李彥宏 百度公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官

李克強(qiáng) 中國工程院院士、清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家

劉烈宏 中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司董事長

肖松 西門子全球執(zhí)行副總裁、西門子大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官

楊元慶 聯(lián)想集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官

曾毅 中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長

哈拉德·庫恩 德國弗勞恩霍夫電子納米系統(tǒng)研究所所長

安鐵成 中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長

劉慶峰 科大訊飛董事長

周鴻祎 360集團(tuán)創(chuàng)始人

王堅 中國工程院院士、阿里云創(chuàng)始人

　　AI不會搶飯碗是幫我們更好地端飯碗

　　ChatGPT等生成式人工智能的火爆出圈，再次引發(fā)全球?qū)θ斯ぶ悄馨l(fā)展的廣泛關(guān)注，很多人擔(dān)心AI會讓工作機(jī)會減少。昨天，在第七屆世界智能大會創(chuàng)新發(fā)展高峰會上，百度公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏卻傳遞出樂觀的信號：AI不會跟我們搶飯碗，而是幫我們更好地端飯碗。

　　李彥宏發(fā)表了題為《大模型改變?nèi)斯ぶ悄堋返难葜v。他自問自答：“大模型為什么會改變?nèi)斯ぶ悄苣兀渴谴笏懔�、大模型、大�?shù)據(jù)，導(dǎo)致了智能涌現(xiàn)。什么叫智能涌現(xiàn)呢？過去的人工智能是我想讓機(jī)器學(xué)會什么技能，就教它什么技能。教過的有可能會，沒教過的就不會。大模型出現(xiàn)所謂的智能涌現(xiàn)之后，以前沒教過的技能，它也會了。這就是為什么有人講，我們現(xiàn)在朝著通用人工智能方向發(fā)展�！�

　　那么大模型是怎么重新定義的人工智能？李彥宏說主要是人機(jī)交互的方式發(fā)生了變化。人工智能的誕生，讓我們可以用自然語言跟電腦進(jìn)行交互。當(dāng)我有需求的時候，比如說我想查一下上個月公司有哪些產(chǎn)品的毛利率超過了新冠疫情前的水平？這樣一個課題，在過去很可能需要我的助理花半天一天的時間才能獲得。今天，如果計算機(jī)懂你的自然語言，一秒鐘之內(nèi)就可以給你一個表格。百度是全球大廠中，第一個作出對標(biāo)ChatGPT的大模型文心一言的公司。他透露，目前有200多萬的用戶在排隊(duì)等待進(jìn)行測試，也有十幾萬家企業(yè)希望接入測試，可見市場有非常強(qiáng)的需求。

　　李彥宏最后說，“人類最大的危險，最大的不可持續(xù)，并不是創(chuàng)新帶來的不確定性。相反的，我們停止創(chuàng)新，不發(fā)明不創(chuàng)造不進(jìn)步，按照慣性走下去，所帶來的各種各樣不可預(yù)知的風(fēng)險，才是人類最大的威脅�！�

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

　　在創(chuàng)新發(fā)展高峰會上，中國工程院院士、清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)發(fā)表了他對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程的看法。

　　“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是自動駕駛發(fā)展的一個新階段，與我們現(xiàn)有的單車智能、單獨(dú)的網(wǎng)聯(lián)智能不一樣，是把這兩者有機(jī)地融為一體形成的一個新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，當(dāng)然它所對應(yīng)的研發(fā)、制造、使用模式也會發(fā)生改變，同樣會形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和應(yīng)用生態(tài)。”李克強(qiáng)說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向。

　　他表示，與傳統(tǒng)汽車相比，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要做路線創(chuàng)新。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新一代的高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化結(jié)合，要對其發(fā)展前景堅定信心。近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展明顯，但仍需客觀看待。目前，高級別自動駕駛商業(yè)化進(jìn)展不及預(yù)期，現(xiàn)有的高級別自動駕駛探索仍局限于封閉的特定場景。

