臺灣《中華日報》20日發(fā)表社論,針對近期席卷臺灣的物價上漲潮指出,隨著油電雙漲,物價蠢蠢欲動,當局雖啟動穩(wěn)定物價機制,但在野黨不斷抨擊執(zhí)政黨,“地方政府”與“中央”步調(diào)也不盡一致,能否控制民生物價上漲,避免出現(xiàn)通貨膨脹?還有待觀察。除非地方政府共體時艱,落實抑制物價上漲的決策,否則并不樂觀。
社論摘錄如下:
根據(jù)臺“主計處”估計,今年4月油價調(diào)漲后,將影響消費者物價指數(shù)(CPI)0.24%;5月15日電價調(diào)漲后,CPI影響0.46%。“經(jīng)濟部長”施顏祥雖宣示,今年CPI若超過2%,將下臺負責,但內(nèi)部評估,油電雙漲將使今年CPI增加0.83個百分點,達到2.29%。
另據(jù)估計,油價調(diào)漲后,全臺500萬輛家用小客車,一年總計約增180億元支出;2千余萬輛摩托車,年約增120億元支出。電價調(diào)漲后,全臺780多萬用戶,家庭支出總計約增180億元。平均分攤下來,每個家庭一年就要增加上萬元的支出,這對中低收入家庭當然是不算小的負擔。
更值得憂心的是,油電雙漲導致各產(chǎn)業(yè)成本增加,許多民生物價不是已經(jīng)上揚就是醞釀漲價,對民眾自然影響更大。根據(jù)2008年7月油電雙漲的經(jīng)驗,當月物價指數(shù)立刻飆高,食衣住行、醫(yī)藥保健、教養(yǎng)娛樂與雜項等七大類指數(shù)全面上揚,直到當年底物價才趨穩(wěn)。換言之,民眾從下月起可能會陸續(xù)面臨高物價夢魘,加上健保新制又可能于明年元旦實施,無異雪上加霜。
為了抑制物價波動,臺當局“行政院”物價穩(wěn)定小組要求家樂福、大潤發(fā)等7大賣場設(shè)立抗?jié)q專區(qū),增加餅干、飲料、蛋、冷凍食品等供應(yīng),并要求“供應(yīng)商不漲,賣場也不漲”。同時對復康巴士、農(nóng)機及漁船用油、大眾運輸及計程車用油增加補助;對貨運業(yè)與游覽車客運業(yè)實施汽燃費減半征收!敖(jīng)濟部”查價小組每月查價2次改為1周1次;“公平會”、“內(nèi)政部”及“法務(wù)部”加強查緝聯(lián)合壟斷、不法囤積或哄抬價格等行為,持續(xù)監(jiān)控奶粉等23項民生物資,調(diào)查有無聯(lián)合壟斷行為。
這一連串的政策作為對于抑制物價波動,應(yīng)可發(fā)揮相當作用。問題是要想有效維持物價穩(wěn)定,除了廠商配合之外,地方政府也要在權(quán)責范圍內(nèi),同步落實當局的政策。但從各地方政府執(zhí)行狀況看來,顯然藍綠有別,藍營執(zhí)政的地方多半配合,而綠營執(zhí)政的地方則批評責難多于支持。
舉例來說,臺北市長郝龍斌決定,臺北市公共運輸系統(tǒng)的公車、捷運和計程車不會漲價;學童營養(yǎng)午餐、市政府提供場地的攤商租金等,也不會調(diào)漲價錢,希望以實際行動平抑物價。綠色執(zhí)政的縣市,雖有縣市長也決定學童午餐、復康巴士、計程車、公車不漲價,卻要求當局補助油電漲價所增加的支出,甚至以“馬政府不該放任核心物資漲價,導致民眾叫苦連天”之詞痛批馬政府。
朝野政黨對于控制物價波動的態(tài)度,顯然大不相同。結(jié)合同黨攻擊異己,是政黨政治的必然,原不足為奇。不過,物價波動沖擊民生與臺灣整體利益,“中央”與“地方”都責無旁貸,必須通力合作;否則,在物價不穩(wěn)定之際,一味責難馬當局,那就無異落井下石。
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