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87億高速通車半年就大修,誰對(duì)“豆腐渣”負(fù)責(zé)?

時(shí)間:2011-09-27 13:27   來源:人民網(wǎng)

21日,一輛汽車從出現(xiàn)路基沉降的路面旁駛過。新華社發(fā)

  【新聞】投資87億多元建設(shè)的甘肅省天水至定西段高速公路,是連接我國東、中、西部的骨干道路——連霍(連云港至霍爾果斯)高速公路的重要組成部分,但通車約半年竟出現(xiàn)坑槽、裂縫、沉降等重大病害,部分路段不得不鏟除重鋪。這條被稱為“暢通甘肅東大門的發(fā)展之路、希望之路”,如今因質(zhì)量問題飽受質(zhì)疑,被當(dāng)?shù)鼐用穹Q為“豆腐渣工程”。

  【點(diǎn)評(píng)】“道路修成這樣,我們心里也難受。”面對(duì)各方質(zhì)疑,甘肅省交通廳天定高速公路項(xiàng)目辦工作人員如是說;顩]干好,項(xiàng)目辦知道“難受”,這說明其羞恥心尚在。但是,一個(gè)投資87億多元的高速,一條被稱為“發(fā)展之路、希望之路”的高速,通車半年便大修的現(xiàn)實(shí),又豈止是一個(gè)“心里難受”能解決的問題?

  關(guān)于高速質(zhì)量問題的原因,許多人質(zhì)疑施工方“偷工減料”。對(duì)此,天定高速公路項(xiàng)目辦常務(wù)副主任張志勇辯稱:“這與偷工減料無關(guān),沒人敢在這方面做文章!碑(dāng)記者追問,除了施工、技術(shù)層面的問題,管理方面是否也存在問題?張志勇卻不愿正面回答。不過他承認(rèn),如果從招投標(biāo)開始的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能做好,一些問題是可以避免的。

  真相尚未明了,該高速項(xiàng)目辦常務(wù)副主任振振有詞、含混躲閃的答記者問,有點(diǎn)兒意思。他的話是真是假,自然要權(quán)威部門的調(diào)查檢驗(yàn)。單說“偷工減料”,從常理來看,這一直是交通建設(shè)的高壓線,而事實(shí)上又是承建商屢屢突破的底線。“沒人敢在這方面做文章”的調(diào)子,如果真正查起來的結(jié)果也像說時(shí)那么理直氣壯;那至少在這點(diǎn)上,我們確實(shí)應(yīng)佩服這條由75家設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位參與建設(shè)的“豆腐渣”高速了。

  “高速公路通車半年就大規(guī)模維修,這里肯定有貓膩,一查一個(gè)準(zhǔn)”、“千里隴原行,路上多大坑,貪占修路款,罪行加一等”,這是過往司機(jī)的呼聲與期待。價(jià)值判斷畢竟代替不了專業(yè)判斷,媒體的曝光也只讓公眾看到了這個(gè)“豆腐渣工程”的冰山一角;它背后究竟有什么故事,公眾的質(zhì)疑尚需進(jìn)一步回應(yīng)作答。

  毫無疑問的是,即便天定高速能打破“公路建起來,干部倒下去”的腐敗魔咒,依然應(yīng)有人為不到位、不給力的技術(shù)、監(jiān)管責(zé)任付出代價(jià)。希望有關(guān)方面正視問題,深入調(diào)查,該審計(jì)的審計(jì),該問責(zé)的問責(zé)。

編輯:張潔

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