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中國臺(tái)灣網(wǎng)

臺(tái)調(diào)查小組初判:普悠瑪事故涉人為、機(jī)械因素

來源:中國臺(tái)灣網(wǎng)

2018年11月17日 09:12:00A

  臺(tái)鐵普悠瑪號(hào)列車上月21日發(fā)生出軌翻覆事故釀18死。(圖片來源:臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”)

  中國臺(tái)灣網(wǎng)11月17日訊  臺(tái)鐵普悠瑪號(hào)列車上月21日發(fā)生出軌翻覆事故釀18死,各界要求究責(zé)。普悠瑪事故究竟是人為疏失還是機(jī)械故障?臺(tái)當(dāng)局“行政院”“1021鐵路事故行政調(diào)查小組”召集人吳澤成日前曾表示,非單一因素造成。據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道,吳澤成昨日(16日)晚間表示,目前初步研判,事故原因涉及人為、機(jī)械等綜合因素。

  吳澤成舉例稱,調(diào)查小組逐一厘清問題,其中事故列車駕駛尤振仲表示,在看到時(shí)速表時(shí),大約時(shí)速82、83公里,但行車紀(jì)錄器呈現(xiàn)出來的卻是140公里。因此針對(duì)時(shí)速問題,尚需檢測列車時(shí)速表,看看有無故障。

  另外,吳澤成也稱,根據(jù)影像模擬,已經(jīng)看出普悠瑪在超過時(shí)速140公里時(shí),就開始出現(xiàn)傾斜、翻覆及脫離軌道,調(diào)查小組對(duì)于事發(fā)當(dāng)時(shí)的情況已經(jīng)完全模擬出來,盡管已初判車速是很大的關(guān)鍵,但還是要透過力學(xué)推算,包括多少的時(shí)速加上多大的彎度,列車可能脫離軌道。調(diào)查小組不會(huì)直接斷言,就是超速140公里才發(fā)生翻車,否則外界可能會(huì)質(zhì)疑,列車是不是車輪壓到石頭、或第7節(jié)車廂問題造成翻車,相關(guān)的細(xì)節(jié)都要厘清,要證明是事故原因在于車速度,尚需其他佐證。(中國臺(tái)灣網(wǎng) 李寧)

責(zé)任編輯:李寧

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