大秦鐵路是我國(guó)第一條雙線電氣化重載鐵路，創(chuàng)造了世界單條鐵路重載列車密度最高、運(yùn)輸能力最大、增運(yùn)幅度最快、運(yùn)輸效率最好、運(yùn)輸效益最佳等多項(xiàng)紀(jì)錄。截至目前，年運(yùn)量突破4.5億噸。（9月5日法制日?qǐng)?bào)）

　　1978年黨的十一屆三中全會(huì)作出把黨和國(guó)家工作中心轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)上來(lái)、實(shí)行改革開放的歷史性決策。作為經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、經(jīng)濟(jì)陰晴表的鐵路，也在四十年光陰中不斷走向成熟，不斷發(fā)出時(shí)代強(qiáng)音，同時(shí)也在書寫著時(shí)代發(fā)展的藍(lán)圖。

　　大秦鐵路，這條被譽(yù)為“中國(guó)重載第一路”的運(yùn)煤專線，自開工建設(shè)伊始，就以其標(biāo)志性、示范性、樣板性，吸引著世人的目光，成為中國(guó)鐵路重載運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志，吸引著世人的目光，創(chuàng)造了世界鐵路運(yùn)輸效率第一、年運(yùn)量第一、運(yùn)營(yíng)密度第一。

　　1988年12月28日，全長(zhǎng)653公里的大秦鐵路開通運(yùn)煤，支撐著我國(guó)四大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、十大鋼鐵公司和數(shù)以萬(wàn)計(jì)的工礦企業(yè)以及十幾個(gè)省市自治區(qū)的生產(chǎn)生活用煤，煤炭運(yùn)量占全國(guó)鐵路煤運(yùn)總量的25%，成為了當(dāng)之無(wú)愧的中國(guó)能源戰(zhàn)略大通道。

　　2002年大秦鐵路年運(yùn)量實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)能力1億噸。之后，大秦鐵路的運(yùn)量攀升速度讓世界矚目。2億噸、3億噸、4億噸、4.5億噸，開創(chuàng)了我國(guó)重載鐵路發(fā)展的新紀(jì)元，創(chuàng)造了鐵路運(yùn)營(yíng)密度、運(yùn)輸效率、干線年運(yùn)量等綜合效能的世界之最。

　　30年來(lái)，大秦鐵路的魅力，令世人驚贊不已，令國(guó)外同行驚贊不已！這一切，似乎在人們的意料之外，但事實(shí)上，每一個(gè)奇跡的誕生，又都是在情理之中。大秦鐵路的奇跡，承載著黨中央、國(guó)務(wù)院的殷切希望，凸現(xiàn)著中國(guó)鐵路總公司的正確決策，凝聚著太原局集團(tuán)公司干部職工的智慧汗水，映襯著中國(guó)鐵路重載事業(yè)的發(fā)展歷程，已成為“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的急先鋒，贏得了全世界的掌聲，也讓更多的國(guó)家知道一個(gè)響亮的名字“大秦鐵路”。

　　春光無(wú)限好，發(fā)展正當(dāng)時(shí)。筆者相信，只要鐵路部門堅(jiān)持理念引領(lǐng)、問題引領(lǐng)、實(shí)踐引領(lǐng)，以鐵路項(xiàng)目建設(shè)為推手，一條心、一個(gè)調(diào)、一股勁，精心謀劃，務(wù)實(shí)有為，以項(xiàng)目支撐經(jīng)濟(jì)，以項(xiàng)目凝聚人心，就能以項(xiàng)目建設(shè)的更大突破、更大成效，壘起經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“萬(wàn)丈高樓”，讓“大秦鐵路”為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)打出一張閃亮的新名片，以不斷刷新世界重載運(yùn)輸紀(jì)錄的壯舉，擎起鐵路現(xiàn)代物流企業(yè)建設(shè)的旗幟，奮力書寫“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”精彩華章和新的傳奇�。ㄖ袊�(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：張城君）

（本文為投稿作品，不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn)）