7月19日，臺灣游覽車起火事故現(xiàn)場。

　　曾經(jīng)紅紅火火的陸客赴臺游，大有漸成明日黃花之勢。臺灣旅游業(yè)界估計，陸客團人數(shù)在七八月會持續(xù)遇冷縮減，應驗“七零八落”之說。去年有418萬陸客赴臺，估計今年總?cè)藬?shù)會減少60萬到80萬人。成了驚弓之鳥的當?shù)貥I(yè)者，一度彼此求證大陸7月20日起將全面封殺陸客赴臺的流言。屋漏偏逢連夜雨，來自大陸遼寧的觀光團7月19日在臺灣桃園機場附近的高速公路驚傳火燒車意外，車上24名陸客全數(shù)罹難，是近年來最嚴重的陸客團意外事件。面對家屬的傷心欲絕，臺當局調(diào)查部門擠牙膏式地釋放消息，且調(diào)查方向反轉(zhuǎn)如大片劇情。大陸民間情緒發(fā)酵，不滿情緒越來越濃。臺灣《聯(lián)合報》在8月1日的社論中直言，“無論最后的真相多么難堪，我們都無法回避�！�

　　杯水車薪的“觀光南向”

　　7月20日早已過去，全面封殺的流言不攻自破。但陸客來臺人數(shù)直落，旅游業(yè)已“不抱希望”。

　　新當局在“九二共識”的表態(tài)問題上一直按兵不動，唯有從政策環(huán)節(jié)上給業(yè)者打氣。重頭戲就是大陣仗推動“觀光新南向”，吸引東南亞客人。但總體來看，除了空對空呼吁業(yè)者自己要努力轉(zhuǎn)型，避免遭市場淘汰之外，能拿出手的作為并不多。

　　臺媒直言，客不來了，是事實；旅游業(yè)賺不到錢，也是事實。感受到壓力的臺“觀光局副局長”張錫聰表示，為降低陸客銳減沖擊，將推動“觀光南向政策”，以開放免簽等措施爭取東盟客源。為了印證觀光客多元化的成效，他舉例說，前半年日韓、歐美、東南亞、中東和港澳客人都有增加。

　　兜圈子沒用。關鍵問題是，這些地區(qū)游客占比升高不假，能否補足陸客缺口？張錫聰只能敷衍而言他。對此，野柳等地一線業(yè)者心里最清楚。他們表示，早在6月份，前往阿里山和野柳的陸客團，都減少約3萬人。有一個形象的比喻叫“杯水車薪”。何況遠水救不了近火，南進策略再好，也需要時日推動；餅畫得再大，也只是看得到吃不到。高雄市游覽車公會名譽理事長江其興表示，“觀光新南向”太不專業(yè)、沒有實務經(jīng)驗。除了喊喊口號，臺灣的硬件設施跟上了嗎，越南語、泰語、馬來語導游領隊夠嗎？

　　臺灣媒體表示，旅游業(yè)界撐不下去、哀嚎四起甚至都要上街抗議了，號稱第一要務是救經(jīng)濟的臺當局卻捂上耳朵裝作聽不見。以擴增東南亞客源來搪塞，卻不思對癥下藥，直接跟大陸溝通。對岸所求無多，不過要求跟馬英九當局一樣，承認“九二共識”而已。

　　負面情緒正持續(xù)累積

　　日前綠營“小英基金會”所屬的網(wǎng)絡論壇，刊發(fā)一篇名為”沒有中國觀光客的空氣真好”的奇文。絕美的島內(nèi)風光，配上明顯帶有歧視意味的標題，在網(wǎng)上引發(fā)了相當高的關注。且不說來者是客，皆當以禮待之，“沒有XX觀光客的空氣真好”又是一種怎樣荒謬的邏輯？但這樣的做派在島內(nèi)可謂“吾道不孤”。

　　有綠色媒體拿著民粹當民意，一味鼓吹甚至美化兩岸交流“停擺”，不在乎停擺過程中包括旅館與餐飲小吃的從業(yè)人員、游覽車司機、計程車司機等升斗小民的切身之痛。有評論說，這簡直是現(xiàn)代版晉惠帝，足與“何不食肉糜”典故相輝映。陸客減少空氣好，你讓旅游業(yè)者去喝西北風？

　　即使出現(xiàn)火燒車的重大不幸，島內(nèi)也有雜音，網(wǎng)絡上，尤其是PTT網(wǎng)站，呈現(xiàn)不少幸災樂禍的文字，有個別人在網(wǎng)上借機諷刺甚至戲謔。面對冷血，中國國民黨中央委員連勝文表示，如果這些悲慘的苦難是發(fā)生在自己、家人或朋友身上，“你又會如何反應？”

