誰(shuí)來(lái)治城市的“停車焦慮”

　　有車族或都經(jīng)歷過(guò)這樣的尷尬：上班打卡時(shí)間到了，或某個(gè)活動(dòng)、會(huì)議就要開始了，但駕車人卻仍心急火燎四處尋停車位。家住番禺的文先生更惱火，孩子發(fā)燒，送妻兒到珠江新城婦兒中心治療，但醫(yī)院附近遍尋不著停車位，只得讓妻子先帶孩子診病，結(jié)果，病看完了，還沒(méi)找到車位。（據(jù)昨日《新快報(bào)》）

　　這世界真是變化太快，就像“未富先老”，還沒(méi)等城市的道路、停車場(chǎng)設(shè)置就緒，汽車便已迅速填滿了大街小巷。變化快不足懼，怕的是對(duì)變化反應(yīng)的遲鈍。就如市婦兒醫(yī)療中心珠江新城院區(qū)，新建不久，停車難早幾年就矛盾凸顯，但作為救死扶傷的特殊公共場(chǎng)所，規(guī)劃建設(shè)時(shí)為何不充分考慮停車設(shè)施的安排呢？

　　其實(shí)，不唯婦兒醫(yī)療中心停車難，全廣州市各大醫(yī)院等公共場(chǎng)所，都深陷停車難的困境。如今，車輪上的煩惱就像傳播性極強(qiáng)的流感一般蔓延，有車族初時(shí)還為享受汽車時(shí)代的便利而欣喜，而今，卻是喜憂參半或憂多過(guò)喜，有些人甚至患上“停車焦慮”，郁悶不堪。

　　或有人說(shuō)，廣州這樣的都市，寸土寸金，哪有那么多地建停車場(chǎng)，應(yīng)大力發(fā)展公共交通，倡導(dǎo)市民多乘公交，這話有道理。但已步入汽車時(shí)代的都市，“停車”終究是不能回避的話題。如相當(dāng)多的人，或因居住或因工作、生活之需，終需私家車代步，有了車，就得有車位、道路等設(shè)施的需求，可以說(shuō)，這也是人們的生活權(quán)利啊。

　　當(dāng)下的停車難問(wèn)題，不僅影響到交通及城市運(yùn)行效率，而且成為許多市民的民生煩惱，可以預(yù)見，此種煩憂會(huì)愈來(lái)愈重，作為城市管理者再也不能熟視無(wú)睹了。應(yīng)將“停車”作為城市規(guī)劃和小區(qū)建設(shè)必不可缺的要素提早謀劃布局，特別是像珠江新城等中心商務(wù)區(qū)，更應(yīng)將車位建設(shè)納入每座樓宇的具體規(guī)劃，嚴(yán)格要求比例配置。不能再等到樓建起來(lái)了，生米煮成熟飯，才去考慮車位設(shè)施等，又成事后諸葛亮。

　　最迫切的還是“眼下”怎么辦，老城區(qū)或早年建設(shè)的公共場(chǎng)所，就那么大點(diǎn)地方，怎么挖潛也擺不了幾輛車。這就要有整座城市宏觀面的配合了，比如，像北京市等地方學(xué)習(xí)，向社會(huì)開放機(jī)關(guān)、事業(yè)單位的停車場(chǎng)，尤其是醫(yī)院等附近的單位，除特殊情況外，必須向社會(huì)開放。同時(shí)，內(nèi)街區(qū)域，在不影響交通的情況下，有條件地開設(shè)停車場(chǎng)等�？傊�，若沒(méi)有政府的重視和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，“停車難”恐怕永遠(yuǎn)都是個(gè)死結(jié)。（言者）