香港《中國(guó)評(píng)論》月刊七月號(hào)發(fā)表社論《走中道路線：臺(tái)灣需要追回流失的時(shí)光》。文章指出：“馬英九、楊秋興等倡導(dǎo)走中道路線，現(xiàn)在就連一向以意識(shí)形態(tài)至上的綠營(yíng)人士如蔡英文等也紛紛標(biāo)榜要走中道路線�！钡�是“臺(tái)灣今天的‘中道路線’，必須是以和平發(fā)展為主體的路線，它的基礎(chǔ)是‘九二共識(shí)’、兩岸一中。如果沒(méi)有這樣的內(nèi)容，就談不上是真正的‘中道路線’。臺(tái)灣選民們需要睜大眼睛，對(duì)政治人物的主張作仔細(xì)觀察，以辨清何為真‘中道’、何為假‘中道’。因?yàn)�，這不僅關(guān)系到臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及兩岸關(guān)系的發(fā)展，更關(guān)系到全體民眾的切身利益和未來(lái)希望所在。我們衷心希望臺(tái)灣不再走彎路，追回流失的時(shí)光，在和平發(fā)展的中道大路上，與大陸攜手并進(jìn)，共同實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興！”文章內(nèi)容如下： 

　　日前，前高雄縣長(zhǎng)楊秋興表示，由于過(guò)去臺(tái)當(dāng)局政策的錯(cuò)誤與阻礙，臺(tái)灣在過(guò)往十余年中的確停滯落后了，以高雄為例，20年前高雄港位居國(guó)際前3名之列，如今已滑落至13名；而高雄的房?jī)r(jià)20年來(lái)不但沒(méi)有上升，反而下跌了4成以上。他自己所購(gòu)的房屋，20年前12萬(wàn)（新臺(tái)幣，下同）一坪（36英尺）買(mǎi)的，如今出售僅剩6-7萬(wàn)。高雄的平均房?jī)r(jià)不但是臺(tái)北的四至五分之一，更為香港的十分之一。他戲稱(chēng)各位如果不堪忍受香港的高房?jī)r(jià)，可以考慮來(lái)高雄投資住大房子。  
  
　　房市如同股市，都是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。過(guò)往20年正是全球經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、蓬勃繁榮的年代，何以臺(tái)灣、特別是中南部地區(qū)會(huì)停滯倒退如此呢？！楊秋興的結(jié)論是：過(guò)去十多年，臺(tái)灣惡搞意識(shí)形態(tài)造成政治對(duì)立，而政治對(duì)立確實(shí)是臺(tái)灣發(fā)展的阻礙。臺(tái)灣未來(lái)惟有走“中道”路線，與大陸發(fā)展更緊密務(wù)實(shí)的合作，因?yàn)橹挥泻推桨l(fā)展才能對(duì)兩岸都有利，才能創(chuàng)造雙贏，追回流失的時(shí)光。 

　　臺(tái)灣自上個(gè)世紀(jì)七、八十年代利用國(guó)際經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)起飛后，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展欣欣向榮，有所謂“臺(tái)灣錢(qián)淹腳目”之說(shuō)。記得筆者九十年代初訪問(wèn)高雄時(shí)，高雄還是一派繁榮景象，港口貨柜堆積如山，高雄的夜晚燈火輝煌。誰(shuí)知十余年后竟是滿街房屋租售廣告，街上冷冷清清，連地鐵站也見(jiàn)不到幾個(gè)人，蕭條得令人感傷。這一切，與臺(tái)灣過(guò)往二十年領(lǐng)導(dǎo)人執(zhí)政方向有密切關(guān)聯(lián)。經(jīng)濟(jì)繁榮令臺(tái)灣社會(huì)及領(lǐng)導(dǎo)人自信心極度膨脹，借民主化之機(jī)，臺(tái)灣社會(huì)自上而下刮起了一股“去中國(guó)化”、尋求所謂“獨(dú)立”的妖風(fēng)。妖風(fēng)所至，對(duì)內(nèi)則是撕裂族群，造成社會(huì)意識(shí)形態(tài)嚴(yán)重分歧與對(duì)立；對(duì)外則挑戰(zhàn)國(guó)際社會(huì)普遍認(rèn)可的“一中原則”，致使兩岸關(guān)系持續(xù)緊張、對(duì)立，甚至到了沖突一觸即發(fā)的程度。 

　　由于熱衷于意識(shí)形態(tài)，臺(tái)灣社會(huì)陷于極大的動(dòng)蕩之中。安全感的喪失，使得外來(lái)及本地投資者卻步，經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步萎縮，呈現(xiàn)停滯狀態(tài)。過(guò)往十余年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展止步不前的惡果，至今還在影響著臺(tái)灣社會(huì)。馬英九上臺(tái)三年來(lái)盡管費(fèi)盡心力，在國(guó)際金融空前危機(jī)的外部環(huán)境下改變了經(jīng)濟(jì)發(fā)展頹勢(shì)，成功地使臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)重上快速發(fā)展軌道。但無(wú)奈過(guò)往積弊太深，民眾一時(shí)還難以普遍感受到經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之惠，從南臺(tái)灣的現(xiàn)狀看尤為顯著。 

　　盡管如此，但馬英九當(dāng)局已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了臺(tái)灣過(guò)往走偏執(zhí)、激烈對(duì)抗意識(shí)形態(tài)的路線。從上臺(tái)之初，馬英九就提出“走中道路線”的主張。正是在這樣的主張引導(dǎo)之下，兩岸執(zhí)政的國(guó)共雙方正視現(xiàn)實(shí)，以“九二共識(shí)”為基礎(chǔ)，達(dá)成和平發(fā)展共識(shí)，使臺(tái)灣的政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境大為改變，直接影響到臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。 

    
　　所謂“中道”，按西方先哲云：“德行是兩個(gè)極端之間的中道”。而中國(guó)自古即主張仁者行中道；《中庸》稱(chēng)：“中也者，天下之大本也；和也者，天下之達(dá)道也。致中和，天地位焉，萬(wàn)物育焉�！� 

　　中道路線在中國(guó)，可謂由來(lái)已久，深入人心。因此，不惟馬英九、楊秋興等倡導(dǎo)走中道路線，現(xiàn)在就連一向以意識(shí)形態(tài)至上的綠營(yíng)人士如蔡英文等也紛紛標(biāo)榜要走中道路線。但正如分析家們指出的，綠營(yíng)的所謂中道路線，不過(guò)是一種選舉策略，將經(jīng)濟(jì)與意識(shí)形態(tài)暫時(shí)分離，待奪權(quán)到手，又恢復(fù)基本盤(pán)，固態(tài)復(fù)萌。 

　　需要指出，臺(tái)灣今天的“中道路線”，必須是以和平發(fā)展為主體的路線，它的基礎(chǔ)是“九二共識(shí)”、兩岸一中。如果沒(méi)有這樣的內(nèi)容，就談不上是真正的“中道路線”。臺(tái)灣選民們需要睜大眼睛，對(duì)政治人物的主張作仔細(xì)觀察，以辨清何為真“中道”、何為假“中道”。因?yàn)�，這不僅關(guān)系到臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及兩岸關(guān)系的發(fā)展，更關(guān)系到全體民眾的切身利益和未來(lái)希望所在。我們衷心希望臺(tái)灣不再走彎路，追回流失的時(shí)光，在和平發(fā)展的中道大路上，與大陸攜手并進(jìn)，共同實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興！

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