民航華北地區(qū)管理局日前公布上半年航班正常率情況，首都機場正常率為76.76%，與去年同期持平。下半年，華北局將把關(guān)艙門后的長時間延誤作為治理重點，力爭華北地區(qū)各機場航班正常率達到80%。

　　據(jù)民航華北局運輸管理處處長潘晚英介紹，今年1至6月，華北地區(qū)機場航班正常率達到74.99%，與上年同期相比，提高0.77個百分點。航空公司原因?qū)�航班正常的影響�?3.6%，同期相比下降2.32個百分點；天氣原因?qū)�航班正常的影響�?6.8%，同期相比下降1.19個百分點，空管原因?qū)�航班正常的影響�?4%，同期相比上升0.02個百分點，軍事活動原因?qū)�航班正常的影響�?23.02%，同期相比上升5.26個百分點。

　　上半年華北地區(qū)航班正常率在80%以上的機場有北京南苑、烏蘭浩特、滿洲里、錫林浩特、通遼、秦皇島、赤峰、大同、運城等9個，石家莊、天津機場航班正常率較低，分別為65.41%、65.52%。

　　面對5月份以來頻繁的雷雨天氣，首都機場大面積航班延誤聯(lián)動指揮機制已成常態(tài)化。目前首都機場高峰小時航班起降容量達83架次，日飛行量1500余架次，雷雨天氣每持續(xù)2至3小時，將直接影響首都機場240多架次飛機起降，并連鎖影響后續(xù)更多航班延誤、備降和返航。聯(lián)動指揮中心抓住雷雨天氣間歇及時放行積壓航班，對2小時以上延誤航班，協(xié)調(diào)民航相關(guān)管制部門優(yōu)先放行。

　　為進一步提升航班正常率，華北局要求各航空公司要切實擔負起保障航班正常的主體責任，在預(yù)計發(fā)生大面積航班延誤時，及時調(diào)整航班計劃，果斷、迅速取消、合并航班，妥善安置旅客。下半年，華北局將把長時間航班延誤特別是上飛機后長時間延誤作為督察重點，核查關(guān)艙門時間，防止在復(fù)雜天氣情況下航空公司提前關(guān)艙門，讓旅客在飛機上長時間等待。

　　“航空公司不能把延誤的矛盾從地面推到飛機上，也不能推給機場或空管等部門，在明知存在長時間延誤或流量控制的情況下，仍正常上客并關(guān)閉艙門，致使旅客在飛機上長時間等待而情緒失控，將直接影響飛行安全�！泵窈饺A北局相關(guān)負責人對提前關(guān)艙門以逃避延誤責任的做法提出了尖銳批評。

　　據(jù)透露，關(guān)艙門后飛機在跑道上長時間等待的現(xiàn)象主要出現(xiàn)在航班大面積延誤時期。為引導(dǎo)航空公司合理調(diào)整航班計劃，華北局將要求聯(lián)動指揮中心及早告知各個方向航班特殊天氣時段能否放行、何時放行的準確信息。同時管理局還將積極與國家空管委等部門協(xié)商，改善華北地區(qū)空域環(huán)境，努力提高航班正常率。（記者 涂露芳 通訊員 康文生 宋玉芳）

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[責任編輯：吳怡]