　　“我們可以感受到高級別自動駕駛行業(yè)的熱度在下降，由于商業(yè)化不及預(yù)期，高投入的壓力，讓一些自動駕駛企業(yè)，特別是一些科創(chuàng)企業(yè)熱度下跌、企業(yè)估值降低。而主機(jī)廠這方面，也紛紛退回來集中力量做輔助駕駛，這些因素都會給未來的高級別自動駕駛發(fā)展帶來不確定性�！崩羁藦�(qiáng)表示，除了上述瓶頸外，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的發(fā)展理念、技術(shù)路線等方面還沒有完全形成共識，這也會在一定程度上抑制高級別自動駕駛的發(fā)展進(jìn)度及商業(yè)化落地。對此，他提出，需要在產(chǎn)業(yè)架構(gòu)、研發(fā)模式、測試方法、商業(yè)模式等方面實(shí)現(xiàn)全方位的創(chuàng)新，充分發(fā)揮車路云一體化核心優(yōu)勢。

　　人工智能與云深度融合 打造千行百業(yè)智能應(yīng)用

　　中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司董事長劉烈宏在創(chuàng)新發(fā)展高峰會演講時表示，當(dāng)前，面對數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的新藍(lán)海，我們迎來了擁抱數(shù)字經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型新機(jī)遇，特別是人工智能發(fā)展帶來算力需求的爆炸式增長，為運(yùn)營商打開了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新空間�！霸啤弊鳛樗懔Φ母呒壭螒B(tài)與人工智能的深度融合，成為了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵引擎。

　　立足自主創(chuàng)新，不斷升級迭代，中國聯(lián)通打造了安全可靠、云網(wǎng)一體、數(shù)智相融、專屬定制、多云協(xié)同的聯(lián)通云，樹立了安全數(shù)字云的品牌形象，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)接、感知、計算、智能能力的云上聚合。通過以云聚智推進(jìn)算網(wǎng)創(chuàng)新，以云融智推進(jìn)數(shù)字創(chuàng)新，以云賦智推進(jìn)融合創(chuàng)新，持續(xù)增加算力資源的規(guī)模，人工智能與云的深度融合，打造了面向千行百業(yè)的智能應(yīng)用。

　　中國聯(lián)通在天津持續(xù)加大投入力度，建設(shè)了中國聯(lián)通京津冀數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)園，構(gòu)筑了具備20萬臺云服務(wù)器能力的智算超算底座，聚合人工智能、大數(shù)據(jù)、安全等創(chuàng)新能力和數(shù)字產(chǎn)業(yè)，打造京津冀數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)的新高地。

　　中國聯(lián)通還為天津港裝上了智能手臂，為華電5G智慧電廠升級智能大腦，為武清區(qū)平安鄉(xiāng)村建設(shè)提供智能助手，有力推動各領(lǐng)域效率提升和創(chuàng)新升級。今年，中國聯(lián)通將全面建成津城數(shù)智云、濱城產(chǎn)業(yè)云、政務(wù)云等，以云承載更多場景，提供更多行業(yè)的人工智能產(chǎn)品和服務(wù)。

　　通過數(shù)字孿生創(chuàng)新技術(shù) 打通制造業(yè)生產(chǎn)價值鏈

　　在昨日舉行的創(chuàng)新發(fā)展高峰會上，西門子全球執(zhí)行副總裁、西門子大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官肖松，分享了該公司以數(shù)字化、低碳化創(chuàng)新技術(shù)助力現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的思考和實(shí)踐。

　　肖松表示，當(dāng)前，中國正加快建設(shè)以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要支柱，先進(jìn)制造業(yè)也正向智能化、綠色化、融合化發(fā)展�！拔鏖T子過去以‘硬’而聞名，通過自身的發(fā)展和并購，已經(jīng)成為全球工業(yè)軟件的第一名。西門子不僅具備在眾多垂直行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，更有‘軟硬結(jié)合’的數(shù)字化和低碳化的解決方案�！彼�說。

