香港《大公報》今日針對日前發(fā)生的臺灣游覽車起火重大事故發(fā)表評論。評論指出,臺灣未能營造安全的旅游環(huán)境,勢必進一步影響陸客赴臺觀光的意愿。臺灣方面更要注重旅游安全的每一個環(huán)節(jié)和細節(jié)。但愿這次的游覽車火災(zāi)慘劇能給臺當局深刻的教訓(xùn),具體落實提高旅游安全的措施,不要讓赴臺游變成危險之旅、死亡之旅。
評論摘編如下:
臺灣日前發(fā)生游覽車起火的重大意外事故,造成24名大陸游客、一名臺灣司機和一名臺灣導(dǎo)游共26人葬身火海、無一生還的慘劇。兩岸悲慟不已。大陸方面高度重視,立即啟動應(yīng)急機制:國務(wù)院總理李克強指示盡速了解情況,做好善后工作;大陸工作組也在第一時間趕赴臺灣,與島內(nèi)有關(guān)部門商量事故處理事宜,并對近日再次發(fā)生陸客在臺重大傷亡事故表示強烈不滿。開放陸客赴臺游這八年來,在臺灣陸客旅行團意外事故層出不窮,島內(nèi)相關(guān)方面每次都表示認真檢討,但仍無法有效阻止重大傷亡事件一再發(fā)生。臺灣未能營造安全的旅游環(huán)境,勢必進一步影響陸客赴臺觀光的意愿。
自2008年6月兩岸兩會簽署赴臺游協(xié)議拉開兩岸旅游交流的序幕后,臺灣便成為陸客出游的熱門觀光地,而陸客也成為臺灣旅游業(yè)最大客源。去年陸客赴臺人次就超過400萬,為臺灣帶來約新臺幣2300億元的外匯收入,高居各國或地區(qū)赴臺旅客之冠。然而,當陸客為臺灣帶來可觀的經(jīng)濟商機時,島內(nèi)相關(guān)部門卻未能改善旅游質(zhì)量,提高安全環(huán)境。最慘重的事件包括2010年一輛載著陸客的旅游車在蘇花公路遭落石擊中并墜海,車上26人失蹤;2011年阿里山森林小火車翻覆,造成5名陸客死亡;去年復(fù)航客機墜河,28名陸客遇難;在花蓮太魯閣也常有陸客被落石擊中而傷亡。數(shù)據(jù)顯示,這8年來480名陸客在臺發(fā)生死傷意外,平均每年60名陸客傷亡。其中以游覽車造成298人死傷最多。僅去年8月至今的一年里,島內(nèi)陸客團就曾發(fā)生10次交通意外。近日導(dǎo)致24名陸客死亡的事件就是因游覽車起火而釀禍。
陸客在臺灣發(fā)生意外的機率之高,讓人驚訝。近年到其他地區(qū)旅游的大陸游客眾多,每年訪港的內(nèi)地游客就高達數(shù)千萬人次,但鮮少聽聞重大傷亡事故。但在島內(nèi),陸客團出事已非“意外”,似乎變成“常態(tài)”,而每次發(fā)生重大事故,臺當局都說要制訂更嚴格措施規(guī)管業(yè)界,但之后陸客傷亡事件依然不斷,可見島內(nèi)相關(guān)部門規(guī)管不力。近日的游覽車火災(zāi)事故經(jīng)臺灣有關(guān)部門初步判定起火點位于司機座旁,起火原因與電線老舊、電器過度使用造成短路有關(guān),而安全門暗鎖未打開,是死傷嚴重的主因?梢姶舜问录仁且馔猓质侨说。安全門是逃生之路,竟然被鎖上,明顯是違反安全規(guī)則?蓱z當時車上26人求救無門,遭火吞噬。
臺島風(fēng)光秀麗、民眾熱情好客,但山區(qū)景點道路曲折、山勢險峻,加之處于地震帶及颱風(fēng)常經(jīng)之處,倘若遇上惡劣天氣或天災(zāi),更增加了旅游風(fēng)險。正因如此,臺灣方面更要注重旅游安全的每一個環(huán)節(jié)和細節(jié)。但愿這次的游覽車火災(zāi)慘劇能給臺當局深刻的教訓(xùn),具體落實提高旅游安全的措施,不要讓赴臺游變成危險之旅、死亡之旅。
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