　　事故主兇嫌疑，先是從電路起火、游覽車改裝、安全門暗鎖到司機酒駕。如今，竟然爆出司機性侵前科、判刑記錄和報復社會的言論，不排除人為自焚，拉一車陸客陪葬。問題是，面對眼巴巴等著明確說法告慰在天之靈的罹難者家屬，當局擠牙膏式放料，除了“專業(yè)”借口遮護下的政治算計，誠意和善意何在？《聯(lián)合報》表示，有不少大陸民眾批評臺灣方面故意隱瞞真相，以強迫家屬簽下和解書。

　　負面情緒的累加，副作用不可小視。近日，擁有超過150萬名粉絲的“臺灣自由行”微博進行一項意愿調(diào)查，發(fā)現(xiàn)陸客不想來臺“自由行”最主要的理由是臺灣人“一邊罵大陸，一邊賺錢”。在3227名參與者中，認為“不讓臺灣人一邊罵大陸一邊賺錢”和“不喜歡執(zhí)政的蔡英文、民進黨”分占前2位，都超過18%；排名3-6位的也都和最近的兩岸關系有關。這實在值得深思。

　　沒芝麻開門哪有觀光財

　　臺當局一直認為，陸客赴臺“自由行”個人意愿成分高，受兩岸變化影響小。但無論從微博調(diào)查的意愿觀察還是臺灣相關部門受理的近期申請來看，持續(xù)遞減的趨向恐怕難以回避。畢竟，民眾的眼光是雪亮的。如果說火燒車事故引發(fā)的是旅行者人身安全的恐懼，歧視陸客海報和幸災樂禍言論觸發(fā)的則是民粹排異風潮下的心靈不適甚至反感。前者易去，后者難除。何況，對游客來說，人在異地，人身安全和心靈安全同等重要。

　　臺灣李姓旅游業(yè)者表示，洪素珠事件是個轉(zhuǎn)折點，大陸媒體罕見地展現(xiàn)出臺灣人對大陸人的仇視。在過去，大陸一直是以呈現(xiàn)臺灣美好的一面為主。臺籍跨境詐騙案、辱罵老榮民事件和陸配領臺灣身份證遭歧視事件后，臺灣在大陸民眾中的形象開始減分。面對政黨交替后一個不友善的環(huán)境，赴臺意愿自然降低。如果在火燒車和以后的類似問題上，臺當局不能有效抗衡民粹，并拿出看得見摸得著的善意，8年來臺灣各界辛辛苦苦累積起來的美好形象，可能在對岸心目中三下五除二就會敗壞干凈。果真如此，陸客赴臺游的寒冬，就真的不遠了。

　　有媒體進言，蔡英文上任后，第一要務該先好好處理兩岸關系，關系搞好了，人自然就來，這比什么觀光政策都來得快速、有效。邏輯很簡單，用臺灣《旺報》的話說，從“九二共識”到南海問題，大陸人民認知到臺灣新當局有漸行漸遠之勢，于是反映在他們的消費旅游上。反之，如果承認“九二共識”拿出善意，彰顯出兩岸一家親，何愁陸客不來？

　　但島內(nèi)總有人打小九九。藍營前“立委”邱毅在網(wǎng)上發(fā)文揭批說，火燒車后，蔡當局竟有官員認為，借此不幸事件正可打破兩岸聯(lián)系中斷的僵局，逼迫大陸派官員來進行協(xié)商，規(guī)避掉必須回應“九二共識”的難題。這種消費死者、只圖政治盤算的政客，令人不齒痛恨。雖然沒有得逞，但足證島內(nèi)想在兩岸議題上走偏門的暗潮洶涌。

　　《聯(lián)合報》表示，火燒車案燒出的難堪事實，還有另一樁。蔡英文以領導人身份給火燒車喪生的臺籍導游鄭焜文致送挽聯(lián)，獨獨對陸客未作任何表示。雖然其發(fā)言人祭出所謂習俗等原因，說到底都是借口。該報對此有詳細分析駁議。在兩岸關系陰晴不定的當口，一副挽聯(lián)，本是溫暖人心、釋放善意的絕佳憑借。是因猶豫、疏忽錯過了，還是從心底里就不愿意呢？結合“觀光新南向”等顧左右而言他的姿態(tài)，其實已經(jīng)不難判別。精誠所至，才能金石為開。缺少誠意和“九二共識”來芝麻開門，恐怕陸客觀光財會越來越難賺了。