　　肖松認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)智能化、綠色化和融合化的發(fā)展，需要深度融合數(shù)字世界與現(xiàn)實(shí)世界，通過數(shù)字孿生創(chuàng)新技術(shù)，打通貫穿制造業(yè)生產(chǎn)及運(yùn)營的價值鏈。

　　從實(shí)踐角度來看，西門子在中國設(shè)立了數(shù)字化工廠，此外還應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)賦能制造業(yè)發(fā)展，幫助鋼鐵產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化和綠色化。肖松說：“產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展不僅要提質(zhì)增效，也要綠色減碳。數(shù)字化是低碳化的加速器，可以釋放綠色發(fā)展的無限潛能。而低碳化是數(shù)字發(fā)展的催化劑，為其提供了更為廣闊的應(yīng)用場景�！�

　　“中國正在從制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，充滿了機(jī)遇和潛力。要充分釋放這些潛力，需要協(xié)同生態(tài)，以開放的態(tài)度攜手各方合作伙伴，加速企業(yè)數(shù)字化和低碳化轉(zhuǎn)型�！毙に杀硎�，西門子正在以本地化的完整價值鏈和全球資源，同中國的合作伙伴共建數(shù)字經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈，全力支持中國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)和發(fā)展。

　　“數(shù)實(shí)融合”賦能 中國制造高質(zhì)量發(fā)展

　　聯(lián)想集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官楊元慶在創(chuàng)新發(fā)展高峰會演講中表示，加快數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，以科技創(chuàng)新來驅(qū)動制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，是推動中國制造高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

　　“今年開年以來，國內(nèi)拼經(jīng)濟(jì)促發(fā)展的氛圍異常濃厚，一季度國民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升取得了一個良好的開局。但同時我們也看到，國際環(huán)境仍然復(fù)雜多變，國內(nèi)需求不足制約是很明顯的，經(jīng)濟(jì)回升的基礎(chǔ)尚不穩(wěn)固�！睏钤獞c說，“我國拼經(jīng)濟(jì)促發(fā)展的著力點(diǎn)還是必須放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，尤其是作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基的制造業(yè)上�！�

　　制造型企業(yè)要加快數(shù)實(shí)融合，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)該從哪些方面入手？楊元慶結(jié)合聯(lián)想集團(tuán)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了三點(diǎn)體會。一是制造企業(yè)要把創(chuàng)新提升到戰(zhàn)略高度，加大研發(fā)投入，增強(qiáng)科技創(chuàng)新力；二是要重視新IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為提升生產(chǎn)力準(zhǔn)備計算力支撐底座；三是制造業(yè)必須要實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，鍛造可持續(xù)發(fā)展力。多年來，聯(lián)想成功建立起包括綠色產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品全生命周期管理、綠色工廠、綠色供應(yīng)鏈在內(nèi)的綠色制造體系。

　　楊元慶已經(jīng)連續(xù)四年出席世界智能大會，在這次演講中，他表達(dá)了對天津的感謝，“天津?qū)β?lián)想有著非常特殊的戰(zhàn)略意義”�！�2022年，我們在天津的業(yè)務(wù)規(guī)模再創(chuàng)新高，營業(yè)額近230億元人民幣，同比增長17%，入駐員工超過2500人，提前兩年兌現(xiàn)了聯(lián)想在津發(fā)展的第二個‘千人百億’目標(biāo)�！彼�表示，聯(lián)想集團(tuán)將進(jìn)一步深化與天津市的戰(zhàn)略合作，為助力天津全面推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的“十項(xiàng)行動”、深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　夯實(shí)算力底座 助力人工智能發(fā)展

　　人工智能是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的重要驅(qū)動力量，離不開三個方面，一個是算力，一個是算法，一個是模型，這其中最為“卡脖子”的就是算力底座的問題。在昨天的創(chuàng)新發(fā)展高峰會上，中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長曾毅表達(dá)了上述觀點(diǎn)。

