又到親人團聚時 北京至臺北航程曲折旅程辛苦
新華社臺北１月３１日電（記者顧錢江 王麗麗） 春節(jié)臨近，又到了中國人返鄉(xiāng)探親的日子�？墒菍δ切┩涤诤{兩岸之間的探親者來說，在與親人團聚之前，不得不先經歷曲折的航程和辛苦的旅程，飽嘗兩岸未能直通的不便。
１月３０日，記者從北京動身赴臺灣采訪，途中與大多數探親者一起親歷了來往兩岸的辛苦：４次飛機起降、４次出入境手續(xù)及長達１１個小時的空中和地面旅程輾轉，最后是身心俱疲。
３０日上午１０時１０分，記者乘坐的國航班機從北京首都國際機場騰空而起。雖然記者的目的地是臺北，但由于兩岸尚未實現(xiàn)空中直航，只得兜上一個圈——先到香港辦理入臺手續(xù)，再轉機赴臺北。
雖然祖國大陸早在１９７９年就提出兩岸“三通”的倡議，但至今兩岸同胞往來的空中航線都是以香港或澳門為轉運站。目前，每年到大陸的臺灣同胞都在３００萬人次左右，大陸居民赴臺探親和從事各項交流活動的也有１０多萬人次。不能直飛！給兩岸民眾帶來的金錢、時間和精力上的極大損害。
不能直飛的原因眾所周知。然而，臺灣當局的人為阻礙卻隔不斷兩岸同胞的親情。２０００年７月，臺灣大甲鎮(zhèn)瀾宮２０００多人組成的謁祖進香團，克服一切困難終于繞道香港到達福建湄洲媽祖祖廟；去年６月，臺灣慈濟佛教基金會義工護送臺胞捐贈的１０００毫升骨髓，在８小時之內行程３０００公里，從臺北輾轉香港、上海后到達蘇州，挽救了生命垂危的大陸女子陳霞。
記者乘坐的飛機在下午１時半抵達香港，降落在香港赤鱲角國際機場。如果由北京直飛臺北，此時應該已經到達臺北街頭了。但記者只能入境香港，前往香港中環(huán)，到臺灣中華旅行社去取入臺證件。
位于力寶中心４層的中華旅行社，１０多平方米的廳里人頭攢動，十分嘈雜。廣播里不斷叫著人名，小桌前擠滿填寫入臺申請書的人，復印機旁排著等候付費復印的人。據介紹，每天都有成百上千的港澳及大陸居民在這里辦理赴臺相關手續(xù)和證件。
又等了半個多小時后，記者拿到了入臺旅行證件。于是去吃午餐，短暫休息后又趕往香港赤鱲角機場，再次辦理出境乘機手續(xù)。直到火紅的夕陽漸漸消失在海平面下，晚上７時３５分我們終于坐上了國泰航空公司前往臺北的航班。
臺港航線目前主要由臺灣華航、長榮與香港的國泰、港龍４家航空公司承運。隨著近年臺灣同胞前往大陸人數不斷增長，臺港、臺澳航線已經成了“搖錢樹”。
從香港到臺北，起飛后向北飛行，經南海進入了讓中國人感慨萬端的臺灣海峽上空，約４０分鐘后飛臨澎湖列島。機艙內的電視屏幕上，標示飛機路徑的紅線在臺灣島西海岸向北延伸，到達新竹時再折向東北方向。就這樣，在晚上９時１０分時飛機抵達臺北桃園機場。
領取行李，辦理入境手續(xù)，走出桃園機場后再登上大有公司的巴士，再經過近１半小時的車程后，記者終于到達在臺北的住處，此時已近晚上１１時了。
一路上，只見霓虹燈閃爍，商店櫥窗內掛滿了“馬到成功，馬年好運”的彩幅。從北京出發(fā)時的晨光燦爛到抵達臺北時的夜色正濃，給人一種恍若夢境的感覺，再加上旅程奔波后的疲乏。在科技飛速發(fā)展正改變人類時空觀的今天，北京－臺北的漫長之旅令人感慨與深思。
[責任編輯：system]
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