同款游覽車被放在火燒車旁,方便鑒識人員比對。(圖片來源:臺灣《聯(lián)合報》)
據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報道,臺灣玫瑰石通運公司游覽車載大陸客發(fā)生火燒車事故造成26人死亡,檢方和警方、消防單位昨天(19日)把游覽車拖進(jìn)中山高中壢工務(wù)段,今天調(diào)來該公司同款車進(jìn)行比對,藉此找出火燒車原因。
檢方與警方、消防單位初步勘驗,分析起火點是在駕駛座附近,不排除車頭配電電器設(shè)施引燃起火,但起火原因到底是電線走火或飲水機(jī)線路問題引發(fā)起火,還是另有火源,需要再鑒定。
桃園市消防局今天上午約9點20分到中壢工務(wù)段,玫瑰石通運所屬的“紅珊瑚”車隊游覽車火燒車停在工務(wù)段大型車庫,已經(jīng)面目全非,一旁放著同款游覽車,不難想象火燒車發(fā)生時的慘狀。
監(jiān)理站人員指出,游覽車引擎和冷氣空調(diào)設(shè)備都在后座,一般火燒車有可能漏油碰觸引擎失火,另外是空調(diào)設(shè)備故障溫度升高引發(fā)火警,也有可能是煞車死鎖導(dǎo)致高溫引發(fā)火警,如果是這3種情形,游覽車應(yīng)該是后面先失火,如果是前面先燃燒就需要進(jìn)一步找出火警原因。
檢方昨天初步調(diào)查,游覽車應(yīng)該有4道門、4道窗8個逃生通道,分析車頭火勢猛烈,駕駛門與前車門因高溫沒辦法靠近,右后門又被高速公路護(hù)欄擋住,只能打開約10公分“縫隙”乘客不能從這里逃生,左后安全門又有鐵栓游客也不能從這里逃生。
臺“公路總局”表示,這款游覽車底盤是三菱FUSO 278款,進(jìn)口后臺灣后由森勇車廠打造成完整車體,同批打造同款同型車共21輛,玫瑰石通運公司有5輛,另外4輛昨天已經(jīng)停駛召回檢驗,另16輛也已通知車輛所屬公司停駛召回。
火燒車后駕駛座面目全非。(圖片來源:臺灣《聯(lián)合報》)
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