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中歐、中亞班列為“中國(guó)制造”搭建“傳送門”

2017年04月26日 08:37:00  來(lái)源:中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)
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  據(jù)了解,近年來(lái)隨著中歐、中亞班列的開(kāi)行,搭建了國(guó)際貨運(yùn)班列“大動(dòng)脈”,讓“中國(guó)制造”走出國(guó)門,也讓海外產(chǎn)品走進(jìn)中國(guó)的千家萬(wàn)戶。截至目前,包括武漢、西安、烏魯木齊在內(nèi),中國(guó)24座城市已開(kāi)通中歐班列線路46條,到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家的24座城市。進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)中歐之間的道路聯(lián)通、物流暢通,推進(jìn)了“一帶一路”建設(shè)。

  夢(mèng)幻般的龍尾擺動(dòng),蕩起繽紛色彩。中歐、中亞班列就像是兩條過(guò)江的東方神龍,背負(fù)滿載貨物,銜著世界人民的期盼,領(lǐng)跑“一帶一路”,穿梭在中歐、中亞廣闊大陸上,建立起超遠(yuǎn)“傳送門”,為“一帶一路”建設(shè)提供了有力的運(yùn)力保障。

  “一帶一路”是我國(guó)發(fā)展的重要戰(zhàn)略,由國(guó)家主席習(xí)近平于2013年首次提出,這是一種合作發(fā)展的理念和倡議,更是一種繼承古人絲綢之路的“升華”。這項(xiàng)涉及60多個(gè)國(guó)家(地區(qū))、惠及全球半數(shù)人口的計(jì)劃宏偉而年輕,并在沿途各個(gè)地方都能找到對(duì)接的伙伴。在這條具有歷史意義的國(guó)際通道上,隨著中歐、中亞班列的開(kāi)通,互聯(lián)互通的現(xiàn)代交通和物流的基礎(chǔ)保障,吸引了更多企業(yè)的入駐,形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,促進(jìn)了區(qū)域融合,形成了人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”。

  近年來(lái),中國(guó)鐵路總公司充分發(fā)揮鐵路安全、運(yùn)費(fèi)低、時(shí)速快的優(yōu)勢(shì),不斷完善工作機(jī)制,創(chuàng)新合作模式,建立境外項(xiàng)目趨勢(shì)研究機(jī)制,推進(jìn)各國(guó)鐵路合作建設(shè)。如,“渝新歐”是國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道,于2011年在重慶誕生,讓中國(guó)內(nèi)陸出口歐洲的貨物比海運(yùn)快了20多天,近乎“夸張”的壓縮時(shí)間能力,使其牢牢占據(jù)中歐班列的主導(dǎo)地位;且隨著時(shí)效的增加,運(yùn)輸成本僅占空運(yùn)的十分之一,海關(guān)檢查的流程也變得便捷。極大地滿足中歐國(guó)家之間日益旺盛的商貿(mào)需求,成功建設(shè)雙向“傳送門”,讓更多的“中國(guó)制造”遠(yuǎn)銷他國(guó)。又如,2013年11月首發(fā)的中亞班列“長(zhǎng)安號(hào)”,源源不斷將“中國(guó)制造”運(yùn)送出國(guó)門,使西安到阿拉木圖只要6天,成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的黃金干線。這不僅是一種商品貿(mào)易的交流,也是外國(guó)文化、技術(shù)的溝通與學(xué)習(xí),更是中國(guó)文化與文明的傳承,讓世界人民都嘗到了國(guó)際貨運(yùn)的“甜頭”。

  與此同時(shí),鐵路部門還不斷加強(qiáng)與其他國(guó)家和地區(qū)、國(guó)際鐵路組織的雙邊、多邊交流合作,進(jìn)一步豐富合作內(nèi)涵,提升合作質(zhì)量與人文基礎(chǔ)。建立國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)合作機(jī)制,完善服務(wù)保障措施,繼續(xù)打造中歐、中亞班列品牌,加大班列尤其是回程班列組織力度,提高國(guó)際運(yùn)輸能力和效率,構(gòu)建與“一帶一路”建設(shè)相適應(yīng)的鐵路國(guó)際物流體系。

  國(guó)際貨物運(yùn)輸班列能夠進(jìn)一步推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展,而“一帶一路”亦能反哺于國(guó)際貨物運(yùn)輸班列。中歐、中亞列班依靠“一帶一路”的紅利實(shí)現(xiàn)了大國(guó)之間的共贏,使歐亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊,加快了中國(guó)鐵路走出去的步伐。

  如今中歐、中亞班列逐漸興盛,像是數(shù)條東方神龍?jiān)谥袣W、中亞大陸上舞蹈,舞起陣陣“中國(guó)風(fēng)”。中國(guó)和歐洲間的距離也將因雙向“傳送門”而逐漸縮短,中歐、中亞班列正以其獨(dú)特的道路聯(lián)通、物流暢通的方式演繹著強(qiáng)國(guó)交流的“速度與激情”。(中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:蔣中明夫)

 。ū疚臑榫W(wǎng)友來(lái)稿,不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn))

 

 

 

[責(zé)任編輯:李杰]

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