歷經(jīng)32年，中國華為從最初的14名員工增長至18萬名，由極其簡陋的設(shè)備到如今的華為總部大樓毅然矗立，從聘請國外專家的被動學(xué)技術(shù)到如今的5G科技讓美國心懷忌憚，發(fā)展的每一步都是華為和其每一名員工的奮斗結(jié)晶。如今，“對手”在不斷為華為乃至中國出“難題”，但華為卻仍然從容而自信，始終堅持科技發(fā)展奉獻(xiàn)人類的思想，用奮斗鋪就發(fā)展之路，才有今天的讓華為不懼“對手”的圍追堵截而泰然自若。

　　由此聯(lián)想到中國鐵路，我們看到了鐵路從開創(chuàng)時期的技術(shù)落后到引領(lǐng)世界鐵路發(fā)展的步履艱辛，也看到了廣大的鐵職工們不分春秋冬夏建設(shè)和維護(hù)鐵路的辛苦付出。為了國家的富強(qiáng)和人民的幸福，中國鐵路和其背后的每一個奮斗的個體，讓中國鐵路的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)不斷完善，服務(wù)百姓；讓具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵列車馳騁中國大地，綻放神奇；讓中國的平原、山區(qū)、高原、戈壁開通鐵路運(yùn)輸，人民走向富裕。是奮斗元素點(diǎn)綴了鐵路發(fā)展之路，也正是鐵路的成就詮釋了奮斗之美。

　　華為的奮斗經(jīng)歷，同樣為中國鐵路的發(fā)展敲響警鐘：困難可能隨時出現(xiàn)，但強(qiáng)大自己才是解決困難的最有效方式。中國鐵路面對龐大的人口基數(shù)，始終堅持發(fā)展成果貢獻(xiàn)人民、共享世界的態(tài)度，堅持自主創(chuàng)新，2010年就已在京滬高鐵跑出了486.1公里的時速，刷新世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速；解決了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程難題，穿越青藏高原、翻越唐古拉山口、在世界屋脊上鑄就“天路”；用最經(jīng)濟(jì)的技術(shù)手段讓大秦鐵路這條重載“巨龍”年運(yùn)量再創(chuàng)新高，服務(wù)國家發(fā)展、服務(wù)經(jīng)濟(jì)民生。困難只是奮斗路上的插曲，困難的突破讓奮斗更加熠熠生輝。鐵路成就不止于此，鐵路的發(fā)展也從未停滯，中國鐵路面對困難而不懼困難，不斷在發(fā)展中自強(qiáng)不息，在時代的變革中彰顯出國家的奮斗之勇氣、鐵路奮斗之志氣、人民奮斗之合力。

　　“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。當(dāng)下國際形勢風(fēng)云變幻，中國鐵路在奮斗的路上向世界亮出了中國名片，不斷為世界貢獻(xiàn)中國智慧和中國方案，讓中國鐵路的車輪走向世界，不在仰人鼻息。華為的奮斗之路亦同鐵路復(fù)興之使命，在踐行使命奔跑的路上，只要以奮斗為光，我們終將走向勝利。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：郭金海）

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