　　“結(jié)合實(shí)踐，我們認(rèn)為人工智能發(fā)展需要自主安全的算力底座。中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司在自主可控、軟硬協(xié)同、垂直打穿、算安一體的算力底座上取得了一定進(jìn)展。目前已經(jīng)在100多家中央企業(yè)、80多個部委、30多個省區(qū)市得到了廣泛應(yīng)用。長期以來，我們在天津的發(fā)展得到了方方面面的大力支持和關(guān)心。作為一家央企，我們一定要夯實(shí)計算底座。目前，我們正加速專業(yè)化重組，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，特別是在推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司將以更加積極的心態(tài)，在各方的大力支持下，以各種方式助力計算底座的構(gòu)建。同時，我們在數(shù)據(jù)要素上也進(jìn)行了一些積極的探索，從理論上做了一些研究，并組建了中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)集團(tuán)�！彼�說。

　　他表示，在場景應(yīng)用上，圍繞自主可控場景的應(yīng)用，中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)十分期待與各方尤其是地方政府開展合作，通過如數(shù)字政府平臺、數(shù)字部委平臺、數(shù)字央企平臺、數(shù)字民企平臺等，盡快把應(yīng)用做起來，為拉動產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展積累數(shù)據(jù)要素，同時推動產(chǎn)生更多的溢出效應(yīng)，加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　需要實(shí)現(xiàn)人工智能從設(shè)計到可靠性閉環(huán)

　　作為芯片領(lǐng)域的專家，德國弗勞恩霍夫電子納米系統(tǒng)研究所所長哈拉德·庫恩以“人工智能芯片的全球科技趨勢和國際合作”為主題發(fā)表了演講。他表示，目前，智能系統(tǒng)出現(xiàn)在智能城市、智能家庭以及移動設(shè)備中，已經(jīng)成為日常生活的一部分，人們對于智能系統(tǒng)的需求越來越高。

　　“我們看到智能系統(tǒng)越來越復(fù)雜，我們的客戶在使用智能系統(tǒng)的產(chǎn)品時，希望這個產(chǎn)品是可信的、可以依靠的�！睅於髡f，基于這些需求，我們要考慮全方位的方式、考慮端到端，努力實(shí)現(xiàn)零失誤，從而實(shí)現(xiàn)可靠性。在他看來，正在被廣泛應(yīng)用的人工智能是智能系統(tǒng)的核心，而微電子設(shè)備和芯片是人工智能的基礎(chǔ)，是可以推動人工智能發(fā)展到下一代的基礎(chǔ)元件。

　　庫恩認(rèn)為，微電子設(shè)備和芯片扮演了十分重要的角色，要滿足零失誤、零失敗的需求，就要采取全面的方法�！拔覀円�在今天的基礎(chǔ)上進(jìn)行更大的變化，從百到千的級別，這對于我們的工作來說是一個巨大的推動。同時，智能系統(tǒng)可以有不同的層級，這些層級可以進(jìn)行結(jié)合，使用技術(shù)一點(diǎn)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)�！�

　　“人工智能正在推動新的技術(shù)解決方案的產(chǎn)生，同時，它也是未來的創(chuàng)造者。”庫恩表示，“我們可以看到它日益增長的復(fù)雜性，需要實(shí)現(xiàn)從設(shè)計到可靠性的閉環(huán)。這絕不是小團(tuán)隊(duì)能夠完成的，我們需要共同努力實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。”

　　構(gòu)筑智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力

　　“近年來，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的春天里，智能網(wǎng)聯(lián)汽車匯集了汽車、信息通信、人工智能、大數(shù)據(jù)等各行業(yè)各領(lǐng)域的資源和力量，正逐漸開花結(jié)果�！敝袊�汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長安鐵成在創(chuàng)新發(fā)展高峰會上表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級競合發(fā)展的戰(zhàn)略領(lǐng)域，要牢牢把握智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵窗口期，聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

