國(guó)慶期間，一件件令西南鐵路沿線民眾稱贊的事頻見(jiàn)報(bào)端。來(lái)自華西都市報(bào)一則消息，四川各大快遞公司都將迎來(lái)爆倉(cāng)，為緩解因快遞訂單增加，貨運(yùn)速度驟減的現(xiàn)狀，成都鐵路局構(gòu)建起發(fā)送零散貨物運(yùn)輸?shù)木G色通道，國(guó)慶期間開(kāi)行了“西南貨物快運(yùn)”列車，直接辦理零散貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)。天府早報(bào)報(bào)道，10月3日，由32輛車廂組成的石油鉆井設(shè)備的貨運(yùn)專列緩緩從德陽(yáng)站開(kāi)出，在接下來(lái)的日子里將前往滿州里，然后再遠(yuǎn)赴俄羅斯。貴州都市報(bào)的一條新聞也引人注目，貴州省管轄的貴定、福泉、麻江、凱里等21個(gè)火車站推出一個(gè)貨物快運(yùn)列車品牌——“西南貨物快運(yùn)”列車。

　　“西南貨物快運(yùn)”由成都鐵路部門(mén)專門(mén)的貨物快運(yùn)列車承擔(dān)，采取固定車次、固定編組、固定時(shí)間、固定路線、固定停站“五固定”方式，每天循環(huán)和往返開(kāi)行，設(shè)置一主一輔2個(gè)中心站、107個(gè)定點(diǎn)�？垦b卸作業(yè)點(diǎn)、上千個(gè)鐵路營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，也就是說(shuō)貨物列車變身旅客列車，貨物變身旅客，“購(gòu)票上車”便可完成貨物承運(yùn)業(yè)務(wù)。快運(yùn)班列運(yùn)行時(shí)速最高可達(dá)120公里，保證所承運(yùn)的貨物在兩日運(yùn)達(dá)，同一省內(nèi)快則幾小時(shí)就能送達(dá)。

　　西南貨物快運(yùn)列車的寄托著西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的光榮夢(mèng)想。“西南貨物快運(yùn)”列車的開(kāi)行，是西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的一件大喜事，也是成都鐵路局努力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)出行”目標(biāo)，支持地方經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展作出的一項(xiàng)重大決策，著力解決服務(wù)旅客貨主最后一公里問(wèn)題取得的又一豐碩成果。西南貨物快運(yùn)列車自9月16日首趟滿載零散貨物的X851/852次快運(yùn)列車從城廂站開(kāi)出，成都局陸續(xù)開(kāi)行了川渝黔滇環(huán)線貨物快運(yùn)列車、成都至攀枝花貨物快運(yùn)列車、成都至巴中貨物快運(yùn)列車、成渝達(dá)貨物快運(yùn)列車，使鐵路與川渝黔滇四省市聯(lián)系更緊密，為推進(jìn)四川省實(shí)施“三大發(fā)展戰(zhàn)略”，為重慶市開(kāi)學(xué)發(fā)展、富民興渝，為貴州省構(gòu)筑“精神高地”、沖出“經(jīng)濟(jì)洼地”和經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力支撐。

　　西南貨物快運(yùn)列車凝結(jié)著成鐵人搶灘快運(yùn)市場(chǎng)的決心。鐵路貨運(yùn)組織改革一年以來(lái)，尤其是進(jìn)入2014年后，2014年上半年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量、行包發(fā)送量大幅下降，尤其大宗黑貨（煤炭、石油等大宗產(chǎn)品）運(yùn)輸持續(xù)疲軟。成都鐵路部門(mén)清醒地看到鐵路貨運(yùn)整體受宏觀經(jīng)濟(jì)影響的被動(dòng)局面，在鐵路總公司的統(tǒng)一部署下，力求在白貨（服裝百貨蔬菜水果等貨物）運(yùn)輸上尋求突破，做到貨運(yùn)全部敞開(kāi)受理，全面放開(kāi)裝車限制，將積壓車流降到最低。成鐵局放下昔日的“老大”身段，圍繞貨運(yùn)辦理、裝卸管理、貨場(chǎng)功能等旅客貨主反映突出、損害鐵路形象的問(wèn)題抓整改，開(kāi)展發(fā)一次貨，體驗(yàn)一次服務(wù)，提出一條改進(jìn)意見(jiàn)，參與一次營(yíng)銷攬貨的“四個(gè)一”活動(dòng)，打通了鐵路貨運(yùn)組織改革“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)了鐵路與貨主互利共贏的局面。

　　成鐵人發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、成本低、污染小的優(yōu)勢(shì)，將貨主辦理的手續(xù)化繁為簡(jiǎn)，推出了“門(mén)到門(mén)”、“門(mén)到站”、“站到站”、“站到門(mén)”等多種運(yùn)輸服務(wù)方式供貨主選擇，讓西南貨物快運(yùn)列車具有敞開(kāi)收貨、受理方便、運(yùn)輸價(jià)格低廉、速度更快等五大優(yōu)勢(shì)，用耐心、毅力和汗水，一步一個(gè)腳印地改進(jìn)、完善客貨運(yùn)服務(wù)，構(gòu)建高效通道，搶灘快運(yùn)市場(chǎng)，在鐵路貨運(yùn)組織改革史上寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。

　　春風(fēng)化雨，潤(rùn)物無(wú)聲。西南貨物快運(yùn)列車開(kāi)行近一月以來(lái)，已開(kāi)行列車14趟，運(yùn)送貨物8萬(wàn)余件，每日貨運(yùn)量不斷攀升。如今，人們發(fā)現(xiàn)，鐵路貨運(yùn)離市場(chǎng)更近了，離百姓更近了。下一步，西南鐵路快運(yùn)列車將開(kāi)行跨局、跨省零擔(dān)貨物快運(yùn)列車，形成西南地區(qū)通往全國(guó)各地的零擔(dān)貨物快運(yùn)通道，讓鐵路沿線民眾購(gòu)票更便利，服務(wù)更溫馨，發(fā)貨更方便，出行更便捷。

　　西南貨物快運(yùn)列車匯聚著西南各族兒女的幸福夙愿。西南貨物快運(yùn)列車的開(kāi)通，將極大地促進(jìn)西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)繁榮，西南川渝黔滇由此進(jìn)入“快運(yùn)經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，對(duì)于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和農(nóng)副產(chǎn)品的暢銷，對(duì)于增強(qiáng)各族人民對(duì)鐵路服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)、滿足人民群眾需求為己任的認(rèn)同，對(duì)川渝黔“兩省一市”及云南昭通地區(qū)搭建起安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的零散貨物物流新通道，都具有十分重要的意義。

　　乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。歷史車輪滾滾向前，西南鐵路事業(yè)方興未艾。我們堅(jiān)信，西南貨物快運(yùn)列車成功搶灘快運(yùn)市場(chǎng)，必將激勵(lì)十二萬(wàn)成鐵人以時(shí)不我待、奮勇?tīng)?zhēng)先的緊迫感，為加快西南鐵路現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)�。ㄖ袊�(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：錢(qián)雨龍）

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