北京商報(bào)訊（記者 肖瑋）在接連發(fā)生空難后，臺(tái)灣復(fù)興航空又突然宣布停航。11月21日，多家臺(tái)灣媒體報(bào)道，經(jīng)臺(tái)灣“交通部民航局”證實(shí)，復(fù)興航空于本月22日全面停航。臺(tái)灣民航主管部門新聞發(fā)言人方志文表示，復(fù)興航空以無預(yù)警方式停飛，影響旅客權(quán)益，“民航局”將給予重罰。截至發(fā)稿時(shí)，復(fù)興航空并未對(duì)停航一事進(jìn)行回應(yīng)。

　　此前，復(fù)興航空因連續(xù)兩年的空難，大傷元?dú)狻?014年7月，復(fù)興航空高雄飛馬公客機(jī)GE222，在澎湖縣湖西鄉(xiāng)西溪村緊急迫降失敗后墜毀，造成48人死亡。臺(tái)灣“飛航安全委員會(huì)”公布的“復(fù)興航空公司GE222飛航事故事實(shí)資料報(bào)告”中，證實(shí)飛機(jī)走錯(cuò)方向，兩名駕駛都未看見跑道。

　　幾個(gè)月后，復(fù)興航空GE235客機(jī)于2015年2月，在松山機(jī)場(chǎng)附近失事，造成43人遇難、15人受傷，飛機(jī)墜毀前，還擦撞行駛在環(huán)東大道的一輛出租車。今年6月，臺(tái)灣“飛航安全調(diào)查委員會(huì)”公布調(diào)查報(bào)告指出，該事件中，飛機(jī)2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳出現(xiàn)自動(dòng)順槳后，飛行員誤收回并關(guān)掉正常運(yùn)作中的1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)油門，最終飛機(jī)高度不足，無法及時(shí)成功重啟發(fā)動(dòng)機(jī)而導(dǎo)致事故。

　　從調(diào)查結(jié)果來看，兩起空難都是由于復(fù)興航空操作失誤所致，對(duì)該公司的經(jīng)營造成極大沖擊。今年8月，復(fù)興航空旗下子公司威航董事會(huì)決議，自今年10月4日起至2017年10月3日止停業(yè)1年。

　　資料顯示，臺(tái)灣復(fù)興航空成立于1951年，是臺(tái)灣地區(qū)最早成立的民營航空公司，主要經(jīng)營臺(tái)灣島內(nèi)航線以及短程境內(nèi)境外航線。業(yè)內(nèi)分析人士指出，復(fù)興航空停航頗為突然，因?yàn)椴痪们霸摴�司董事長林明升還表示，公司先將營運(yùn)穩(wěn)定，未來考量采取復(fù)合式經(jīng)營的模式，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。集團(tuán)有自己的旅行社與商務(wù)車出租公司，未來估計(jì)會(huì)擴(kuò)大航空旅游相關(guān)業(yè)務(wù)的開發(fā)以提升獲利。此外，林明升還強(qiáng)調(diào)，希望消費(fèi)者了解該公司這兩年做了很大改進(jìn)，接下來，公司業(yè)務(wù)部門還會(huì)針對(duì)業(yè)者、客戶做說明，讓更多人了解公司努力的成果。

　　參與多起空難索賠官司的律師郝俊波分析，空難肯定會(huì)引起消費(fèi)者對(duì)復(fù)興航空的暫時(shí)性恐慌，所以對(duì)其業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響。事實(shí)上，在空難發(fā)生前，復(fù)興航空的盈利呈增長態(tài)勢(shì)，但接連兩次空難，對(duì)這家公司的經(jīng)營造成重創(chuàng)。但沉重的經(jīng)營壓力，是否為復(fù)興航空突然停航的主因尚不明確。