新華網福州12月28日專電題:直航了,臺灣游有望進入“提速期”
新華社記者李慧穎
兩岸期盼已久的“三通”直航啟動。近日,福州、上海等地首批包機直飛臺灣的旅游團紛紛啟程,臺灣游有望成為熱門線路。
業(yè)內人士指出,直航的實現降低了旅游的時間和成本,預計明年臺灣游將迎來一個“提速期”。
直航效應初顯,臺灣游費用直降千元
12月18日,福州首個直飛臺灣的旅游團出發(fā),120名游客通過空運直航飛抵臺北。記者了解到,兩岸航線“裁彎取直”后,航程縮短、航班增加,臺灣游的常規(guī)線路降價幅度多在500元至1000元。
據福建康輝旅行社出境游中心經理董山靜介紹,以環(huán)島8日游常規(guī)線路為例,直航后團費報價為7380元,與以前從廈門啟程赴臺的路線相比,下降的機票價格加上福州至廈門的往返費用,單程路費即可省下近千元,路程上也省了7個多小時。與臺灣直線距離更遠的地區(qū),赴臺費用下降更明顯。
同時,赴臺途徑更加多樣化,也讓旅游價格有了降價空間。目前,大陸所有來自開放臺灣游省份的游客除了選擇直飛臺灣旅游外,還多了一條途徑,那就是轉道福建,經“小三通”海上直航金門、馬祖、澎湖赴臺旅游。
從廈門到金門坐船僅需50分鐘,比包機花費的時間節(jié)約了近一半,往返費用成本也大為減少。以從廈門口岸出發(fā)為例,“廈門-金門-臺灣本島9日游”的線路報價僅為6980元,比臺灣8日游的線路報價便宜,而且還增加了一天的金門游覽行程。
近日,福建省旅游局推出了5條從福州、廈門、泉州和武夷山出發(fā),經金、馬、澎中轉至臺灣本島的旅游線路,比常規(guī)臺灣游多1日到2日的行程,價格卻更加便宜,一經推出就大受歡迎。
直航效應初步顯現。一直運作臺灣游的董山靜表示,由于福建赴臺旅游團報價普遍下調,從11月底開始,臺灣游市場快速升溫。目前,福州多個春節(jié)赴臺旅游團的名額已滿,可以預見,直航后臺灣游市場將加速“火”起來。
特色游平民化,臺灣游出現新趨勢
臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會對大陸赴臺游客的調查顯示,從7月4日大陸居民赴臺旅游啟動至11月30日,大陸游客赴臺旅游共有4.4萬人次!捌骄刻300人次,這與臺灣規(guī)定的每天接待大陸游客3000人次的上限相比,還有很大的提升空間!迸_灣旅行商業(yè)同業(yè)公會總會理事長姚大光告訴記者。
福建的旅游業(yè)內人士也表示,目前,臺灣游仍處于“成長期”,直航后,兩岸業(yè)界還需要合作解決不少“成長的煩惱”,才能使這一旅游市場加速進入“發(fā)育期”。
直航后,臺灣游將向中短途的深度游和特色游升級!艾F在,我們的旅游產品基本是8日至10日的環(huán)島游,游客幾天之內要環(huán)臺灣島跑1600公里,雖然能夠飽覽寶島風光,但難免走馬觀花。”姚大光說,旅游產品比較單一、行程過長且缺乏彈性,是臺灣游的一大軟肋。
“目前兩岸業(yè)界正在探討如何開發(fā)出游程更有彈性、路線更多元化的旅游線路!睆B門建發(fā)國際旅行社有限公司總經理陳麗霜說,直航后天天有包機,游客赴臺旅游的時間更靈活了,不再像以前要在臺灣等一周才有回程包機。這樣一來,旅行社可以推出中途游和短途游了。
在12月22日于廈門召開的海峽兩岸觀光產業(yè)交流推介會上,兩岸專家規(guī)劃出未來臺灣游的發(fā)展思路——今后在時間安排上,針對假期不充裕的年輕人,制定3日至4日休閑游;在路線編制上,針對不同的消費群體,結合臺灣本地的人文歷史、自然風光以及特色產業(yè),開發(fā)蜜月婚紗游、醫(yī)療美容游、溫泉體驗游、海洋觀光游、休閑農業(yè)游、高爾夫之旅等特色游。
但是,由于價格動輒上萬元,使得臺灣游不免“曲高和寡”。市場調查表明,43%的游客對臺灣游的期望價格為5000元左右。而目前赴臺8日至10日游的價格普遍在8000元以上,一些北方地區(qū)由于機票等成本較高,導致臺灣游報價一般在1萬元以上。
“隨著直航后赴臺旅游常態(tài)化,兩岸業(yè)界應該加強協(xié)作,除了機票成本外,價格還可以再降一降,讓臺灣游更加平民化。”陳麗霜說,直航后兩岸合作空間擴大,在保障旅游品質的前提下,可以重新整合資源,調整住宿、餐飲的標準,推出不同檔次的線路,拓展大眾市場。
業(yè)內人士普遍認為,特色化、平民化成為直航后臺灣游市場的新趨勢。福建許多旅行社趁著元旦、春節(jié)旺季,推出了臺北歷史文化中短途游,報名情況空前火爆;還有的旅行社針對年輕消費群體推出了“量身定制”的旅游產品,即團體游客可以依據自己感興趣的景點自行編排游覽線路,而不用再疲于奔命了。這些特色游線路的行程一般為4日至5日,價格也相應降低,但特色卻凸顯出來,因而大受歡迎。
“提速期”到來,兩岸旅游合作空間擴大
旅游業(yè)是凸顯“三通”直航效應的第一環(huán)。一直關注兩岸旅游合作的廈門大學臺灣研究院副院長鄧利娟認為,直航后兩岸的人流、物流、資金流可以實現雙向直接交流,直接為旅游業(yè)發(fā)展創(chuàng)造機遇,兩岸旅游業(yè)合作的“提速期”將在明年來臨。
姚大光說,臺灣業(yè)界對兩岸旅游合作前景非?春,預計至明年3月,赴臺旅游的大陸居民人數可達每天1000人次至1500人次;到2010年,赴臺人數可達到每天3000人次。
“兩岸旅游業(yè)合作達到預期前景,需要加強三個方面合作。”姚大光說,在直航帶來的機遇下,兩岸旅游業(yè)還需要提高旅游服務的品質,繼續(xù)維持九成以上的游客滿意度;堅持誠信合作,創(chuàng)造互惠雙贏;以合作代替競爭,以品質代替競價。
福建省旅游局局長郭恒明則認為,下一階段,閩臺旅游業(yè)應充分利用各自的資源、區(qū)位、市場優(yōu)勢,在開放旅游市場、整合旅游資源、打造旅游品牌等方面開展多方面合作。
“直航后兩岸合作空間擴大,旅游合作將進入制度化階段!编嚴杲ㄗh雙方在培育市場、產品互動、營銷共推、應急處置、客源互送等方面,形成長期有效的旅游合作機制,同時整合旅游資源,構建多層次的赴臺旅游產品體系,以保證臺灣游走得更遠。