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臺灣航空運營新商業(yè)模式——國際聯(lián)盟

2011年11月03日 16:06:00  來源:中國臺灣網(wǎng)
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  臺灣中華航空公司近日加入天合聯(lián)盟,臺灣長榮航空也正在考慮加入聯(lián)盟。臺灣《新生報》1日刊載社論指出,加入航空聯(lián)盟這是新的商業(yè)模式,可以降低營運成本,與國際接軌,方便旅客。航空是一高度精致的服務(wù)事業(yè),必須深度考量旅客的利益,才能擴展航空市場,這也是航空公司正確經(jīng)營之道。

  全文摘編如下: 

  臺灣中華航空公司加入天合聯(lián)盟(SkyteamAl-liance),這個聯(lián)盟在2000年成立,有15家航空公司會員,其航班涵蓋926個國際機場,年旅客量達(dá)5億人次,對乘客而言,可以在其會員航空公司購票劃位搭乘盟友航空公司抵達(dá)926個機場,一則旅客可享受盟友優(yōu)惠,一則旅客可以一次劃位,不須在陌生國際機場重新劃位、托運行李,只要一次登機手續(xù),減少旅客手續(xù)困擾,尤其對語言不足的旅客更加方便,有助于島內(nèi)旅客海外旅游觀光,同樣也會吸引更多國際旅客赴臺觀光,增加很多觀光商機!

  全球還有其他兩大聯(lián)盟,其一是星空聯(lián)盟(StarAlliance),在1997年成立,有27家盟友航空公司,其航班涵蓋1172國際機場,年旅客量逾6億人次;其二是寰宇一家(OneworldAlliance),有12家盟友航空公司,其航班涵蓋900個國際機場,年旅客量3.4億人次,這三個航空聯(lián)盟會繼續(xù)發(fā)燒擴展開,這是航空公司新的商業(yè)模式,因此,臺灣長榮航空正在考慮加入聯(lián)盟,借以降低營運成本,與國際接軌,方便旅客,航空是一高度精致的服務(wù)事業(yè),必須深度考量旅客的利益,才能擴展航空市場,這也是航空公司正確經(jīng)營之道。 

  臺灣地區(qū)的航空公司加入聯(lián)盟,一方面航空公司要充分準(zhǔn)備,提升其服務(wù)品質(zhì),與聯(lián)盟會員國際水準(zhǔn)服務(wù)品質(zhì)接軌,服務(wù)親切與服務(wù)效率要到位,真正做到“以客為尊”的境界,換言之,這些航空公司必須不斷調(diào)整經(jīng)營策略,精進服務(wù)內(nèi)涵,在聯(lián)盟中成為領(lǐng)先者,創(chuàng)造成永續(xù)經(jīng)營的效果!

  當(dāng)然,華航加入天合聯(lián)盟,也會間接提升臺灣的國際能見度,臺灣會在近千個國際機場間不斷傳遞擴散,觀光部門、工業(yè)部門、農(nóng)務(wù)部門應(yīng)透過與華航合作,將臺灣觀光美景、工業(yè)產(chǎn)品與農(nóng)產(chǎn)品,借著這樣聯(lián)盟管道行銷全球,使全球觀光客看到臺灣的美與好,達(dá)到異業(yè)聯(lián)盟的效果。 

  為因應(yīng)華航服務(wù)國際化,需要國際語言空服人員,觀光相關(guān)產(chǎn)業(yè)如觀光景點的解說員、百貨公司柜員,銀行外匯行員,旅行社導(dǎo)游人員,游覽車服務(wù)人員、各種公共運輸如高鐵、臺鐵、公路客運、臺北捷運、高雄捷運服務(wù)人員、尤其服務(wù)臺人員,均須有國際語言能力,對現(xiàn)職人員可能要由其服務(wù)機構(gòu)或公司加強在職訓(xùn)練,面對這種趨勢,教育部門應(yīng)對各級學(xué)校要求加強國際語言教學(xué),尤其是英語,語言教學(xué),形成全民運動,換言之,讓臺灣成為觀光友善的地區(qū),像香港、新加坡就被公認(rèn)是華人社會中觀光最友善的環(huán)境,值得借鏡!

  臺灣在航空城與觀光博奕兩項計劃,要積極貫徹執(zhí)行,航空城可帶動觀光產(chǎn)業(yè)如美容醫(yī)學(xué)、生物科技、會展、購物、運動等發(fā)展,讓航空旅客在桃園國際航空城享受多元的樂趣,國際機場發(fā)展航空城是世界潮流,臺灣推動桃園航空城只聽樓梯聲,卻看不到具體成果。另外博奕可帶給來臺觀光享受國際水準(zhǔn)娛樂、飲食、歌舞表演、賭博等快樂時光,新加坡與澳門做得很成功,吸引大量觀光客,創(chuàng)造巨額外匯效益。這也是當(dāng)局配合華航新商業(yè)模式可思考的作為。 

 

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