香港《大公報》26日刊載署名朱穗怡文章表示,上周四在臺灣蘇花公路坍方意外中失蹤的包括大陸游客在內(nèi)的二十多人至今仍下落不明、生死未卜,牽動無數(shù)臺灣同胞的心,而此次意外令旅游安全問題再次成為焦點。
全文摘要如下:
許多香港市民雖不在災難現(xiàn)場,但透過電視畫面,可見當時的情景讓人憷目驚心:豪雨傾盆而下,公路宛如急流,山上的泥沙、巨石滾滾而來,阻擋了來往車輛的去路,一度讓四百多人在蘇花公路動彈不得。然而,“天地無情,人間有情”,在生死邊緣涌現(xiàn)了不少感人事跡:一個珠海旅行團的大陸領(lǐng)隊和臺灣司機堅持讓車上所有游客先下車避難,結(jié)果二人錯過逃生機會;島內(nèi)民眾為大陸游客送衣贈食;救援隊連日來以海陸空三管齊下的方式展開大規(guī)模搜救。顯然,臺灣方面在這次救援行動中可謂盡心盡力。
此次蘇花公路塌方雖屬天災意外,但臺灣不僅是香港民眾一直青睞的旅游勝地,如今也成為大陸同胞旅游的首選目的地之一,因此,旅游安全問題不可回避。誠然,島內(nèi)接待游客也不是這一年、兩年的事,早有一套應對機制,但近年天災頻繁,是否有檢討和改善的空間,值得關(guān)注。
臺灣風光美麗,但卻地形險峻,正是“無限風光在險峰”。它地處西太平洋,四面環(huán)海,由于板塊運動的擠壓,造就了臺灣地區(qū)特殊的地質(zhì)與地形,成為吸引游客的一大賣點,但其所處的地理位置,令它在自然災害中首當其沖。臺風是威脅臺灣地區(qū)最嚴重的自然災害,所帶來的豪雨常造成山洪暴發(fā),可怕的是突如其來的崩石和泥石流。這次蘇花公路降雨就是個例子,發(fā)生坍方當天上午的雨量還只是五毫米,但到了中午竟達五十毫米,下午已超過一百八十毫米,變化之大之快,讓人始料不及。
由于島內(nèi)地勢陡峭、坡度大、地質(zhì)脆弱,地震頻繁,若加上降雨強度大,豪雨與山崩常造成交通道路中斷,并造成人員傷亡。蘇花公路正屬于此類地質(zhì),每逢臺風、大雨就很容易塌方。其實,像著名景點阿里山、太魯閣等都存在類似的潛在危險:阿里山經(jīng)去年“八八水災”后,泥石恐更松動;太魯閣常有石塊滾落,游客都須戴上安全帽。
一場臺風在其他地方可能不致造成重大災害,但在島內(nèi)往往會導致山崩、泥石流和洪水。對于此次外界質(zhì)疑臺當局為何不封閉蘇花公路,臺“交通部”表示,當雨量增大后,已按規(guī)定封路,只是當時已有不少車輛進入蘇花公路?磥,島內(nèi)的封路規(guī)定存在“灰色地帶”。在此次陸客團失蹤事件后,臺當局確實應再仔細斟酌應何時封路、是否等雨大后才下指示。尤其對于蘇花公路、阿里山、太魯閣等這些風景優(yōu)美的“高危地區(qū)”,在遇到惡劣天氣的情況下,預警機制是否能更嚴謹和更及時?
“吃一塹,長一智”,但愿臺當局能夠重新檢討旅游安全問題,讓游客們開開心心出門去,平平安安回家來。
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