7月31日，首屆海峽杯帆船拉力賽15艘帆船的水手們經(jīng)過晝夜拼搏，成功穿越臺灣海峽，安全抵達(dá)終點臺南市安平港，實現(xiàn)了兩岸帆船愛好者多年的夙愿。 中新社發(fā) 陳文 攝

　　7月31日上午9時許，參加第一屆海峽杯帆船賽的兩岸運動帆船列隊進(jìn)入賽事終點安平港。圖為多艘帆船在臺灣方面護(hù)衛(wèi)船只引領(lǐng)下入港。 中新社發(fā) 劉舒凌 攝

　　中新社臺南七月三十一日電 (記者 劉舒凌)三十一日上午，參加首屆“海峽杯”帆船賽的十五艘重型帆船安全駛?cè)虢K點——臺南市安平港。從廈門出發(fā)，兩岸一百三十多名運動員歷經(jīng)約二十小時拉力賽航行，完成首個穿越臺灣海峽的體育賽事。

　　三百多年前，閩粵移民就曾航行在這條長約一百五十余海里的航路上。中華臺北帆船協(xié)會理事長王錦鐘表示，“航行這個路線，也是在緬懷我們的祖先”。

　　在三十一日結(jié)束的拉力賽中，來自深圳的“海鋒號”取得首屆賽事冠軍。不過，參與首屆賽事的兩岸選手個個備感榮幸。在安平港接受記者訪問時，臺灣選手曾國智說，他的祖籍是泉州安溪，這次航行是在走祖先曾經(jīng)走過的路線，感覺非常好。

　　亞洲帆船聯(lián)合會主席、中國帆船帆板運動協(xié)會副主席李全海作為選手參與深圳“麥博號”這艘職業(yè)運動帆船參賽。他說，能夠走這條特殊的線路，雖然多數(shù)時間只有二、三級風(fēng)，但是船員們一直都很興奮，“比賽非常圓滿”，許多選手都希望“海峽杯”成為固定賽事。

　　首次“海峽杯”帆船賽，系由中國帆船帆板運動協(xié)會和中華臺北帆船協(xié)會共同主辦；其航線從廈門五緣灣出發(fā)，由大擔(dān)島側(cè)進(jìn)入臺灣海峽，途中繞澎湖列島南側(cè)海域，終點為安平港，線路全長約一百五十海里。

　　這項開創(chuàng)性的賽事，一度引來兩岸三十多艘帆船報名參賽，但因手續(xù)延宕等因素，最后來自深圳、廈門和臺灣等地十五艘帆船一百三十八名運動員幸運地加入首次比賽。

　　從廈門到臺南的航線，歷史上曾經(jīng)是閩臺往來的重要海上通道。中華臺北帆船協(xié)會理事長王錦鐘表示，“航行這個路線，也是在緬懷我們的祖先”。他說，三百多年前，閩粵移民駕著簡陋帆船經(jīng)過(臺灣海峽中間的)黑水溝來臺灣開墾，尤其黑水溝澎湃洶涌，危險性極高；現(xiàn)在帆船上擁有高科技，并有兩岸相關(guān)船只護(hù)航，危險性大大減小了。

　　王錦鐘也提出，希望以后“海峽杯”能夠每年舉辦，也希望兩岸各個港口城市都有機(jī)會，路線每年可以有所不同。

　　“極地之星二號”是兩艘臺灣參賽帆船之一。從事運動教學(xué)的船長陳永通說，得知“海峽杯”帆船賽將要舉辦，他很興奮地來加入；前天到廈門去集結(jié)，和六名船員從馬公出發(fā)、不用繞遠(yuǎn)路直接去到廈門，這種感受很難用語言形容。

　　胡乃盛是廈門“瀚盛號”船長。據(jù)他了解，實際上兩岸帆船協(xié)會五年前就開始策劃穿越臺灣海峽的帆船賽，今天能夠順利完成賽事還是感謝各方的努力，希望它能夠成為更專業(yè)、有影響力的賽事；明年，他就可以駕駛專門打造的四十六尺專業(yè)帆船參賽了。

　　當(dāng)天上午，國際奧委會委員吳經(jīng)國專程從臺北趕到臺南安平港，歡迎兩岸帆船選手順利完成賽事。他在接受訪問時說，兩岸選手完成首度穿越臺灣海峽，“這是歷史性的一刻，它帶動了另一個新的兩岸交流模式”。

　　八月一日，兩岸十五艘帆船還將參加“海峽杯”帆船賽的場地賽，并參與臺灣方面舉辦的兩岸帆船協(xié)會及運動員聯(lián)誼活動。(完)

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