中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)1月12日消息　據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，由呂秀蓮所籌組的“高雄捷運(yùn)民間督導(dǎo)聯(lián)盟”11日認(rèn)定，“高雄捷運(yùn)工程橘線O7站坍塌（去年12月4日）是地質(zhì)改良不確實(shí)所致”，也就是高捷在工程管理上的疏失所致。

　　據(jù)報(bào)道，臺(tái)灣“土木技師公會(huì)全國(guó)聯(lián)合會(huì)”理事長(zhǎng)蔡寶山于11日下午隨呂秀蓮南下高雄市與媒體主管茶敘時(shí)指出，經(jīng)“督導(dǎo)聯(lián)盟”兩周來(lái)的分組討論、資料查閱和勘查，初步認(rèn)定O7站坍塌的原因?qū)儆诘刭|(zhì)改良不實(shí)，也就是高捷在管理上有疏失，包括噴射灌漿、試水都做得不夠確實(shí)，同時(shí)，他還指出，該份報(bào)告將趕在農(nóng)歷春節(jié)前完成。另對(duì)于“督導(dǎo)聯(lián)盟”向捷運(yùn)公司索取資料被拒一事，蔡寶山表示，已透過(guò)臺(tái)當(dāng)局“交通部”協(xié)助取得�！�

　　同時(shí)，蔡寶山還介紹說(shuō)，“捷運(yùn)督導(dǎo)聯(lián)盟”分四個(gè)專業(yè)小組，包括土建、機(jī)電、“法律”及管理組，工作項(xiàng)目有協(xié)助高捷工程災(zāi)害預(yù)防；檢討高捷工程設(shè)計(jì)、施工及機(jī)電、行控的管理；檢討高捷工程地質(zhì)及水文潛在危險(xiǎn)因素；協(xié)助工程進(jìn)度及品質(zhì)的透明化。（云鵬）

進(jìn)入專題：民進(jìn)黨弊案層出不窮

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