　　他建議，要加快關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，重點(diǎn)突破新型電子電器的架構(gòu)、車載操作系統(tǒng)、多元信息感知融合等技術(shù)。不同領(lǐng)域企業(yè)也要加強(qiáng)技術(shù)融合創(chuàng)新，加快跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的交叉技術(shù)協(xié)同攻關(guān)。除此之外，安鐵成還提到，要優(yōu)化商業(yè)化政策的環(huán)境，探索商業(yè)化管理的新模式新路徑，推動制定商業(yè)化的政策清單；加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全保障，建立和完善汽車數(shù)據(jù)安全管理的體制機(jī)制，推動制定數(shù)據(jù)安全政策法規(guī)在汽車行業(yè)的實(shí)施細(xì)則和指南；加強(qiáng)對市場的正向引導(dǎo)，提高消費(fèi)者的接受度和認(rèn)可度。

　　安鐵成介紹，中汽中心正在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，打造研究領(lǐng)域全面、服務(wù)能力多元、業(yè)務(wù)板塊協(xié)同的全價值鏈綜合性的第三方服務(wù)體系。“面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢、新挑戰(zhàn)、新變局，中汽中心將全面提升在政策標(biāo)準(zhǔn)、檢測、認(rèn)證、共性技術(shù)研發(fā)、行業(yè)推廣等方面的服務(wù)支撐能力，愿與全行業(yè)一道共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高質(zhì)量發(fā)展�！彼�說。

　　傳統(tǒng)商業(yè)模式兩三年內(nèi)將被徹底改變

　　科大訊飛董事長劉慶峰在創(chuàng)新發(fā)展高峰會演講中分享了科大訊飛對搶抓通用人工智能歷史新機(jī)遇的思考和實(shí)踐，并重點(diǎn)展示了星火認(rèn)知大模型的核心能力及行業(yè)應(yīng)用落地情況。

　　劉慶峰指出，認(rèn)知大模型正成為通用人工智能的“曙光”，并可以實(shí)現(xiàn)在通用領(lǐng)域的“智慧涌現(xiàn)”。它不僅帶來了內(nèi)容的生產(chǎn)和分發(fā)方式的全新變化、人機(jī)交互的根本性變革，也會對科研、辦公、工業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)帶來全新的顛覆和機(jī)遇。他預(yù)測，傳統(tǒng)的靠堆時長和人力的商業(yè)模式，在未來兩三年之內(nèi)將被徹底改變。

　　“搶抓通用人工智能的歷史機(jī)遇有幾個基本要素，第一，必須要在自主可控的平臺上；第二，必須要同時做中文和英文，不能只學(xué)習(xí)中國的‘智慧’，還要向世界學(xué)習(xí)；第三，在‘硬碰硬’的科技對比上，不僅要學(xué)習(xí)，還要想辦法趕超，像數(shù)學(xué)能力、編碼能力等。”劉慶峰說。

　　訊飛星火認(rèn)知大模型是科大訊飛最新推出的新一代認(rèn)知智能大模型，已在教育、辦公、車載、數(shù)字員工等多個行業(yè)和產(chǎn)品中落地，同時，也為訊飛開放平臺上超400萬的開發(fā)者團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步賦能。劉慶峰表示，在訊飛開放平臺上，天津市開發(fā)者團(tuán)隊(duì)總量達(dá)6.5萬，較去年同期增長35%�？拼笥嶏w天津人工智能產(chǎn)業(yè)基地累計實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值突破171億元，引育企業(yè)283家，并在2022年獲評了國家級科技企業(yè)孵化器，形成了“眾創(chuàng)空間──孵化器──加速器”的全鏈條服務(wù)模式，有力支撐了大中小企業(yè)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的深度融合�！敖裉斓氖澜缰悄艽髸�已經(jīng)是第七屆，從第一屆開始我們就參加，對大會早已充滿感情。相信今天的星火，一定可以在天津、在中國形成燎原之勢。”

　　數(shù)字化的高峰是大模型推動智能化

　　360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎發(fā)表了主題演講，他認(rèn)為“數(shù)字化的高峰是大模型推動的智能化”。

