臺灣稱自行車為單車，騎單車現(xiàn)在已經(jīng)是不少臺灣民眾假日的休閑活動和健身活動，但這還不是“單車生活化”。臺灣《中央日報》網(wǎng)絡版今日發(fā)表點評文章指出，“單車生活化”是一個城市文明與進步的新指標，臺北市政府應該鼓勵市民共同參與這項單車生活化的工程。這樣環(huán)保的出行方式才是真正的進步，期待臺北市能成為“單車生活化”的表率。

　　評論摘編如下：

　　單車流行，在島內(nèi)也不過是10年內(nèi)的事，這個流行，也把巨大公司的股票捧了起來，讓不少人發(fā)了一筆財。騎單車，已經(jīng)是不少人假日的重要休閑活動，也是許多人健身的主要運動。不過，這仍然不是單車生活化。 

　　事實上，臺北市政府也針對單車，作了一些市政上的規(guī)劃。臺北市交通管理部門負責人表示，現(xiàn)有的河濱單車道已非常完整，而未來河濱單車道就像是單車的“高速公路”，民眾從郊區(qū)騎單車上“單車高速公路”后，就在各個水門、閘門“下交流道”，串連至北市市區(qū)的單車路網(wǎng)，讓單車成為城市另一重要、便捷的交通工具。 

　　我們非常支持這樣的構(gòu)想，因為單車不僅環(huán)保、健身，而且比汽車及摩托車安全多了。臺北市應該要加速做為單車生活化的表率�！皢诬嚿�活化”是一個城市文明與進步的新指標，臺北市政府應該鼓勵市民共同參與這項單車生活化的工程。 

　　這項工程包括：（一）更多、更寬、更安全的單車專用道，要把它變成一個完善的都市單車網(wǎng)；（二）更多的單車停車空間；（三）未來辦公大樓皆應設單車停放空間并且提供上班族沐浴空間；（四）鼓勵單車，就要創(chuàng)造單車優(yōu)先于機車及汽車的道路環(huán)境，才會有騎單車的誘因。這些都是創(chuàng)造單車友善環(huán)境的必要工程。 

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[責任編輯：張潔]