每到年底,年終獎都是熱門話題。沒有年終獎的羨慕拿到了年終獎的,拿得少的羨慕那些拿得多的。在各種復(fù)雜的糾結(jié)心理中,真假莫辨的某某企業(yè)“天價年終獎”,更是極易成為輿論的焦點(diǎn)。
每到年底,年終獎都是熱門話題。沒有年終獎的羨慕拿到了年終獎的,拿得少的羨慕那些拿得多的。在各種復(fù)雜的糾結(jié)心理中,真假莫辨的某某企業(yè)“天價年終獎”,更是極易成為輿論的焦點(diǎn)。這其中最容易讓人心里不痛快的,就是那些在網(wǎng)上流傳的壟斷國企天價年終獎。
今年首先陷入年終獎漩渦的是一汽大眾。前幾天網(wǎng)上有人爆料說,這家企業(yè)將發(fā)放相當(dāng)于27個月工資的年終獎,招來一片“羨慕嫉妒恨”。本以為這又是一樁無頭公案,企業(yè)會竭力否認(rèn),沒想到一汽大眾很爽快地承認(rèn),公司今年底確實(shí)發(fā)放了27個月工資作為分紅,但并非以全額工資為基數(shù),而是發(fā)放27個月的基本工資,一般職位員工基本工資就3000元左右。即便如此,一般職位員工也能拿到8萬多元年終獎。
從企業(yè)的角度看,雖然一汽大眾今年的年終獎確實(shí)很高,卻是符合邏輯的。數(shù)據(jù)顯示,一汽大眾去年總銷量約86萬輛,全年同比預(yù)計增長超過22%。業(yè)績這么好,給員工多發(fā)點(diǎn)年終獎很正常。
但是為什么一汽大眾的高額年終獎還是引發(fā)了人們的普遍質(zhì)疑和焦慮呢?根本原因在于一汽大眾的國資背景。國企一汽在與大眾合資的一汽大眾中占有51%的股份,合資公司一汽大眾有著深深的國企背景,所以在薪酬發(fā)放上就不像私營企業(yè)一樣完全按市場邏輯辦事。換句話說,一汽大眾可以因市場表現(xiàn)好給員工獎勵,但是要不要發(fā)27個月的工資作為年終獎?這值得商榷。
相比已經(jīng)浮出水面的合資公司一汽大眾,更多純屬壟斷國企性質(zhì)的公司,其年終獎顯得更加神秘。不管是電信、電力、金融還是其他壟斷行業(yè),國企年終獎多年來都是秘而不宣的,人們只能根據(jù)這些企業(yè)耀眼的年度利潤來猜測,這筆錢肯定少不了。
擁有壟斷地位又擁有市場便利的國企是最容易左右逢源的——— 盡國企義務(wù)時拖拖拉拉;利用壟斷地位賺錢時出手極快,比如漲價、薪酬發(fā)放。在年終獎的發(fā)放上也是如此,多年來,每到年底總有人在網(wǎng)上發(fā)問“壟斷國企是不是又發(fā)了天價年終獎”,也不斷有人貼出真假莫辨的壟斷國企年終獎清單,但是對于這些信息,壟斷國企們一向都是裝聾作啞,更不要提什么主動公布了。
壟斷國企的業(yè)績并非全部來自自身經(jīng)營能力,而是來自于對全民資源的無償占有和使用。國企的所有人是全體國民,向國民公布包括年終獎在內(nèi)的薪酬信息,是壟斷國企應(yīng)盡的義務(wù)。(趙勇)