臺灣海軍陸戰(zhàn)隊的M60A3主戰(zhàn)坦克18日成為島內媒體的報道焦點:在17日的訓練中,該坦克發(fā)生碾壓步兵的事故,1死4傷。對于今年該型坦克的第二次重大傷亡事故,“國防部”18日舉行記者會說明情況,并鞠躬道歉。而內行人士更關心的是事故原因,到底是人禍還是戰(zhàn)車設計存在缺陷?
主戰(zhàn)坦克成了“步兵殺手”
臺灣《聯合報》18日報道稱,臺灣海軍陸戰(zhàn)隊第66旅戰(zhàn)車營17日下午在新竹縣坑子口靶場實施戰(zhàn)車炮射擊課目,一輛M60A3戰(zhàn)車變換陣地時,疑因天色昏暗視線不明,撞上在靶場內執(zhí)行彈藥補給的官兵,造成1死4傷。 按照規(guī)定,戰(zhàn)車移動行經的路線,均應進行人車管制,為何會撞上“成群”官兵,外界質疑有人為疏失。軍方表示,已組成專案小組查明責任,軍檢也已介入調查。
據報道,臺海軍陸戰(zhàn)隊第66旅的M60A3戰(zhàn)車,7年發(fā)生了3件不幸意外,至少造成3人死亡、8人受傷。今年6月25日,臺軍臺南白河南部測考中心的一輛M60A3戰(zhàn)車,未按規(guī)定禮讓悍馬車先行,戰(zhàn)車直接“爬”上悍馬車,造成悍馬車上1死4傷。 2005年9月7日,陸軍第586裝甲旅一軍官站在板車車頭指揮M60A3型戰(zhàn)車上板車,突然重達50多噸的戰(zhàn)車失控沖到板車車頭,造成車頭全毀,戰(zhàn)車跨在板車上,該軍官閃避不及被碾死。
肇事原因仍然成謎
多次肇事的M60A3坦克是現階段臺灣陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊的“裝甲骨干”,它參加過中東戰(zhàn)爭和海灣戰(zhàn)爭,臺灣從1995年起分兩批從美國購入460輛,購買時臺灣只用出海運費就拿到坦克,堪稱難得的“超值買賣”。盡管美軍早已瞧不上M60A3,但它們在臺軍內部卻成了爭搶的“香餑餑”,因為配備綜合火控系統、彈道計算機及新式激光測距儀,M60A3擁有不錯的夜戰(zhàn)能力,所以最早列裝的臺灣陸軍極不愿將其轉交給其他軍兵種。像此次出事的臺軍陸戰(zhàn)隊第66旅就跟陸軍爭吵多年要求劃撥M60A3,可是陸軍死活不肯。直到2010年,因第66旅駐守淡水河畔林口要塞,俯瞰大臺北都會區(qū)的重要地位,該旅才于2010年11月23日拿到44輛陸軍轉來的M60A3坦克。但據消息人士的話說,臺灣軍內芥蒂極深,陸戰(zhàn)隊拿到M60A3后說是火力、動力及后勤保障均與陸軍裝甲旅相同,但陸戰(zhàn)隊派人到陸軍裝甲兵學校接受M60A3坦克的各項操作與保養(yǎng)培訓,涉及火炮、火控、底盤、光學與核生化防護、車載工具(OVM)等五大系統職業(yè)資格考試,陸軍一路都不配合,讓陸戰(zhàn)隊用起坦克來極為“辛苦”,臺軍陸戰(zhàn)隊的坦克維護也是“狀況百出”。
一名曾在陸戰(zhàn)隊服役的臺灣軍事專家透露,臺灣海軍陸戰(zhàn)隊說是“軍中之軍”,但裝備老化問題相當嚴重,尤以第66陸戰(zhàn)旅所屬戰(zhàn)車營為最,它長年使用越戰(zhàn)水平的M41A3輕型坦克,對重達58噸且電子器件極多的M60A3主戰(zhàn)坦克本來就“手生”,再加上陸軍不配合,“出狀況是早晚的事”。更重要的是,陸戰(zhàn)隊步坦協同戰(zhàn)術生疏,乃至靶場標準操作規(guī)章無法切實遵守更是事故的禍因。這名專家回憶說,他當年就與M60A3坦克有過“親密接觸”,“該戰(zhàn)車太美國化了,車體又高又大,駕駛員的視線死角太多,這次出事的那幾個兵很可能就站在戰(zhàn)車旁邊,駕駛員根本看不到,就和我們開車,如果旁邊有小孩,你也看不到一樣”。他認為,坦克移動有一定的規(guī)章,這起事故中肯定有人沒有遵守,還有可能是現場車輛指揮未完全盡責,導致駕駛員無法完全遵循指揮動作。至于有人懷疑M60A3的設計缺陷,這名專家表示:“老美用了該戰(zhàn)車這么多年,為什么此類事故很少出現?”
或成為下一步軍購的理由
有分析認為,頻發(fā)事故的臺軍M60A3坦克或許將成為未來臺當局對美軍購的一個理由。據美國《防務新聞》報道,繼采購“黑鷹”直升機和PAC-3導彈成功“闖關”華盛頓后,臺灣“總統”馬英九已責成“國防部”擬定新一輪對美軍購清單,其中就涉及為陸軍購買數十輛M1A2坦克。該型主戰(zhàn)坦克是美國陸軍現役先進坦克型號。憑借威力強大的火炮和厚重的貧鈾裝甲,它曾在伊拉克戰(zhàn)爭中大出風頭。新坦克若能落戶,將率先配屬給駐大臺北要塞區(qū)的臺陸軍第3軍團,以期在戰(zhàn)時迎擊解放軍登島部隊。
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