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鐵路貨運班列助力中泰國際陸海貿(mào)易開啟新通道

2019-03-22 13:38:00
來源:中國臺灣網(wǎng)
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  3月15日上午,國際陸海貿(mào)易新通道貨運班列首發(fā)儀式在蘭州新區(qū)中川北站舉行。蘭州新區(qū)-欽州港-泰國曼谷貨運班列的成功發(fā)運,標(biāo)志著蘭州新區(qū)中川北站鐵路口岸作為南向通道關(guān)鍵節(jié)點的作用真正得到初步釋放。(3月16日新華社)

  近年來,隨著我國積極參與國際貿(mào)易組織重要活動,以鐵路為主導(dǎo)的中歐、中非、中泰班列等相繼上線開通,鐵路運輸在國際貿(mào)易往來方面發(fā)揮作用愈加明顯。同時在目前全球經(jīng)濟下滑的趨勢下,相對于蘭州新區(qū)類似的內(nèi)陸地區(qū)企業(yè)而言,要想實現(xiàn)自我產(chǎn)品走向國際貿(mào)易市場,產(chǎn)品運輸成本必然是考慮的一個關(guān)鍵因素。如果運輸成本能夠節(jié)省,毫無疑問將為企業(yè)走出去創(chuàng)造了有利條件,選擇鐵路運輸也將勢在必行。總的來說,選擇鐵路貨物運輸至少具備以下三個方面優(yōu)勢:

  首先,鐵路運輸自帶時間優(yōu)勢。從蘭州到廣西,近兩千余公里的路程,以鐵路貨運直達,百公里每小時的速度,一天的時間就可達到,加上中轉(zhuǎn)、車輛編組時間,三天內(nèi)基本足夠。時間上可以得到足夠保障,加上海運貨輪,兩周以來即可到達泰國曼谷。

  其次,鐵路運輸自帶運輸成本優(yōu)勢。鐵路運輸從健全以來,一直以價格適宜,適合中長遠距離的運輸優(yōu)勢。深受物流公司的青睞,尤其是大宗貨物運輸,箱柜式、平板式車皮應(yīng)有盡有,滿足不同企業(yè)的裝載貨運定制。同時,不受天氣影響,可以隨時進行裝卸及在線運輸,節(jié)約不必要的繁瑣安檢程序,一步到位。

  最后,鐵路自帶港口位置優(yōu)勢。隨著我國鐵路網(wǎng)八縱八橫線路逐年完善開通,各地區(qū)運輸協(xié)作越發(fā)便利。以廣西欽州港為例,鐵路貨運直達港口,減少公路運輸中轉(zhuǎn),到港即可自行卸載貨柜如貨輪。與此同時,港口處以繁華地段,帶動產(chǎn)品交易延伸,從蘭州一帶的貨物可以蘭州至欽州港沿線,提高蘭州地區(qū)及運輸產(chǎn)品的知名度,一舉多得。

  由此可見,從蘭州到欽州港、再到泰國曼谷,跨國際的貿(mào)易往來,利用鐵路無疑是最佳選擇,是最優(yōu)選擇,也是助力內(nèi)陸走出去的最好的方式。蘭州新區(qū)-欽州港-泰國曼谷貨運班列的開通一方面提升班列運行線路地區(qū)GDP的增收,另一方面為沿線地區(qū)的中泰人們可以體驗新時代交通運輸下的便利,真正意義上為中泰國陸海貿(mào)易開啟“新通道”,為中泰兩國經(jīng)濟發(fā)展釋放新動能,開啟新引擎。(中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友:黃彪)

(本文為投稿作品,不代表中國臺灣網(wǎng)觀點)

[責(zé)任編輯:趙靜]

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