哥熱的不是地跌，是形象工程
“濟(jì)南地下泉水多，洛陽地下文物多，柳州地下巖洞多，這些地方根本不適合建地鐵。”業(yè)內(nèi)專家日前對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說。記者在采訪中了解到，很多城市熱衷于興建軌道交通，尤以地鐵為甚，并存在攀比現(xiàn)象。多位專家表示，城市應(yīng)根據(jù)市場需要和自身特點(diǎn)發(fā)展軌道交通項(xiàng)目，提防出現(xiàn)一窩蜂現(xiàn)象。(7月12日《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》)
官員要想一路升遷、風(fēng)光八面，就要有響當(dāng)當(dāng)?shù)恼�；而真正的政績是根�?jù)自身資源、條件、財(cái)力、潛力、民意，做出的科學(xué)發(fā)展，不是好高騖遠(yuǎn)、嘩眾取寵、甚至打腫臉充胖子的發(fā)展。可不少官員偏離了科學(xué)發(fā)展，緊緊圍繞政績工程發(fā)展；雖然套取了烏紗升遷，卻把該地坑的“呻吟一片”；這樣的“一錘子”發(fā)展，怎能不讓百姓的“心驚膽寒”？
之所以不少官員熱衷耗資巨大的地鐵規(guī)劃、建設(shè)，就是因?yàn)榈罔F有著“娶個(gè)媳婦高高站，不會(huì)干活也好看”的魅力。而且，地鐵也是城市高度發(fā)展的標(biāo)簽，對(duì)于提升城市品位、形象和政績功能巨大；“千政績?nèi)f政績，地鐵政績更給力”幾乎成了官員升遷的熱門；因而不少地方有條件要上地鐵，沒有條件創(chuàng)造條件也要上地鐵；于是地鐵規(guī)劃、建設(shè)正在全國城市泛濫成災(zāi)。國家地鐵項(xiàng)目審批部門門前若市，盡管審批部門毫不客氣拿下不該上的地鐵項(xiàng)目，但地鐵規(guī)劃耗費(fèi)的大量人力、財(cái)力、智力、資源永遠(yuǎn)打了水漂。
地鐵被專家譽(yù)為城市的“金項(xiàng)鏈”，金項(xiàng)鏈人人都知道好看；放在有錢人身上很得體，放在窮人身上就是“死要面子活受罪”。相對(duì)于城市與地鐵而言，并不是所有的城市都適合地鐵，也不是所有的城市都需要地鐵。地鐵是城市地面交通遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足車流、人流正常秩序的需要，而采取的一種無奈選擇；更是城市的次優(yōu)選擇。如果當(dāng)成“寶貝選擇”，實(shí)則是城市規(guī)劃的錯(cuò)位；更是對(duì)執(zhí)政發(fā)展和民財(cái)?shù)牟回?fù)責(zé)任。
明知地鐵燒錢，不少地方為何不自量力地人在做、天在看呢？就是有些官員已經(jīng)把地鐵項(xiàng)目當(dāng)成形象工程打造了。一些地方寧可犧牲大量的國計(jì)民生，也要為地鐵政績工程不惜重金；加之上級(jí)的“暗送秋波”，大規(guī)模勞民傷財(cái)?shù)牡罔F項(xiàng)目規(guī)劃就得以成行。這種不為民生為烏紗的投機(jī)執(zhí)政，正是當(dāng)前新的官僚腐敗。
哥熱的不是地跌，是形象工程。要遏制這種官僚腐敗，有關(guān)部門必須上提地鐵項(xiàng)目規(guī)劃權(quán)、操作權(quán)，嚴(yán)格審批權(quán)；同時(shí)強(qiáng)化政府重大項(xiàng)目民意表決制度，放大民眾監(jiān)督的權(quán)力，“燒錢地鐵”才會(huì)遠(yuǎn)離形象工程、遠(yuǎn)離“拍腦袋”。（中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：童克震）
�。ū疚臑榫W(wǎng)友來稿，不代表中國臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn)）
