作為一條穿越江西腹地的南北大通道，昌贛高鐵不僅串起沿線美麗的風(fēng)景點(diǎn)，而且在建設(shè)中積極踐行“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，注重生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)與修復(fù)，成為打造美麗中國“江西樣板”的生動實(shí)踐。

　　昌贛高鐵開通，為贛鄱大地注入新動能，為完善“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)添加重要一筆。昔日京九鐵路作鋪墊，二十三載把高鐵夢圓，如今老區(qū)人民的期盼化作現(xiàn)實(shí)，贛南跨進(jìn)高鐵時(shí)代駛?cè)氚l(fā)展快車道。

　　昌贛高鐵有紅色元素。英雄城南昌是起點(diǎn)，一路向南經(jīng)過吉安、興國、萬安等革命老區(qū)，串聯(lián)起人民軍隊(duì)、中國革命和共和國三個(gè)“搖籃”。抵達(dá)贛州后，無縫對接贛瑞龍鐵路，拉著“中央紅軍出發(fā)地”于都、“紅都”瑞金等地融入全國高鐵網(wǎng)。

　　昌贛高鐵有金色元素�！芭d國彎”將“將軍縣”納入高鐵版圖；結(jié)束了萬安不通火車、吉安市不通動車的歷史；“環(huán)贛閩動車圈”成形，繪就閩贛兩省共同快速發(fā)展的“同心圓”。

　　昌贛高鐵有古色元素。因“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”而名垂千古的南昌，因“郁孤臺下清江水，中間多少行人淚”而引發(fā)思古之幽情的千年宋城贛州，有“天下進(jìn)士半江西，江西進(jìn)士半吉州”之譽(yù)的吉安，沿線城市曾有歐陽修、楊萬里、文天祥、辛棄疾、蘇軾、解縉、王陽明等文人名士駐留。

　　2015年3月6日，習(xí)近平總書記在全國兩會上參加江西代表團(tuán)審議時(shí)指出，“環(huán)境就是民生，青山就是美麗，藍(lán)天也是幸�！薄耙�像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境，像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境”。要走一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)文明相輔相成、相得益彰的路子，努力打造生態(tài)文明建設(shè)的“江西樣板”。

　　江西是首批國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)，而綠色元素是昌贛高鐵所有色彩元素的底色。為了保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境，堅(jiān)持貫徹綠色發(fā)展理念，鐵路建設(shè)者們牢記習(xí)近平總書記關(guān)于打造美麗中國“江西樣板”的殷殷囑托，以高度的政治責(zé)任感和使命感，在生態(tài)文明建設(shè)上集思廣益，做出以下種種努力。

　　設(shè)計(jì)之初考慮繞避生態(tài)保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)；積極避占公益林和基本農(nóng)田切實(shí)保護(hù)國家耕地資源；嚴(yán)把建設(shè)用水處理關(guān)；建線前的荒山，建線過程中的棄土（渣）場，線建成后“變身”綠化帶、良田、茶林……都是鐵路生態(tài)文明建設(shè)的一個(gè)個(gè)生動注腳。即使不去沿途的名勝古跡，透過高鐵窗外觀賞沿途的油菜花、稻田，也能感受到春天的韻味、秋天的豐碩。

　　這條全長四百多公里的高鐵線，讓“英雄城”“千年宋城”牽手。這條貫穿贛南的通道，不僅將贛南地區(qū)的人文與自然景觀更加積聚成群，而且省內(nèi)“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈效應(yīng)”將在未來能以一張卡游遍昌吉贛三地，三地居民將可以乘著高鐵“一卡游遍三市”，“四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈效應(yīng)”將吸引毗鄰的長三角、珠三角地區(qū)客流。往深處看，這條高鐵深入了贛南文化的腹地，讓江右文化更加完美地在世人面前展示，進(jìn)一步完整呈現(xiàn)出一個(gè)人文江西、綠色江西、紅色江西、自然江西。

　　隨著13條新線的陸續(xù)開通，中國高鐵里程將突破3.5萬公里。高鐵線在不斷延伸，綠色發(fā)展理念需始終堅(jiān)持，嚴(yán)守環(huán)保生態(tài)線才是“合格線”的底線。路隨景移，人在一幅幅畫中穿梭，讓神州大地路景交融、相得益彰，成為新時(shí)代中國發(fā)展宏圖中的最美圖景。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：洪亮）

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