　　一向幽默風(fēng)趣的周鴻祎在現(xiàn)場不失時機(jī)地展示了兩款大模型產(chǎn)品“360智腦”和AI生圖工具“360鴻圖”。在展示過程中，“360智腦”體現(xiàn)了強(qiáng)大的理解力和推理力，在回答天津經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的相關(guān)問題，比如營商環(huán)境的改變時，給出的內(nèi)容相當(dāng)詳實(shí)，條理也很清晰�！�360鴻圖”則按要求生成了一張2025年天津?yàn)I海新區(qū)的生動圖景。

　　周鴻祎預(yù)言，未來中國不會只有一個大模型，每個城市、每個政府部門都會有自己的專有大模型。城市、政府專有大模型不僅能為政府決策提供支持，還能成為辦公人員強(qiáng)大的助手。當(dāng)大模型和政府的業(yè)務(wù)系統(tǒng)融合，還會變成政府各個業(yè)務(wù)板塊的“副駕駛”，甚至成為智慧政府、智慧城市的總調(diào)度室。

　　周鴻祎表示，未來數(shù)字化的高峰一定是大模型推動下的智能化，人工智能的指數(shù)級躍變將帶來巨大發(fā)展機(jī)遇。他認(rèn)為，GPT是通用人工智能，其最大的意義是人類第一次把知識進(jìn)行了重新編碼和存儲，代表著超級人工智能時代的到來，將對人類社會的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　周鴻祎認(rèn)為，大模型將會帶來一場新工業(yè)革命，能夠像“發(fā)電廠”一樣，把從前難以直接使用的大數(shù)據(jù)加工成“電”，賦能千行百業(yè)。他強(qiáng)調(diào)，大模型的發(fā)展水平關(guān)系到國家生產(chǎn)力水平，因此中國一定要迎頭趕上。他對于中國能夠打造自己的大模型深信不疑，同時也提醒中國發(fā)展大模型要堅持長期主義，要腳踏實(shí)地補(bǔ)足短板。

　　城市大腦是人工智能的登月計劃

　　在創(chuàng)新發(fā)展高峰會上，中國工程院院士、阿里云創(chuàng)始人王堅表示，“城市大腦”是未來十年人工智能的登月計劃，可能還會把人工智能推進(jìn)到下一個階段。

　　在幾乎人人都談ChatGPT的當(dāng)下，王堅格外冷靜。他說，在人工智能歷史上有三件事非常重要。第一件事，當(dāng)年深藍(lán)下國際象棋。第二件事，AlphaGo。第三件事，ChatGPT�！笆聦�(shí)上所有了不起的東西，都是從非常簡單的，大家都可以做的事情開始的”。

　　“這其中，圍棋和Chat才是非常重要的�！彼�認(rèn)為AlphaGo很了不起的不是算力，而是他們找到了一個應(yīng)用──圍棋，它知道圍棋這樣一個應(yīng)用以當(dāng)時的算力和模型是可以解決的，并不代表那個問題是最有意思的問題。同樣的，ChatGPT最有意思的，事實(shí)上也不是GPT，而是Chat�！岸�城市大腦可能比Chat這樣一個應(yīng)用還要重要。它有可能是繼早年國際象棋、圍棋、Chat之后很重要的問題。如果把它解答了，可能還會把人工智能推進(jìn)到下一個階段�！�

　　王堅還回顧說，當(dāng)年做深藍(lán)的時候，世界上只有一臺機(jī)器一家公司可以做。到AlphaGo的時候，大家以為只有一家公司（Google）能做，但事實(shí)上那是Google買了一家小公司DeepMand做出來的。到ChatGPT就更有意思了，因?yàn)橛辛嗽朴嬎�，�?dǎo)致一個更小的公司把這件事（即ChatGPT）給做出來了，可見，是云計算改變了創(chuàng)新環(huán)境。（記者 岳付玉 陳璠 萬紅 馬曉冬 記者 許凱 孫立偉 攝）