天縮短至5天，每周兩班準點發(fā)班。開通3個月，該航線共發(fā)出42個進出口航班，運送1211個進出口集裝箱。其中，武漢本地箱量由周6.6標箱增長至13標箱，幾乎翻了一番。
在此基礎上，武漢新港已向國家有關部門提出申報，在陽邏港設置“水果口岸”。這是內(nèi)地首個水運水果進境口岸，目前陽邏港區(qū)冷庫、查驗、銷毀設備等硬件設施已到位，只等國家部委一紙批文放行。
鄭剛表示，在相同距離內(nèi)，水運成本只有民航運輸?shù)娜种�。借助“瀘漢臺”水上“高鐵”，臺灣水果到武漢成本起碼下降兩成以上，武漢市民有望吃上美味又實惠的臺灣水果。更重要的是武漢新港獲批后，內(nèi)地將擁有第一個大宗進口水果集散基地。初步估算僅武漢市場年進口量就有近億元。
武漢新港人士介紹，今年內(nèi)還將開通武漢—越南—泰國快速班線。“水果口岸”獲批后，久負盛名的泰國熱帶水果也能“一站直達”武漢。
