“今年的兩會報告，我覺得對企業(yè)來說基本都是利好，是國家和政府給企業(yè)送了一個又一個大禮包。”全國人大代表、中國中鐵四局集團有限公司總經(jīng)理、副董事長王傳霖說。（3月14日人民鐵道報）

　　兩會正在進行中，今年的政府工作報告中提到,“堅持創(chuàng)新引領發(fā)展,培育壯大新動能”“強化原始創(chuàng)新,加強關健核心技術攻。報告中提出了創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力，強調了“三個世界領先、三個進一步提升”的鐵路先行目標。

　　其實面向新征程，中國鐵路也正站在了高起點。畢竟，中國鐵路提升技術裝備和創(chuàng)新能力有了清晰的方案。到2020年鐵路成套技術標準體系更加先進成熟、科學完善、經(jīng)濟適用，高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路技術世界領先，鐵路速度、密度、重量、效率等主要技術指標達到世界領先水平，中國鐵路將更加安全高效、更加綠色環(huán)保、更加便捷舒適。同時，中國鐵路人正瞄準世界鐵路科技前沿，進行著最具挑戰(zhàn)性的生動實踐�！皬团d號”高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步，中國鐵路已成為引領產(chǎn)業(yè)向中高端邁進的重要標志，鐵路裝備智能化水平全面提升，其中不同速度等級的復興號動車1300組以上，開行范圍覆蓋80%以上的大城市。

　　而在鐵路的工作報告中，我們也可以看到，相關部門強調了安全生產(chǎn)是鐵路的永恒主題。在新時期不斷深化機構改革的大局中,鐵路安全監(jiān)管體制的變革是進一步提高國家治理能力,構建現(xiàn)代治理體系的重要組成部分。從發(fā)展變遷的角度來看,政企分開使得鐵路系統(tǒng)改變了職權高度集中的體制,逐漸形成了行業(yè)監(jiān)管者、企業(yè)經(jīng)營者和治安管理者等不同類型的機構,也使得協(xié)同合作的必要性和緊迫性日趨增。

　　鐵路制度改變以來，運輸經(jīng)營成效明顯，深入實施貨運增量行動、客運提質計劃、復興號品牌戰(zhàn)略三大舉措，圍繞今年新目標開好局、起好步，運輸生產(chǎn)經(jīng)營主要指標保持同比大幅增長，實現(xiàn)了客貨運輸雙豐收、開門紅。

　　交通強國，鐵路先行!鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關重要，復興號列車越來越多的奔馳在祖國大地，代表著中國鐵路在新時代奮勇先行的堅強決心。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：潘婷）

　�。ū疚臑橥陡遄髌�，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）