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一分鐘的“含金量”

時間:2012-05-24 15:17   來源:中國臺灣網

  “建議將滬昆線貴向段和京九線沙向段列車追蹤間隔時間由8分鐘改為7分鐘!边@是南昌鐵路局職工合理化建議課題攻關小組提出的一個方案。(《工人日報》5月21日)

  一分鐘,對于年輕人來說,猶如白駒過隙,因為有著大把的時間可以揮霍。一分鐘,對于老年人來說,會倍覺珍惜,因為剩余的時間已然不多,不知道哪一個一分鐘就要走到生命的盡頭。一分鐘,對于企業(yè)來說,就可能是“一分光陰一分金”,利用好了,所產生的價值會令人大吃一驚。

  南昌鐵路局職工合理化建議課題攻關小組提出的一個方案,“建議將滬昆線貴向段和京九線沙向段列車追蹤間隔時間由8分鐘改為7分鐘!

  也行不明白里面道道的人會覺得很詫異,一分鐘,能起到什么樣的作用?能產生什么樣的經濟效益?

  該方案實施以來,通過能力比舊的列車運行圖增加了24.6對,每年增加清算收入1092萬元。僅僅是對舊圖的一個細微“優(yōu)化”,結果是不是讓所有心存疑問的人瞠目結舌?

  眾人拾柴火焰高,一個“金點子”,衍生出了一座“金礦”。事實證明,“三個臭皮匠,頂個諸葛亮”,群眾的力量是偉大的。有的時候,不是高層決策者高屋建瓴看問題就能解決問題,往往身處一線的基層工作者在不斷的實踐中,更能發(fā)現(xiàn)問題的所在,更能準確把握住解決問題的關鍵點。

  能夠讓一分鐘產生如此巨大的能量,是企業(yè)廣開言路,尊重職工意見,集思廣益的的結果。

  鐵路作為國民運輸?shù)闹黧w,既有經營性,又要承擔一定的社會公益職能,鐵路發(fā)展的好不好,可以毫不夸張地說,關系到國計民生。如何去解決在高速發(fā)展中背上的經濟包袱?如何在自身的發(fā)展過程中不斷蛻變?如何適應人民群眾日益增長的物質需求和服務需求?

  除了積極需找外因,鐵路對自身內部的“挖潛”也很重要。因為中國有中國的國情,中國的鐵路發(fā)展沒有前車之鑒,只能靠自己一步一步摸索地去走。(中國臺灣網網友:洪亮)

(本文為網友來稿,不代表中國臺灣網觀點)

編輯:高斯斯

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