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臺復興空難調查:駕駛轉訓考試不合格 補考才過(圖)

2016年03月08日 19:46:32  來源:中國新聞網(wǎng)
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臺復興空難調查:駕駛轉訓考試不合格 補考才過(圖)

  臺“飛安會”7月2日公布復興航空GE235班機2月墜落基隆河空難報告,顯示墜落前8秒駕駛才發(fā)現(xiàn)收錯油門。復興航空執(zhí)行長陳欣德(右)、總經(jīng)理吳滬生(中)等隨后舉行記者會表達歉意。來源:臺灣《中國時報》

  據(jù)臺灣《中國時報》報道,臺灣“飛安會”指出,調閱南港空難駕駛紀錄發(fā)現(xiàn),原為ATR72-500型機師的廖建宗去年5月31日參加ATR72-600型機師轉訓模擬機考試時,分別因為“發(fā)動機熄火應變程序不夠熟練”、“緊急應變手冊程序不熟練”、“單發(fā)動機進場重飛時油門處理不夠到位”、“400呎以下發(fā)動機火警程序未按程序”與“座艙管理與飛行計劃要加強”等緊急應變考試不合格。

  1個月后補考才通過

  考官給廖的評語為“對操作手冊的知識不足”,但復航技術檢討會開會仍決定廖重新訓練后補考;為了讓廖過關,復航出動航務部協(xié)理擔任訓練教官,約1個月后重新考試,更由ATR原廠總機師擔任考官,廖才順利通過,成為ATR72-600型機師。

  針對廖建宗的轉訓考試是補考才過關,復航總經(jīng)理吳滬生昨天(2日)表示,就像考駕照考不過,可以再考,最后每個項目考過就是合格駕駛。

  但他強調,以后機師考試會更嚴格,除了自我考核外,也邀請監(jiān)理機關“民航局”參加,從多方面考核,達到要求水平。

  ATR機隊重新再考核

  臺“民航局”在復航接連發(fā)生空難后,認為復航ATR機隊機師在緊急情況下的應變要加強,安排2階段適職性考驗,55名機師今年2月7日及3月12日完成2梯次考核,未通過考驗的10人,經(jīng)公司強化訓練后,已全數(shù)考驗通過;第二階段模擬機考試在泰國曼谷執(zhí)行,其中有4人沒過關,經(jīng)公司強化訓練后才全數(shù)考驗通過。

  雖然機師通過考驗,但民眾對復航的信心尚未恢復。復航今年2月之后載客率的回復不顯著,雖然一些航線的載客都有逐漸恢復,但沒有恢復至去年同期水平,全航線的載客率平均約6成。

[責任編輯:楊健雄]

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