一起突如其來的意外造成大陸游客2死4傷的慘劇，也引發(fā)島內(nèi)輿論的多方思考。臺灣《中央日報》網(wǎng)絡報今天的社評即指出：這起意外不只反映島內(nèi)的工安堪虞，也連帶使大陸游客赴臺的許多問題浮上臺面，如果不能盡速解決，必然會影響臺灣“觀光拼經(jīng)濟”的成效。

　　社評說，由于臺北市政府轉運站工地起重機吊臂從37樓高空掉落，剛好砸中廣東旅游團的游覽車導致2死4傷，其中一人生命垂危，可謂陸客來臺最嚴重的一次意外。如此飛來橫禍，固然是一連串的巧合造成，但認真說來，頗多值得反思之處。

　　首先，根據(jù)現(xiàn)場搜證分析，這起事故是人字臂起重桿超負荷導致本身彎曲，再加強風吹襲撞到結構體使鋼繩斷裂，吊臂因而跌落。除了工作人員難逃疏失，施工單位也沒有按照拆除大樓頂端吊車應該同時使用兩部吊車作業(yè)，以求雙重保險的標準作業(yè)流程；在實施吊掛時，作業(yè)范圍必須管制、凈空的規(guī)定，更沒有徹底執(zhí)行。令人憂心的是，這樣違反法規(guī)、便宜行事的情形比比皆是；無論工地吊掛機具或鋼筋的吊車、挖路機或拆招牌的起重機，作業(yè)時的管制都往往十分松散，道路縱有封閉，也不嚴格執(zhí)行，就算現(xiàn)在不出事，將來遲早也會出事。

　　其次，大陸游客赴臺觀光對于臺灣經(jīng)濟有極為可觀的商機，自然是應該視為“頭等大事”來處理。但隨著越來越多的大陸游客赴臺，問題也層出不窮。舉例來說，由于大陸游客多半都是環(huán)島行程，路程大約要1600至1800公里，因此臺當局旅游主管部門規(guī)定，大陸團必須采用7年以內(nèi)的新車，但目前合格的游覽車數(shù)量根本就無法滿足需求，于是就發(fā)生為了搶生意，許多旅行社還沒訂到游覽車就接團。更令人擔心的是，許多不肖業(yè)者還以不合規(guī)定的游覽車充數(shù)，一旦發(fā)生意外，后果可以想見！

　　再者，島內(nèi)旅行業(yè)者的惡性競爭日益激烈，臺當局原規(guī)定接大陸團的下限，每人每夜不得低于80美元，而旅游主管部門最近將下限降低至60美元，但市場行情只有40美元，甚至30美元都有人做。住宿、三餐、門票等基本花費都包含在內(nèi)，試想如此低價，質量怎么好得起來？

　　社評指出，顯而易見，臺當局不是不重視大陸游客赴臺觀光，也不是沒有配套措施，但有規(guī)定而不能嚴格執(zhí)行，合法業(yè)者被非法業(yè)者的削價競爭搞得無利可圖，只有被迫跟進或歇業(yè)；“不來臺灣終身遺憾，來了臺灣遺憾終身”的批評一旦成為定論，還會有誰想來臺灣？

　　社評最后說，根據(jù)統(tǒng)計，從去年7月到今年3月底，已有大約5400團，將近15萬人次的大陸旅客赴臺觀光，以每人每天的消費額將近1萬元新臺幣計算，就創(chuàng)造了102億元的商機，按照目前大陸團申請的件數(shù)來看，估計今年至少會有100萬人次，對臺灣的經(jīng)濟顯有極大的幫助。在這樣的情形下，我們難道還不應該加倍重視工安和觀光旅游設施質量嗎？

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[責任編輯：趙靜]