高速免費(fèi)，煮熟的鴨子啥時(shí)能吃

　　今年中秋節(jié)，全國(guó)小型車(chē)輛將迎來(lái)首個(gè)高速公路節(jié)假日免費(fèi)通行日。據(jù)媒體報(bào)道，截至目前，仍無(wú)一個(gè)省份明確出臺(tái)機(jī)場(chǎng)高速是否免費(fèi)等相關(guān)細(xì)節(jié)措施。報(bào)道還稱(chēng)，部分路橋公司對(duì)高速路節(jié)日免費(fèi)抵觸情緒依舊。（9月12日《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》）

　　高速路節(jié)日免費(fèi)，國(guó)民期盼已久，然而，這則消息無(wú)疑讓人格外沮喪，雖說(shuō)國(guó)家層面都已經(jīng)明確了，不用擔(dān)心煮熟的鴨子會(huì)飛了，但大家還是難免糾結(jié)，享受高速路節(jié)日免費(fèi)，到底該看誰(shuí)的臉色？

　　乍一看，路橋公司說(shuō)的不無(wú)道理，路橋公司有自己的經(jīng)營(yíng)權(quán)、受益權(quán)，憑什么政府部門(mén)做主免費(fèi)？然而，一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，當(dāng)下的高速公路雖說(shuō)是企業(yè)化運(yùn)作，卻多是國(guó)有或者準(zhǔn)國(guó)有的，而且多是地方“融資”的一個(gè)重要渠道，而并非私有化經(jīng)營(yíng)，那么無(wú)論從企業(yè)社會(huì)責(zé)任角度，還是從政府對(duì)國(guó)有資產(chǎn)、利潤(rùn)必要的調(diào)配權(quán)角度來(lái)說(shuō)，實(shí)施節(jié)假日免費(fèi)惠民措施，作為一種政策性統(tǒng)籌安排，無(wú)可厚非。

　　高速公路超期限收費(fèi)現(xiàn)象普遍存在，有的一超就是數(shù)年甚至更長(zhǎng)，任憑公眾意見(jiàn)有多大都無(wú)法遏制，試問(wèn)，此刻高速路方面咋不拿政策、法律、規(guī)矩說(shuō)事，主動(dòng)交出路權(quán)？其實(shí)，大家都心知肚明，問(wèn)題的癥結(jié)在于地方政府部門(mén)至今無(wú)一出臺(tái)操作細(xì)則，全都處在“觀望”狀態(tài)，顯然未必真是出于“摸著石頭過(guò)河”，而是沒(méi)有大局意識(shí)、民生情懷，不舍讓渡這部分利益而已。

　　高速路節(jié)日免費(fèi)，地方政府看路橋公司臉色，中央政策看地方政府臉色，老百姓又看誰(shuí)的臉色？看來(lái)，真有必要理順各方關(guān)系，不能每每遇到讓利于民的政策推進(jìn)時(shí)，總是矛盾多多、借口頻頻、阻力重重，特別是那些事關(guān)國(guó)計(jì)民生的重要公共資源，更不能讓某些資本綁架住政策，妨礙民生福祉。