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臺(tái)當(dāng)局對(duì)待勞工的態(tài)度已變臉

2017年02月04日 10:33:00  來源:中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)
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  春節(jié)期間,臺(tái)灣1400名臺(tái)鐵員工“依法請(qǐng)假”,卻遭臺(tái)鐵寄出“曠職單”嚴(yán)懲,認(rèn)為此一“惡意休假”造成返鄉(xiāng)民眾不安。臺(tái)當(dāng)局“交通部”和“行政院”也相繼表態(tài)支持懲處,認(rèn)為休假員工有違服務(wù)大眾的“社會(huì)責(zé)任”。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》4日社論說:對(duì)照蔡英文剛上臺(tái)時(shí)對(duì)華航罷工空服員的親切撫慰,以及對(duì)道路收費(fèi)員的百般力挺,短短數(shù)月,臺(tái)當(dāng)局對(duì)待勞工的態(tài)度已經(jīng)完全變臉。

  去年6月華航罷工時(shí),蔡英文在出訪專機(jī)上向空服員大示殷勤:“如果不是忍無可忍,誰會(huì)出來罷工?”并溫情喊話:“絕對(duì)不會(huì)讓你們孤單!闭蛉绱,當(dāng)時(shí)新任華航董事長(zhǎng)何暖軒對(duì)工會(huì)的要求無條件接受,全盤體現(xiàn)蔡英文的意旨。而這次,臺(tái)鐵員工不過是“依法請(qǐng)假”,并非“罷工”,卻要遭到曠職、記過、甚至去職的嚴(yán)懲。同一個(gè)當(dāng)局,對(duì)待華航與臺(tái)鐵員工竟有天壤之別;請(qǐng)問,公平在哪里?

  再看,去年8月蔡當(dāng)局為化解道路收費(fèi)員的抗?fàn)帲瑳Q出資5.9億元使事件落幕;蔡英文甚至親召遠(yuǎn)通董事長(zhǎng)徐旭東,以社會(huì)責(zé)任為由要他負(fù)擔(dān)半數(shù)金額。這種處理,其實(shí)是“破壞法制”以表現(xiàn)個(gè)人恩德,亦不啻在鼓勵(lì)無理的抗?fàn)幮袆?dòng)。原因是,收費(fèi)員聘雇及廢收費(fèi)站之事均載明于合約;但蔡英文對(duì)此頗為自得,說“這就是政黨輪替的意義”。這種態(tài)度,對(duì)“前朝”的抗?fàn)幷叻钊粽鋵,?duì)自己轄下的不平卻視若糞土,卻又是什么領(lǐng)導(dǎo)哲學(xué)?

  在“一例一休修法”時(shí),蔡英文曾公開喊話,強(qiáng)調(diào)“勞工一直是民進(jìn)黨心中最軟的那塊”。從民進(jìn)黨當(dāng)局處理華航罷工及道路收費(fèi)員抗?fàn),確實(shí)可看得到這樣“柔軟的心”;然而,近數(shù)月的發(fā)展,這顆柔軟的心已然變得僵硬而冷酷,再也沒有溫暖可言。

  以“一例一休”事件為例,勞工團(tuán)體在“立法院”前絕食達(dá)兩百小時(shí)之久,但民進(jìn)黨當(dāng)局對(duì)此視若無睹,從未過問或關(guān)切一聲。再以年金改革為例,在舉辦分區(qū)座談聽取各界意見時(shí),民進(jìn)黨“立委”段宜康甚至向抗?fàn)幷邌苈暎骸鞍鼑蕉,砍越多。”不僅充滿挑釁,態(tài)度更顯冷血,絲毫沒有溝通意愿。如此一路下來,在臺(tái)鐵員工請(qǐng)假事件中,從臺(tái)鐵、“交通部”、到“行政院”均主張施鐵腕伺候,外界再也聽不到一句關(guān)切勞動(dòng)者的話,似乎也就不足為奇了。

  檢視臺(tái)鐵員工請(qǐng)假事件的前因后果,不僅凸顯了蔡當(dāng)局的表里不一,也暴露了它的浮夸與無能。第一,本質(zhì)上,臺(tái)鐵員工是“依法請(qǐng)假”而非罷工,臺(tái)鐵以“曠職”處理,完全是蠻橫無理的作法。何況,蔡當(dāng)局的“一例一休”修法,反覆強(qiáng)調(diào)的就是要讓勞工享有合理的休假;而臺(tái)鐵員工依法請(qǐng)假卻遭嚴(yán)懲,這不是臺(tái)當(dāng)局自打嘴巴嗎?

  第二,執(zhí)政黨辯稱臺(tái)鐵員工是“公務(wù)員”,招考合約均載明其輪班義務(wù),因此不能像一般勞工享有正常休假權(quán)。事實(shí)上,臺(tái)鐵員工無法正常輪休,主要原因是臺(tái)鐵長(zhǎng)年大量缺額未能補(bǔ)足;而臺(tái)當(dāng)局作為臺(tái)鐵員工的雇主,其實(shí)才是最大的失職者。如果臺(tái)當(dāng)局和臺(tái)鐵自己不檢討,卻找依法休假的員工出氣,這就是暴政苛虐。尤其,蔡當(dāng)局在年金改革時(shí),把政府和公務(wù)員間的“信賴保護(hù)原則”拋在腦后;現(xiàn)在卻以招考契約要求臺(tái)鐵員工履行,豈不自相矛盾之至?

  第三,這次臺(tái)鐵員工春節(jié)休假,并未造成車次調(diào)度的混亂,或造成旅客的輸運(yùn)不便;可見,其行動(dòng)就算帶有抗?fàn)幨就再|(zhì),亦顯屬節(jié)制。華航空服員三天的罷工,造成10億元(新臺(tái)幣)的損失,影響許多旅客進(jìn)出,結(jié)果卻備受珍寵。如果臺(tái)鐵員工休假并未影響輸運(yùn),其行動(dòng)亦難稱違法,卻要受到臺(tái)當(dāng)局嚴(yán)厲打壓;這樣的雙重標(biāo)準(zhǔn),社會(huì)大眾能茍同嗎?

  從華航罷工到鐵路工休假,短短半年多,臺(tái)當(dāng)局對(duì)待勞工的態(tài)度丕變,柔軟的心變成鐵石,孰令致之?或者,原先所謂“柔軟的心”本就是誑言?

[責(zé)任編輯:李杰]

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