由蝶戀花之旅旅行社承辦的武陵賞櫻旅行團(tuán)，13日晚間在5號高速發(fā)生翻車的嚴(yán)重意外。（圖片來源：臺灣“東森新聞云”）

　　中國臺灣網(wǎng)2月14日訊　據(jù)臺灣“東森新聞云”報道，由蝶戀花之旅旅行社承辦的武陵賞櫻旅行團(tuán)，13日晚間在5號高速發(fā)生翻車的嚴(yán)重意外，截至目前已造成33死11傷。游覽車司機(jī)康育熏女兒康宜甄更出面控訴，父親從除夕一直工作到13日，整整18天沒有休息，旅行社“司機(jī)未過勞”的說法根本就在胡扯。

　　據(jù)報道，臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會總會副理事長蕭博仁表示，司機(jī)不是安排一天24小時都在開車，“開車2小時，中間旅游4小時，這時間司機(jī)就可以休息，并不算在開車范圍內(nèi)”。他強(qiáng)調(diào)，“不是連續(xù)工作16天，就等于連續(xù)開車16天”，這點(diǎn)要幫旅行社澄清。

　　另外，臺灣游覽車客運(yùn)商業(yè)同業(yè)公會全臺聯(lián)合會理事長魯孝亞表示，發(fā)生事故的游覽車是合法的“二階打造”，并且是通過監(jiān)理機(jī)關(guān)審核通過的合法游覽車。他解釋，由于臺灣并沒有生產(chǎn)底盤，所以從海外進(jìn)口底盤，在島內(nèi)打造車體“組裝”而成，“二階打造”是非常正常的。車體廠打造的車輛都會經(jīng)過車輛安全審驗中心審核，游覽車業(yè)者購買到的都是合法游覽車。

　　對于過勞問題，魯孝亞說，在事故現(xiàn)場有找到車輛的行車紀(jì)錄器，顯示休息、駕車時間，沒有違反“運(yùn)管法”的連續(xù)駕車10小時規(guī)定，且中間有足夠的休息時間。

　　據(jù)報道，翻車意外發(fā)生后，外界持續(xù)追問司機(jī)是否有過勞問題。而根據(jù)蝶戀花旅行社負(fù)責(zé)人的說法，武陵行之前有讓司機(jī)休息2天，但司機(jī)的姐姐痛批根本是胡扯，“11號12號合歡山的行程兩天一夜，老板怎么會說有兩天讓他休息，那不是在胡扯嗎？人死了就可以把責(zé)任推給死者嗎？”（中國臺灣網(wǎng) 盧佳靜）

　　由蝶戀花之旅旅行社承辦的武陵賞櫻旅行團(tuán)，13日晚間在5號高速發(fā)生翻車的嚴(yán)重意外，家屬痛哭。（圖片來源：臺灣“東森新聞云”）