是誰動了我的“下鋪票”？

　　近日，有網(wǎng)友反映，在鐵路12306購票網(wǎng)站上連續(xù)數(shù)日購票，一直訂不到下鋪。12306客服工作人員稱，網(wǎng)絡(luò)訂票采用隨機分配規(guī)則，鐵路系統(tǒng)不可能截留下鋪票。打假人士方舟子將一封署名“購票者”給他的信貼在了自己的微博上，并稱“鐵道部網(wǎng)上購票系統(tǒng)涉嫌造假”。（4月23日《深圳商報》）

　　“下鋪票”哪里去了？答案眾說紛紜。網(wǎng)友很委屈，說買票N次，一次也沒買到過下鋪，這個小概率“中獎”事件引來成千上萬的跟帖，也有理性者說，其實你要一次買多張，這樣就能分到下鋪。對此，購票網(wǎng)站覺得很無辜，說網(wǎng)上訂票為隨機選擇，窗口訂票與網(wǎng)絡(luò)、電話訂票一樣，都采用同一個票庫，不存在預(yù)留下鋪票的情況。一個是實證邏輯，一個是理論邏輯，各說各有理。

　　其實，與其說公眾在質(zhì)疑下鋪票的去向，不如說是借機質(zhì)疑網(wǎng)購體制而已：一者，按照相關(guān)部門的說法，由于目前網(wǎng)絡(luò)和電話都不能指定上下鋪，只有窗口訂票或者代售點訂票才能自主選擇席位。這也意味著，最便捷的購票方式很可能都買不到“下鋪票”，那么，在電話或網(wǎng)絡(luò)購票的技術(shù)上增加“選座”功能很難嗎？反正都是隨機選擇，為什么網(wǎng)購系統(tǒng)不能及時升級？

　　二者，今年的3月30日，京東商城推出火車票預(yù)訂和代購業(yè)務(wù)，此前提供火車票代購業(yè)務(wù)的商業(yè)網(wǎng)站還有去哪兒網(wǎng)、攜程網(wǎng)、鐵友旅行網(wǎng)等。但就在京東著手網(wǎng)售火車票的時候，鐵路部門隨即發(fā)表聲明，稱12306網(wǎng)站是銷售火車票的唯一專業(yè)網(wǎng)站，沒有授權(quán)或委托任何其他網(wǎng)站開展火車票發(fā)售或代購業(yè)務(wù)�！扒謇黹T戶”是怕下線太多，層層盤剝消費者，這當然是好事。但問題是，為什么官網(wǎng)與商業(yè)網(wǎng)站要成為上下線的關(guān)系呢？按理說，商業(yè)網(wǎng)站不過就像實體售票處多開的幾個窗口，統(tǒng)一納入鐵路部門的網(wǎng)售監(jiān)管體制當中，網(wǎng)站又能賺錢、票務(wù)又能合理公平分流、乘客還可以有更多便捷選擇，這是多好的一件事！事實上，春運期間，12306網(wǎng)站的自我封閉運行受到廣泛批評，購票難、退款難、登陸難……在實名制實施后，像飛機票一樣開放火車票銷售已經(jīng)完全沒有技術(shù)障礙，倒是“獨家售賣”擠破頭的現(xiàn)實令公眾多有怨言。如今，“下鋪票”有了疑問，當事部門顯然有義務(wù)首先自證清白。

　　身正，影子才會不歪�！跋落伷薄睉乙烧f到底還是公信力的危機，如果開放與公平是鐵路部門的一貫形象，那么，買“下鋪票”何以鬧成公共追問？也許我們的“下鋪票”一直都在，也許鐵路部門確實恪盡職守——但這些都不重要，重要的是，重塑公共信心、彌合雙方斷裂，需要的不只是一張票，還得有更多看得見、感受得到的制度誠意。