在高鐵縱橫馳騁的時代，綠皮車承載著偏遠(yuǎn)地區(qū)百姓的期冀和夢想，從來都沒有停止過奔跑。如今，在我國決勝決戰(zhàn)脫貧攻堅的關(guān)鍵時期，“綠皮車”也在不斷的奔跑中，以“鐵路+旅游”的完美組合，見證著沿途的突山溝壑，被彩描上色成綠水青山、詩意盎然。

　　綠水青山就是金山銀山。綠水青山既是自然財富，也是經(jīng)濟財富。隨著“生態(tài)保衛(wèi)戰(zhàn)”“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”理念的深入，隨著脫貧攻堅步伐的加快，偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)在國家政策的扶持下，發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)，開發(fā)旅游資源，紛紛憑借原生態(tài)的自然資源優(yōu)勢實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。原本不起眼的寧夏賀蘭山，就是經(jīng)過煤礦退出、回填礦坑、植樹造林等一系列措施整治后，建設(shè)了開心農(nóng)場、田園花海等景觀。吸引了大量游客乘坐綠皮車慕名而來，“綠皮車”也從原本單純的運輸工具，變身為通向詩和遠(yuǎn)方的美麗階梯。

　　綠皮火車長年輾轉(zhuǎn)于鄉(xiāng)村沃野，加快了這些地方走出去的步伐。隨著人們生活水平的提高，原生態(tài)已經(jīng)越來越被人們追捧。有些貧困地區(qū)的農(nóng)、林、牧、副、漁等特產(chǎn)以及特色民族、地域文化等也越來越受青睞，“綠皮車”不負(fù)時代的使命，帶來了一批批游客，把大自然賦予人類的厚重禮物送到人們眼前。安全和便捷，使“鐵路+旅游”模式，漸漸成為人們出行的首選。同時，使行業(yè)之間資源重組，互利共贏成為大勢所趨。乘坐“綠皮車”進(jìn)行生態(tài)游，讓游客們在綠水青山中享受到自然之美，已然引領(lǐng)了人們生活的一種新時尚。

　　要想脫貧，經(jīng)濟先行。而交通是制約經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。“鐵路+旅游”既有效打破了這一“瓶頸”，又為經(jīng)濟發(fā)展、脫貧攻堅增添動力。疫情期間，為助力全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，鐵路部門加大了規(guī)劃建設(shè)力度，全面實施鐵路運輸扶貧，為打贏精準(zhǔn)脫貧攻堅戰(zhàn)做出了新貢獻(xiàn)。特產(chǎn)和資源走出去，企業(yè)和游客走進(jìn)來，極大促進(jìn)了貧困地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，實現(xiàn)了當(dāng)?shù)匕傩盏拈L效增收，讓貧困群眾穩(wěn)定脫貧，為貧困地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)插上了騰飛的翅膀。

　　春種一粒粟，秋收萬顆子。國家扶貧政策越來越好，鐵路部門以暢通物流為根本，相繼推出的“文化+”“旅游+”服務(wù)，必將為脫貧攻堅再助力，為綠水青山變成金山銀山再添“彩”。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友 王平） 

　�。ū疚臑橥陡遄髌�，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）