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臺(tái)媒:共享經(jīng)濟(jì)考驗(yàn)兩岸應(yīng)對(duì)政策靈活度

2017年06月29日 16:37:00來(lái)源:中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)

  共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)大浪潮正狂襲全世界,衣、食、住、行隨時(shí)有新的共享服務(wù)項(xiàng)目推出。臺(tái)灣《旺報(bào)》今日發(fā)表社論指出,大陸市場(chǎng)大,永遠(yuǎn)是共享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的首選,臺(tái)灣也必追上共享市場(chǎng)腳步,為企業(yè)及消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值。面對(duì)大浪潮,如何舒緩新消費(fèi)模式對(duì)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的沖擊,以取得最佳效果,兩岸都還在尋求最妥適的方式。順勢(shì)應(yīng)對(duì),也提醒政策必須要靈活。

  社論摘編如下:

  共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)大浪潮正狂襲全世界,衣、食、住、行隨時(shí)有新的共享服務(wù)項(xiàng)目推出。大陸市場(chǎng)大,永遠(yuǎn)是共享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的首選,臺(tái)灣也必追上共享市場(chǎng)腳步,為企業(yè)及消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值。面對(duì)大浪潮,如何舒緩新消費(fèi)模式對(duì)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的沖擊,以取得最佳效果,兩岸都還在尋求最妥適的方式。

  共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)能快速興起,主因在舊模式造成的資源閑置與浪費(fèi)問(wèn)題非常嚴(yán)重,如一輛私人汽車(chē),高成本購(gòu)入,維護(hù)保養(yǎng)耗費(fèi)不貲,實(shí)際利用率卻非常低,社會(huì)資源不能充分利用至為可惜。不過(guò),現(xiàn)代新科技已讓“共享”成為可能,讓資源能充分利用、成本多人攤提,因而立刻形成風(fēng)潮。

  對(duì)照兩岸的共享經(jīng)濟(jì)新風(fēng)潮,熱鬧的程度讓人目瞪口呆。譬如活躍每個(gè)人身邊的共享單車(chē),無(wú)須花錢(qián)買(mǎi)輛單車(chē)擺在家里,9成時(shí)間閑置,需要騎時(shí)還得打氣、清潔,共享單車(chē)隨時(shí)以最佳狀況供你租賃,租金怎么算都比買(mǎi)單車(chē)便宜得多。共享單車(chē)已改變過(guò)往的擁有思維。

  共享單車(chē)兩岸形成風(fēng)潮,從據(jù)點(diǎn)借還進(jìn)一步推進(jìn)到無(wú)樁的隨借隨還(Obike),宣稱(chēng)是共享經(jīng)濟(jì)的最后一里。隨即共享機(jī)車(chē)、共享汽車(chē)(Zipcar)順勢(shì)立足;短期租賃房屋(Airbnb)、在線(xiàn)快遞物流、餐廳介紹人來(lái)消費(fèi)可以抽成的收入也成為共享經(jīng)濟(jì),項(xiàng)目之多,讓人目不暇給。

  共享經(jīng)濟(jì)大浪潮勢(shì)不可免,且沖擊面絕不僅是民眾“擁有權(quán)”認(rèn)知的改變,而擴(kuò)及社會(huì)、產(chǎn)業(yè)、城市治理、消費(fèi)者權(quán)益保障等諸多層面,此刻,當(dāng)局如何定位角色?如何建立共享經(jīng)濟(jì)的管理模式?才能讓社會(huì)、國(guó)家或者地區(qū)都獲得共享經(jīng)濟(jì)之利,而不致有副作用產(chǎn)生。

  前面提到無(wú)樁租借的Obike已對(duì)兩岸城市治理形成沖擊。杭州把隨地還車(chē)影響交通運(yùn)作的單車(chē)暫時(shí)集中保管,一處廣場(chǎng)就有2萬(wàn)輛之多,怎么處理傷透腦筋;臺(tái)北微笑單車(chē)掀起無(wú)碳運(yùn)具風(fēng)潮,除了高檔運(yùn)動(dòng)單車(chē),市民大量棄置平價(jià)“菜籃車(chē)”,也已影響都市觀瞻。

  以上還是市井面的初步影響,日后共享機(jī)車(chē)、共享汽車(chē)發(fā)酵,廢棄汽機(jī)車(chē)該如何處理?如果共享運(yùn)具也隨借隨還,對(duì)環(huán)境的沖擊絕對(duì)比杭州的2萬(wàn)輛單車(chē)規(guī)模更大。至于對(duì)產(chǎn)業(yè)面的沖擊更影響深遠(yuǎn),據(jù)說(shuō)看好共享單車(chē)市場(chǎng)的需求,已有60億美元的訂單在兩岸單車(chē)生產(chǎn)大廠競(jìng)逐,規(guī)模之大,影響到整體單車(chē)產(chǎn)業(yè)。

  執(zhí)政者的角色該如何拿捏?大陸國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)日前談話(huà)“我們要給市場(chǎng)發(fā)出良好的預(yù)期”顯現(xiàn)其樂(lè)觀的態(tài)度,他還舉微信為例,若當(dāng)初聽(tīng)了反對(duì)意見(jiàn)就禁了,今天就享受不到微信的便利。

  臺(tái)灣因應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)的沖擊,臺(tái)當(dāng)局的角色與大陸可以對(duì)照比較。在臺(tái)灣,Uber瞬間搶下市場(chǎng)灘頭,出租車(chē)小黃業(yè)者強(qiáng)力反彈,臺(tái)當(dāng)局優(yōu)先照顧既得利益,于是做出“依法行事”指令,業(yè)者需繳稅、Uber司機(jī)應(yīng)管理,叫車(chē)乘客權(quán)益要確保,尤其安全保障;在這些原則下,Uber在臺(tái)灣打掉重練,命運(yùn)未卜。

  對(duì)照兩岸對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的應(yīng)對(duì)態(tài)度,其實(shí)大同小異。臺(tái)灣因?yàn)槊褚飧邼q,臺(tái)當(dāng)局彈性應(yīng)對(duì)空間不大;社會(huì)主義思維的“共享”經(jīng)濟(jì),固然好處很多,但確實(shí)挑戰(zhàn)了若干法令,也有規(guī)避交易責(zé)任歸屬的問(wèn)題,當(dāng)然有討論的空間。

  李克強(qiáng)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的談話(huà),已經(jīng)緊抓住浪潮,至少在全球經(jīng)濟(jì)低迷、日子不好過(guò)的當(dāng)下,有其發(fā)酵的誘因。大陸雖然幅員廣大、物產(chǎn)豐富,但因應(yīng)地球匱乏危機(jī),緊縮個(gè)人擁有、響應(yīng)共有,絕對(duì)是聰明可行的政策,政府大方向上 “想一想,再規(guī)范”,取得應(yīng)對(duì)空間。

  臺(tái)灣面對(duì)共享經(jīng)濟(jì),業(yè)者“搶灘”不斷,但仍處在新經(jīng)濟(jì)浪潮的初期,其后的挑戰(zhàn)應(yīng)不可勝數(shù)。共享經(jīng)濟(jì)的太多新項(xiàng)目,政府與業(yè)者其實(shí)處在隨時(shí)洽談、磨合的局面,“彈性”很重要。

  東京都廳允許共享經(jīng)濟(jì)短期租賃Airbnb合法化,雖然出發(fā)點(diǎn)是考慮2020東京奧運(yùn)的客人住宿需求,但這順勢(shì)應(yīng)對(duì),也提醒政策必須要靈活。

[責(zé)任編輯:趙苗青]

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