據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣北北基(臺(tái)北、新北及基隆)桃竹地區(qū)公交車、客運(yùn)業(yè)者，8月1日起假日將減班，不少通勤族聞?dòng)嵢滩蛔￠_(kāi)罵，批臺(tái)“勞動(dòng)部”沒(méi)事找事，業(yè)者減班更形同變相懲罰公交車族。

　　臺(tái)北市的通勤族相當(dāng)多，劉姓上班族表示，原本客運(yùn)業(yè)和司機(jī)因?yàn)榭梢詮椥哉{(diào)整休假，雙方各取得平衡點(diǎn)，多年來(lái)一直相安無(wú)事，“搞不懂現(xiàn)在的‘勞動(dòng)部’在干什么，沒(méi)事找事”。

　　他表示，臺(tái)“勞動(dòng)部”為保障勞工權(quán)益，這點(diǎn)他認(rèn)同，但目前“勞動(dòng)部”的作法，似乎過(guò)了頭，“不是很多司機(jī)也都反映，新制讓他想連假返鄉(xiāng)都不行”，結(jié)果是波及無(wú)辜到像他這樣的通勤族，“想到就有氣”。

　　臺(tái)北市林姓上班族則質(zhì)疑，為什么公交車業(yè)者不多請(qǐng)一點(diǎn)人？或以輪休的方式因應(yīng)，不用每位公交車司機(jī)都要休周六、日。業(yè)者的作法，根本就是本末倒置，變相懲罰公交車族。

　　葉姓通勤族則說(shuō)，假日雖不用上班，但還是會(huì)搭公交車、客運(yùn)出游，班次減少，是希望大家都開(kāi)車出門(mén)嗎？臺(tái)當(dāng)局應(yīng)拿出辦法來(lái)。

　　住臺(tái)北搭客運(yùn)到基隆上班的周小姐說(shuō)，若要減班，客運(yùn)公司就要更有智慧，讓發(fā)車時(shí)間更精準(zhǔn)，落實(shí)GPS，節(jié)省民眾候車時(shí)間，班次準(zhǔn)時(shí)比較重要，否則一味追求班次，平均乘車率不高，對(duì)業(yè)者也是負(fù)擔(dān)；現(xiàn)在App都能提供班車預(yù)定到站時(shí)間，可以大概知道要等多久。

　　家住新北市三重區(qū)的周阿嬤，天天都搭指南客運(yùn)797線到臺(tái)北市南京東路小巨蛋的健身俱樂(lè)部運(yùn)動(dòng)，她說(shuō)，797線平日上午、中午和下午就各只2班車，往往要等上1個(gè)鐘頭才有1班，“如果減班，只好改搭捷運(yùn)了”。

　　周阿嬤也說(shuō)，公交車司機(jī)開(kāi)車也很辛苦，開(kāi)到終點(diǎn)站就要馬上折返開(kāi)回去，這一來(lái)一往就要耗上3、4小時(shí)。客運(yùn)業(yè)者應(yīng)以一例一休，讓司機(jī)可以好好輪班休息 ，“多雇些司機(jī)，而不是用減班來(lái)影響乘客權(quán)益�！�

　　每天往來(lái)龍?zhí)杜c桃園上班的邱先生說(shuō)，從桃園到龍?zhí)妒袇^(qū)的大昌路，找遍公交車路線竟沒(méi)有直達(dá)車，平日就已經(jīng)這么不友善，現(xiàn)在又要減班，“那是不是要大家都自己開(kāi)車？”