如果用“扶梯一小步，死亡一大步”來形容湖北荊州向柳娟女士的遭遇是再確切不過的了。在這個商場的自動扶梯上，她最后一步未能跨過死亡陷阱，使人生腳步從此戛然而止。

　　前天晚上，荊州市就“7·26”電梯安全事故召開新聞發(fā)布會。荊州市安監(jiān)局局長陳觀鑫在會上通報：發(fā)生事故5分鐘前，商場工作人員發(fā)現(xiàn)電梯蓋板有松動翹起現(xiàn)象，但并未采取停梯檢修等應急措施，導致當事人踏在已松動翹起的蓋板最末端時蓋板發(fā)生翻轉(zhuǎn)，墜入上機房驅(qū)動站內(nèi)防護擋板與梯級回轉(zhuǎn)部分的間隙內(nèi)，屬于安全生產(chǎn)責任事故。

　　經(jīng)由商場視頻的回放，這個扶梯吞人事故的過程其實已十分清晰：除了向柳娟之外，扶梯幾乎無人搭乘，扶梯的上方守著兩位工作人員，這說明相關人員已經(jīng)知道這個扶梯有故障。但不宜搭乘的扶梯為什么還在運行？它的上下兩端為什么沒有危險告示和攔截設施？工作人員為什么站在上行電梯的末端而非乘客進入的下方？——稍有常識的人都知道，站在上行扶梯的上方是無法攔截乘客的，等到乘客上來并發(fā)生事故時，勸告與攔截都已經(jīng)晚了。

　　這幾年，在北京、上海、廣州、深圳等地，都陸續(xù)發(fā)生自動扶梯倒行等事故，并有多人傷亡。這些生命和身體代價所拉響的警報，都是在事故發(fā)生后的幾天時間里產(chǎn)生影響的。領導高度重視，展開全面排查……然后呢？事過之后往往就沒有然后了。

　　故障扶梯可能導致搭乘人員的傷亡，這是普通得不能再普通的常識。但從發(fā)現(xiàn)扶梯故障不停運、不警示、不圍攔，到工作人員站位倒錯、見有人進入扶梯時不及時制止、發(fā)生事故后不懂得按急停按鈕，每一環(huán)節(jié)的疏漏，都暴露了商場管理者和工作人員安全關注和生命關懷的嚴重缺失。

　　也許在那些失職者看來，只要傷亡事故還沒有發(fā)生，只要本人和親友沒有身臨險境，就無需去認真關心發(fā)生危險的可能性。這種對他人生命安危的麻木，既表現(xiàn)了自私自利的心理，也暴露了職業(yè)培訓的短板，更反映了整個社會人文關懷和人文教育的缺失。

　　在扶梯奪命事故中，充當“殺手”的是自動扶梯，而這個扶梯是由人制造出來的，如果扶梯是因為質(zhì)量或檢修問題而成為殺手，那么元兇就是廠家或檢修人員。

　　央視視頻顯示，此次發(fā)生事故的電梯品牌標稱為“申龍”，是江蘇省明星企業(yè)。但北京青年報記者通過查詢相關報道發(fā)現(xiàn)，這一品牌的電梯曾被多次“曝光”，包括2012年銀川市一居住樓發(fā)生電梯“自由落體”并卡在7樓，2011年一名4歲男童在瀏陽市步行街一超市內(nèi)被手扶電梯卡住身亡，2011年青島李滄寶達大廈出現(xiàn)電梯忽上忽下來回晃動等，涉事電梯都與這個品牌有關。

　　一位干了二十多年電梯維修保養(yǎng)的公司負責人介紹，扶梯里有很多安全裝置，包括急停按鈕、梳齒保護裝置等等，任何一個裝置發(fā)揮作用都不會死人。但在這起事故中，沒一個安全裝置起作用，說明這部電梯在質(zhì)量上或者維修保養(yǎng)的程序上出現(xiàn)了巨大問題。

　　現(xiàn)在已經(jīng)顯見吞人扶梯不是質(zhì)量問題就是維修保養(yǎng)問題。不管問題出在哪個方面，都是人為事故，都說明了在關乎百十人的安全問題上，相關人員都是責任與良知雙失。

　　失去的生命已經(jīng)無法返回了，但電梯事故還會不會在一番“重視”和“排查”之后卷土重來？這恐怕只有天知道了。（何 龍）